基于Agent的飞机钣金制造知识重用方法

在分析飞机钣金制造知识及重用过程的基础上设计了钣金制造知识重用Agent模型,包括感知器、通讯器、信息处理器、知识检索器和知识更新器。面向飞机钣金零件制造模型设计、工艺性评估、工艺指令设计和成形模具设计过程构建了基于Agent的飞机钣金制造知识重用的体系结构。研究了基于黑板系统的钣金制造工程设计系统与知识库之间的集成方法,提出了J2EE通用服务器集成Agent容器的方式实现知识重用Agent的方法。以钣金零件可加工性评估实例说明了飞机钣金制造知识重用过程。分析表明:通过知识重用Agent可以有效地实现钣金制造知识库和应用系统的松耦合集成,提高系统的可移植性。     

飞机钣金制造机床设备数据库及其集成应用研究

为实现飞机钣金成形机床设备数据的系统化、规范化管理,解决系统之间的信息交互与集成问题,结合飞机钣金成形机床设备的使用情况,对飞机钣金成形机床设备进行了科学分类,采用J2EE平台开发了基于Web的飞机钣金成形机床设备数据库系统;面向飞机钣金零件制造的工艺性评估、制造指令设计、工装设计、工艺参数设计等系统,利用J2EE平台的适配器,采用XML描述了飞机钣金成形机床设备信息,解决了机床设备数据库与飞机钣金工艺设计各系统之间的信息集成问题;最后通过实例对上述方法的有效性和实用性进行了验证。     

飞机钣金零件多态模型状态划分方法

对飞机钣金零件多态模型作进一步研究,分析了飞机钣金零件的制造状态衍化特性和典型状态,讨论了状态划分的原则和依据,建立了基于典型状态的划分方法和基于XML的状态方案表达方法,提出了状态划分的评价流程和基于成熟度的优化方法。实现了面向制造过程的飞机钣金框肋类零件状态划分,为钣金零件多态模型数字化定义提供了依据和信息组织框架。     

基于知识重用的飞机钣金工艺决策与智能设计

根据飞机钣金工艺设计与网络分布式环境特点,提出了基于知识重用的钣金智能工艺设计方法,阐述了利用该方法进行工艺设计的流程;发展了钣金工艺决策的过程模型,并给出了该模型的形式化描述。采用J2EE平台开发了基于Web的飞机钣金零件工艺设计系统,最后通过实例对上述过程模型及设计方法的有效性与实用性进行了验证。     

飞机钣金零件制造模型管理方法

分析了飞机钣金零件制造模型的典型状态组成,以框肋零件为例描述了零件制造模型设计态、毛坯态、成形件态和成品件态的内容.在此基础上,针对人员、数据和流程数据管理三要素,建立了基于多态模型的飞机钣金零件制造模型管理方法.对于人员管理,定义了飞机钣金零件制造的人员角色及其主要职责,采用基于规则的权限控制方法;对于数据管理,采用多态模型组织制造模型,以成形件态为例描述了节点数据模型;对于流程管理,以成形件态成形模具所用几何模型的设计为例,建立了流程管理模型.最后,以产品数据管理系统为平台建立了集成应用框架,验证了制造模型管理方法工程化应用的可行性.     

基于制造约束的钣金零件结构工艺性评价

在基于特征的零件模型基础上,建立了制造约束与钣金零件特征之间的关系,对钣金零件的制造约束类型进行了归纳,并给出了相应的钣金零件结构工艺性评价方法。     

钣金零件的建模与工程图表达

鉴于钣金零件强度高、成本低等特点,以某典型钣金零件为例,基于Solidworks软件提出钣金零件的建模过程与工程图表达方案,并对钣金建模和工程图制作时需注意的问题进行阐述,以期为相关钣金的设计、工艺及其制造提供理论参考.     

基于零件柔性编码的飞机钣金制造知识重用

提出了包含零件建模、知识建模和知识使用的知识重用方法框架,建立了面向制造的飞机钣金零件特征模型及相应的编码结构和码位定义方法.利用结构要素二元有序对组合来表示变化多样的零件结构构型并加以编码,使编码方法具有柔性.把柔性编码方法应用于零件信息描述和知识建模,并以零件制造指令设计中的应用为例,说明了应用过程,提出了建立知识库的方法.实例表明,通过码值的匹配可以快速准确地检索知识,以供使用.最后对该方法的有效性进行了分析.     

