重庆主城区城市空间结构演变与优化——基于公共服务功能组织视角

城市空间结构与城市公共服务功能组织密切相关。重庆主城区作为典型的"多中心、组团式"城市,在城市公共服务功能的就近组织、公共服务需求的均衡化方面具有先天的优势。本文梳理重庆主城区空间结构的演进历程以及与公共服务需求变化的互动关系,辨识随着城市功能由生产向消费转型,空间面临的结构问题及其内在动因,借鉴马斯洛理论,提出顺应当前及未来公共服务需求层次的分异,城市空间结构应从"多中心、组团式"进一步向"分层多中心、组团式"优化,引导形成相对集中、功能综合的基层"小、微中心"体系,以有序组织公共服务功能,最大限度地减少非必要交通出行,降低居民出行的时耗,提升城市效率,并借鉴恩格尔系数构建衡量城市效率的评价框架,为破解山地城市空间结构问题,推动城市空间转型提供新的思考视角。     

知识经济和信息时代的城市空间结构

聚集经济是城市空间结构形成与演变的内在动力,技术是城市空间结构与形态变异的一个最活跃的因素.知识经济和信息技术必将带来城市聚集效应总量、内容和分布的变化,以及产业结构的重整,使得城市空间结构朝着"大分散、小集中的环形树状网络结构"模式嬗变.重工业的崛起使重庆步入工业经济时代,由此导致了重庆点轴式空间结构形态的形成,主城区位于长江和嘉陵江两江交汇形成的"半岛"地区,市区的其他组团也多分布在沿长江和嘉陵江两岸的平坝台地地区或低山丘陵地区,形成典型的工业化时代的空间结构.     

基于网络数据分析的昆明市主城区商业空间热点识别与集聚特征分析

本文在圈层结构理论的基础上,运用网络平台数据,借助核密度分析法,探究昆明市城市主城区的商业空间集聚特征,使用莫兰指数识别昆明市城市主城区商业空间中心并对其分级。研究结果表明,昆明市主城区商业空间结构是由内圈层、中圈层和外圈层组成的圈层结构,三个圈层的商业点密度值随着圈层的外扩而降低,根据商业点数量将商业空间中心分为市级商业中心、市级商业次中心、区级商业中心和区级商业次中心四个级别,可以得出昆明市城市主城区商业空间呈现的"一核多心"发展态势。     

基于碳循环视角的空间结构构建

为了应对全球气候变暖的态势,建设低碳城市成为我国可持续发展的必经之路.根据传统城市规划的功能分区理论及其与城市碳循环系统（碳源、碳汇）的对应关系,尝试基于低碳生态视角,从聚居模式、公交格局、产业分布及生态绿地四个方面对重庆主城区进行分析.在分析的基础上,以重庆主城区生态绿地空间特色为导向,提出适合山地格局的低碳城市空间结构——指状城市,为重庆市低碳空间规划提供了新的思路.     

重庆“美丽山水城市”建设的实现路径

研究基于"美丽中国"和"生态文明"的视角,对我国传统哲学中的"山水城市"理念和西方哲学思想中的"田园城市"理念进行解读,分析"美丽山水城市"的核心内涵。在梳理重庆主城区山水特色、历史文脉及空间演变的基础上,结合国内相关城市的案例,提出重庆主城区建设"美丽山水城市"的实施路径,即通过大山、大水的生态本底保护和小山、小水的生态网络构建,合理划分功能分区,强化"多中心、组团式"的城市格局,构筑山、水、城共融的空间体系,以践行具有重庆山水特色的"美丽中国"之路。     

大连市多中心格局演变与规划研究

近年来,我国城镇化的发展迅速加剧了城市与农村、沿海与内陆区域间的发展不平衡。为缓解中心城区人口集聚、经济失衡等问题,多中心城市理论与实践得到广泛关注。通过对大连市近代主城区空间结构的演变、经济重心转移等分析,探究多中心城市的发展,并采用百度热力图、POI地理大数据,识别并分析主城区不同区域的聚集效应与现存问题。结果表明,大连城市的空间结构呈显著的多中心发展模式,但人口分布与产业结构并不均衡。对此,本文提出了不同层级规划策略,为大连市总体战略性规划提供依据。     

重庆主城区中心区交通发展对策研究

"多中心"城市空间结构是重庆主城赖以健康可持续发展的基础支撑,本文以发展"多中心"城市结构,维系中心区持续繁荣为出发点,针对主城各中心区的相同或不同的交通问题,从城市空间和土地利用、交通发展模式、道路基础设施、交通需求管理、智能交通技术、交通参与者六个方面提出了交通发展的主要对策。     

