关于山区高填方工程地基处理问题

根据贵阳龙洞堡机场和福建三明沙县机场高填方填筑地基处理试验研究成果和工程实践经验，提出了山区高填方工程中的地基处理施工方法、施工参数，地基处理效果检测及评价方法；并列举了工程应用实例及其显著的地基处理效果。     

全石料高填方机场地基施工技术

结合具体工程实例,介绍了全石料高填方机场地基处理问题的关键技术、质量控制措施以及加固效果检测等方面,结果表明在全石料高填方机场地基施工中采取强夯法、换填、冲压、洒水满夯等技术措施加固效果良好,质量控制措施是切实可行的,检测手段完全满足要求。     

西南岩溶发育地区机场道槽区高填方地基处理技术

结合工程实例,通过分析地基处理面临的主要工程地质问题,对西南岩溶发育地区机场道槽区高填方段地基处理技术进行了全面探析,达到了道槽区高填方段快速沉降稳定效果。     

机场工程高填方及其地基处理的研究在工程中推广应用

由中国建筑科学研究院地基所负责完成的“机场工程高填方及其地基处理的研究”课题于１９９８年底通过了专家评议。该成果综合技术水平为国际先进,填补了国内山区机场工程高填方及其地基处理的技术空白,具有较大的推广应用价值。该课题针对山区机场建设存在的高填方等地...     

山区机场高填方地基填挖交界处理技术研究

削峰填谷高填方机场工程建设中,存在大量高填方填挖交界区域,地基处理不当易出现不均匀沉降,导致高填方机场道面在填挖交界沿线出现断裂破坏。以西北某山区高填方机场工程为例,采用挖方区缓坡过渡段、交界处两侧强夯处理、土工布(格栅)和土工格室加筋处理等填挖交界地基处理技术,对该机场高填方填挖交界区域进行地基处理,并设置沉降监测点。沉降监测数据表明,经过半年自然沉降后,该高填方填挖交界处的沉降量满足规范和设计要求。     

高填方机场湿陷性粉土地基处理现场试验研究

在高填方场地上开展机场建设,原场地天然地基土的工程特性和处理质量是影响机场地基变形和稳定的关键因素。新疆乌鲁木齐机场北区扩建项目场地浅层分布有1～4 m不等的超低含水率、强湿陷性粉土地层,其可能对机场高填方地基带来湿陷沉降的隐患。在机场大面积高填方回填前,开展了2种不同能级的强夯地基处理现场试验研究,以评价常用的强夯法消除此地区粉土湿陷性的可行性和效果。在强夯处理前后,分别进行了粉土层的物理力学性质指标测试、平板载荷、浸水载荷、标准贯入、多道瞬态面波等试验测试,并在强夯夯击过程中开展了试验区周围土体的振动及水平位移测试。基于测试结果,分析了强夯加固前后地基土物理力学性质的变化规律,揭示了强夯法加固湿陷性粉土地基的机理以及强夯对邻近土体的振动及挤压机制,并评价了强夯法处理该地区超低含水率湿陷性粉土的效果。同时,基于试验中发现的问题,提出了针对性的优化措施,解决了该项目高填方场地原场地地基土的湿陷性处理问题,可为类似高填方场地粉土湿陷性处理提供借鉴。     

高填方夯实地基处理方法系统的研究

本文在总结和分析了我国现有山区机场高填方夯实地基处理方法的基础上，建立了高填方夯实地基处理方法系统，对优化设计和指导施工，减少施工环节，节约成本具有重要的意义。     

贵州省某机场区高填方体地基稳定性分析

以某机场高填方体地基为依据,在对机场高填方体地基进行地质分析的基础上,结合机场六个剖面的具体情况利用Bishop法等三种二维数值计算方法对剖面逐一进行二维数值计算,由此计算结果分析机场地基的稳定性,得出该机场高填方体地基稳定性的评价和处理意见。     

机场高填方地基引导式立体排水技术研究

高填方机场的建设场地往往具有复杂的水文地质环境,解决好高填方地基冲沟底部多层次立体的排水问题,对机场保障长期的使用性能具有重大的现实意义。针对冲沟底部流水及两侧壁不同高度裂隙渗水,提出了引导式立体排水方法,并详细论述了高填方地基下引导式立体排水各工序(冲沟底部清理、碎石垫层铺设、构筑盲沟、回填土及铺设塑料排水板)的施工技术要点。排水效果和深层沉降监测两个方面的评价结果表明,引导式立体排水具有良好的排水效果,对高填方地基的长期使用性能起到了良好的保障作用,确保了机场的使用安全。     

高填方填筑地基处理技术在机场建设中应用成功

高填方填筑地基处理技术在机场建设中应用成功中国建筑科学研究院地基所１９９３年完成并通过鉴定的“机场大块石填筑地基强夯处理技术”专题，解决了前所未有的大块石、大体积、高填筑的机场重大工程技术问题。该成果在贵阳、大理等机场工程中推广应用后，带来效益显著，...