古龙管线原油热处理输送试验成功

1986年5月,华北油田开始在古龙管线进行原油热处理输送试验,并逐渐停止中间加热站加热、到1986年6月正式进入原油热处理输送,并顺利越过冬季。     

埋地原油输送管道腐蚀穿孔原因分析

金陵石化分公司由于所炼原油中的硫含量不断增加 ,致使埋地钢质原油输送管道的腐蚀问题日趋严重。文章对腐蚀机理进行了分析 ,指出管道内部H2 S -H2 0腐蚀环境和管道外部的土壤腐蚀是造成管线穿孔泄漏的主要原因。采取阴极保护措施和加强对外防护层监测、进而建立起数据库 ,对埋地原油输送管道实行动态化管理 ,可有效防止泄漏事故发生。     

原油管线腐蚀原因分析

概述了原油长输埋地管线的腐蚀情况,管线腐蚀的主要原因是因玻璃纤维布严重破损而发生的由外及里的微电池腐蚀、由里及外的含硫原油中的二氧化硫腐蚀及H2S-H2O型腐蚀、耗氧腐蚀和二氧化碳腐蚀,分析了管线腐蚀的腐蚀机理,提出了防腐措施及对策。     

原油管线腐蚀原因分析

概述了原油长输埋地管线的腐蚀情况，管线腐蚀主要原因是因玻璃纤维布严重破损而发生的由外及里的微电池腐蚀、由里有外的含硫原油中的二氧化碳腐蚀及H2S－H20型腐蚀、耗氧腐蚀和二氧化碳腐蚀，分析了管线腐蚀的腐蚀机理，提出了防腐蚀措施及对策。     

天然气输送管线的腐蚀问题

天然气输送管线的腐蚀现象极为广泛。本文通过试验的分析，找出产生腐蚀的因素，总结出使用防腐剂进行防腐的方法及工艺要求。     

某海底输送管线腐蚀失效分析

通过宏观形貌观察、理化性能检验、扫描电镜及能谱分析等分析方法,对某海底输送管线穿孔原因进行失效分析。结果表明:弯管内壁腐蚀产物成分主要为FeCO_3和Fe_3O_4,弯管外壁腐蚀产物成分主要为FeCO_3和FeOOH;含腐蚀性气体的水介质、压强较大的点主要分布在弯管外侧,弯管外弧侧的腐蚀环境较内弧侧更恶劣,腐蚀趋势较内弧侧更大,易发生腐蚀穿孔;弯管内壁外弧侧穿孔前为CO_2腐蚀,穿孔方向由内壁向外壁,穿孔后,弯管内、外壁同时遭受CO_2和氧腐蚀。     

油田地面管线腐蚀穿孔原因分析

为弄清油田地面管线腐蚀穿孔和跑油事故的原因,对管线开展了质量调查、腐蚀监测、成分分析等,并对腐蚀产物膜也进行了分析。     

输油站内管线腐蚀穿孔的控制

从2009年11月开始,南京输油处所辖长兴、岚山、仪征和石埠桥等输油站相继发生了多起站内管网腐蚀穿孔漏油事故。通过试验分析了输油站输送油品的性质以及可能导致管道腐蚀的诸多因素,确定导致输油站内管线腐蚀穿孔的主要原因是死油管段发生小孔腐蚀,并据此制定出控制站内管线腐蚀的方案对策:避免死油段的产生,定期活动死油段,控制影响管线发生小孔腐蚀的主要因素,并且进行了工艺改造。     

浅析海洋环境原油输送管线材料的选择

随着石油工业的不断发展,海上油气的开发已经在向深水的方向发展,各种大规模海上钻井层出不穷。但是超深水方向的海上油气田开发,对于管线材料的要求更高,这也是制约深水钻井以及作业的一个很重要的问题。     

石蜡基原油输送管线的再启动保护

在输送石蜡基原油的管线系统中使用降倾点剂可为该管线系统提供再启动保护。荷兰Kotter 管线来统在突然停止工作三周后又成功地重新启动便很好地证实了这一点。这次意外事件给由实验室得到的预测性数据与现场再启动的实际数据间的比较提供了一个偶然的机会。     