基于实例的飞机钣金工艺设计

基于实例的钣金工艺设计是一种运用实例推理方法开发钣金工艺辅助设计系统的新思路。实例表达、实例相似性匹配算法是系统实现的关键。本文采用面向对象技术表达飞机钣金工艺实例 ,采用模糊相似算法进行实例相似性匹配 ,提出了一种基于实例的飞机钣金工艺设计系统构建方法     

飞机钣金特征自动化建模技术研究

为了实现飞机钣金工艺几何特征的自动化设计,对传统的飞机钣金特征建模方法进行了研究,提出了飞机钣金特征自动化建模技术,基于知识与特征设计,开发了飞机钣金特征自动化建模系统,实现了钣金几何特征的快速自动生成,提高了飞机设计效率。     

面向可制造性评价的虚拟制造资源建模

虚拟制造是一种新的制造模式，可制造性评价是其关键技术之一，在虚拟制造中进行合理有效的可制造性评价具有重要意义。可制造性评价是与制造资源密切相关的，脱离具体的制造资源环境进行的可制造性评价没有任何意义。利用模糊分组技术和面向对象技术，建立了制造资源的功能单元和设备工艺能力双层模型，为后续的可制造性评价和成本评估提供信息支持。     

基于AHP方法的零件可制造性评价实例分析

AHP法是一种实用多目标决策分析方法.介绍了AHP方法模型算法及实现过程,并采用该方法对减速机主轴的可制造性进行了评价.分析结果表明,此方法符合实际情况,证实了在零件可制造性评价方面的可行性.     

云制造下设计任务与知识资源双边匹配方法

设计任务与知识资源的匹配大多是以业务流程为基础的单向匹配,为解决研发设计任务与知识资源之间的双边匹配问题,提出面向云制造模式的研发设计任务与知识资源双边匹配总体框架,该框架包括双边匹配满意度评价指标体系构建、多指标满意度评价信息处理和多目标双边匹配决策模型构建与求解等关键步骤。以卫星产品研制工艺知识为例,验证了所提方法在解决设计任务和知识资源双边匹配,以及提升产品设计任务执行效率与质量方面的有效性。     

零件加工可行性评价方法研究

可制造性评价是实现DFM的重要使能技术,针对其中零件的加工可行性评价研究,提出了基于规则和模糊综合评判的加工可行性评价策略与方法,给出了模型与算法,并在所开发的零件可制造性评价系统中得到应用,验证这种方法的有效性和实用性.     

并行工程下产品可制造性评价方法研究

在分析并行工程下面向制造的产品设计（ＤＦＭ）的基础上,着重阐述了产品可制造性的评价方法认为工行工程下的可制造性评价是一个典型的多层次、多属性的决策问题。建立了评价体系和基于模糊理论的数学模型,并给出了解决。     

面向航空发动机叶片的可制造性评价方法

详细分析了航空发动机叶片零件可制造性,研究建立了面向可制造性评价的叶片零件信息模型和制造资源能力信息模型.提出了两种可制造性的评价方法:①根据零件信息模型和制造资源能力模型包含的信息,以及信息之间的关系,运用匹配度计算法,判断在该制造资源环境下叶片零件的可制造性;②以叶片零件制造密切相关的各项指标为依据,采用基于层次分析法模糊综合评判的方法对制造叶片的多种设备进行综合评判,从而确定叶片零件的可制造性.通过上述研究方法,对零件的可制造性进行合理的评价和反馈,指导产品设计.     

油泵-柴油机配试模糊评价及重设计模糊决策的研究

首先分析了油泵－柴油机的匹配试验的实质，然后提出配试模糊评价模型，对匹配方案进行评价和排序，建立了配试结果不满意时的产品设计参数修改的模糊决策专家系统，最后讨论了集成模糊评价和模糊重设计，进行实时测试、实时评价和实时重设计等工作     

基于知识的机械产品设计方案失效风险评估

提出了一种基于知识的机械产品设计方案失效风险评估和优选方法.使用矩阵和一维数组表达"功能-组件"、"组件-失效模式-失效风险"间的对应关系知识,利用矩阵乘法和数组的"连接"运算法则,建立了具有较好通识性及实用性的产品"功能-失效模式-失效风险"知识模型,并据此构建了相应的知识库.在知识模型和知识库的支持下,给出了风险优先数的计算方法和基于知识的机械产品设计方案失效风险评估过程方法.最后,通过实例说明了上述方法的有效性.     

基于反向传播模型的知识生产绩效评估方法

为了揭示知识生产绩效评估问题,着重从订单型知识生产的特征入手,建立了订单型知识生产的绩效评估体系,确立了用于订单型知识生产绩效评估的反向传播模型结构.得到了各输入指标对绩效的影响程度及模型训练时权值变化的规律.最后,利用插值算法外延修正了权值,提高了模型精度,同时也对批量型知识生产绩效评估模型做了简要说明.