大城市商业服务业流动人口居住中心识别——以南京主城区为例

居住中心的识别可以为城市空间结构的解码提供关键的信息和路径。笔者以南京主城区为例,针对大城市中的特定群体——总体和局部两类统计口径下的"流动人口"(人户分离群体+进城农民),借鉴国内外的就业中心识别方法,不但测度和判别了从事商业服务业的流动人口居住空间的中心,还对两类流动人口的居住中心展开了三个层次的差异分析,旨在深度揭示从事商业服务业的流动人口居住空间规律。     

重庆主城区森林城市建设规划初探

对重庆山地自然条件和环境状况进行了分析,概括性地提出了重庆主城区森林城市建设六大工程,对重庆森林城市建设规划进行了初步的探讨,从而解决了重庆市建设森林城市所面临的差距与问题。     

城市商务经济空间区位格局及其机理研究——以杭州主城区为例

近年来,以商务经济为主导的现代服务业逐渐成为城市经济发展的主要驱动力,并对城市空间结构与功能的调整产生了重要影响,本研究根据实地调研所得的杭州主城区商务楼宇及其内部使用企业情况,借助GIS分析手段,通过对杭州主城区的商务经济的总体空间格局、功能特征、开发强度和空间结构演化历程的分析,总结了城市商务经济的空间区位影响因素和演变机制,旨在寻找其中的发展规律与当前存在的问题,为国内城市提供相关经验。     

城市广场"杂谈

[编者按]"礼士路札记"是本刊为繁荣建筑创作并加强建筑评论所发的随笔性栏目.要求建筑师以城市、建筑、环境及相关社会人文要素为背景,就创作、设计、读书、人生诸方面的随想加强交流.欢迎生动活泼、富有哲理的文风的来稿,一般限两千字.希望本栏目能为增强建筑师及读者的文化品位作出贡献.     

从"普通城市"到"大"--库哈斯建筑理论解读

从库哈斯的两个典型观点“普通城市”与“大”出发，分析库哈斯作品背后的创作理念，系统地解读了库哈斯的建筑与城市理论。     

“海绵城市”在建筑设计中运用初探

城市的快速发展使城市出现了各种各样的问题,城市水系统问题及热岛效应让我们困扰不已。"海绵城市"策略的实施已经刻不容缓。简述了"海绵城市"策略提出的时代背景与理念,并以未建建筑、已建成建筑两个角度,以及建筑材料的选用与建筑构造节点的创新方向初步探索出一些与"海绵城市"策略相适应的办法。     

基于“慢城”理念的城市综合性公园设计策略研究

对慢城的概念及策略进行了分析,并对基于慢城理念的活动、生态、空间等公园设计要素进行了探讨,提出了环境保护与经济效益同步发展、体现地域特征、延续历史文脉、构建低碳多元环保交通体系的公园设计策略。     

新型城市公用市政隧道“共同沟”刍议

本文简要阐述了共同沟的概念、优点、国内外共同沟建设现状。综合利用城市道路空间,尤其是城市道路地下空间,积极建设集城市各种生命管线设施为一体的共同沟是城市道路空间有效利用的重要途径之一。共同沟作为城市地区的地下综合市政管线走廊,不仅对于城市市政基础设施的建设而且对于地下空间的开发乃至整个城市的规划都具有重要意义,是现代化城市建设的必然趋势。     

从"DOWNTOWN"到"CBD"--美国城市中心的演变

美国的城市中心从19世纪末开始了它的兴起、繁荣、衰败和再复兴的历程,而"DOWNTOWN"和"CBD"这两个城市中心的名称也一直伴随着它的发展过程,这两个名称虽然可以互换,但却代表着城市中心发展的不同阶段,本文以这两个单词作为出发点来讨论美国城市中心的演化过程.     

让"国家园林城市"永葆青春——开展定期复查对获命名城市进行跟踪监管

1992年至2008年,住房和城乡建设部先后命名了11批共计139个国家园林城市和7个国家园林城区。这些城市（区）对于全国各地的城市园林绿化工作起到了良好的示范和带动作用。     

理想到现实的转变——有感于绍兴“城市绿心”项目规划研究

1引言 位于东南沿海的浙江省，改革开放以来经济发展开成了一种独特模式——“浙江模式”，以块状经济、雄厚的民营资本、活跃的投资、城乡一体化为其主要特点。2003年，浙江省实现生产总值9200亿元。民营经济所占比重就达70％。民营资本日益成为经济发展、城市建设资金的主要来源渠道。     

“GI——绿色基础设施”导向下的城市规划新策略

介绍了"GI"的概念及由来,对传统城市规划理论的不足进行了探讨,阐述了"GI"导向思想的应用意义,并提出了"GI"导向下的城市规划新策略,以确保绿色基础设施的整体性、综合性、战略性与专业性。     

“城中村”改造规划应注意几个问题

为了成功地对“城中村”进行改造,在编制规划时应注意几个问题;功能定位、个性化及人居环境的可持续发展。