古龙管道原油热处理输送试验研究

原油热处理输送是一种能降低能源消耗的输油新工艺,过去都用于原油长输管道,在油田内部应用较少。本文主要介绍了对油田内的集油管道——古龙管道进行原油热处理输送试验和研究情况。试验结果表明,古一联原油热处理效果较好,古龙管道采用原油自然热处理输送,既节省大量能源,又方便操作和管理,并为油田内部输油管道应用原油(?)处理技术提供了经验。     

某含硫油田20G集输干线内腐蚀穿孔原因分析

为了探究某含硫油田20G集输干线内腐蚀穿孔原因,通过宏观形貌观察、尺寸测量、化学成分分析、金相检验、力学性能测试及腐蚀形貌观察和腐蚀产物分析等方法,并结合该管段的生产标准和现场服役工况进行了分析。结果显示:该20G集输干线材质无异常,符合相关标准要求;失效管段的腐蚀产物化学成分为C、O和Fe,还有少量的Cl和S。分析表明:该管线的输送介质流速过低,致使管道底部长期积水,使得介质中的CO₂、H₂S和少量溶解氧对管线底部产生腐蚀,其中采出水中高浓度的Cl-促进了点蚀的形核和发展,最终导致穿孔。针对此类低压、低流速、高腐蚀性含水原油管道,建议排查管道的输送路径,防止带入空气,如改进工艺流程和采用除氧后的水清管等,并且适当提高流速,减少管线积液。     

青海油田高凝原油输送管线结蜡规律预测

原油管道输送油品时,蜡沉积问题一直影响着管道的安全运行。基于蜡沉积机理,以青海油田花格管线为例,建立了预测实际管道中蜡沉积层厚度和蜡沉积速率的计算模型。结合环道模型沉积实验结果,采用多元线性逐步回归方法,计算得到不同工况下蜡沉积厚度及速率的变化曲线,分析了不同原油流速、冷却水温度、原油温度对管道结蜡的影响。实验结果表明:随着原油流速的增加及冷却水温度的升高,管道中同一位置处原油温度升高,蜡沉积速率降低,沉积厚度减小,管道中不易结蜡;在原油温度的变化过程中,某一个温度区间内最易形成蜡晶。     

原油储罐底板腐蚀穿孔的原因分析

分析了一座原油储罐在采用导静电涂料与阴极保护相结合的防腐蚀措施下发生腐蚀的原因,提出了相应的解决方法。建议使用富锌涂料,按比例加导电物质,不能片面追求导电率而提高石墨粉的添加量;建议探索绝缘性涂料加牺牲阳极的保护方法。     

原油加剂输送的室内正交试验研究

利用正交试验对所选原油进行降凝降粘剂及处理条件的筛选 ,可以大大减少实验次数 ,提高实验效率 ;在评价化学剂对原油作用效果的实验中发现 ,溶剂效应的影响是很大的 ,通过温度对溶剂效应的影响实验 ,提出对于所选原油可以采用掺稀油低温输送的方法 ,以降低输油成本。对比了考虑溶剂效应前后L18(6 1× 36)正交试验结果及各因素极差值的变化 ,结果发现 ,溶剂效应对各因素的影响程度不同。因此 ,在评价化学剂对原油的作用效果时 ,若不考虑溶剂效应的影响 ,将会给实验结果带来误差 ,影响实验的正常进行。     

进口原油海底输送管道内腐蚀预测及评价研究

某进口原油海底输送管道因结构问题无法进行管道内腐蚀检测,为了掌握该管道的内腐蚀状况,依据NACE相关标准推荐的做法,对管道的内腐蚀高风险位置进行了预测。采用腐蚀预测模型,对管道当前工况下的腐蚀速率进行了预测,并利用上游管道的内腐蚀检测数据对该部位腐蚀速率预测的准确性进行了验证。依据预测的数据计算其剩余寿命,给出了合理的再评价周期。     

某油田地面管线腐蚀穿孔分析与治理

为了有效控制油田地面管线腐蚀穿孔事故,针对某油田地面管线2014年腐蚀穿孔的情况,从管道材质、输送介质及腐蚀形式等方面进行了统计分析。分析结果显示,最易导致腐蚀穿孔的管线是污水管线,且普遍属于内腐蚀,主要是CO2-H2S-Cl--H2O-O2电化学腐蚀最终导致了穿孔。同时研究了导致金属管线和非金属管线腐蚀穿孔的主控影响因素,在此基础上提出了具体的防治和管理措施,从而事先预防管线的腐蚀穿孔,保障油田的安全正常生产。