大跨度刚构连续梁大体积0号段托架设计及计算

通过南龙铁路合福联络线闽江特大桥上跨闽江216 m连续梁大体积0号段为实例,提出了采用装配式托架法施工工法,分析了水中高墩处大体积0号段托架主要结构的设计及计算,解决了材料周转及经济效益,保证了施工质量。     

铁路大跨连续刚构桥高墩施工技术

在高墩连续梁施工过程中,连续梁0号段长度较长,在支架及托架法均不能满足施工的情况下,采用了托架加联体挂篮的施工方法。     

高墩大体积0号块托架反拉预压施工技术

高墩大跨预应力连续(刚构)梁桥因高墩及地形的限制,落地支架浇筑0号块的方式受到各种限制,托架作为一种墩身附着式支架是高墩0号块施工的首选方式,反拉预压是一种新型的预压方式.结合郑万高铁湖北段10标神农溪双线大桥1号主墩施工,介绍了高墩大体积0号块托架反拉预压施工技术,并阐述了具体的技术应用过程.     

黄家沟大桥连续刚构 0 号段托架设计与计算简

介绍了黄家沟特大桥主桥75＋2×140＋75m预应力连续刚构0号段具有宽幅桥、悬臂长、体积大、钢筋及预应力管道密集等特点,最大桥高113.15 m,叙述了0号段托架结构设计、支架预压与拆除方案,并通过建立托架的三维模型,计算最不利受力时牛腿鹰架荷载与挠度、各构件的安全稳定性,解决了超高桥0号段托架法施工技术难题.     

浅谈悬浇连续箱梁0号块施工技术

铁路高墩连续梁采用悬臂灌注法施工时,作为基准节段最先施工的0号块是关键技术。文章结合中铁四局大西铁路高墩现场施工实际情况,重点阐述0号块托架法施工技术的要点,主要包括托架结构选型以及设计思路、托架检算及托架拼装预压方法,并提出了一种0号块立模标高的确定方法。     

大跨高墩连续刚构桥0号块托架法施工技术

大跨度高墩连续刚构桥采用悬臂灌注法施工时,0号块施工是关键技术,对后期线形控制影响极大。结合具体的工程实践,阐述了0号块托架法施工技术的要点,主要包括托架结构选型以及设计思路,托架检算及托架拼装预压方法。最后,提出了一种0号块立模标高的确定方法,该法在大跨高墩连续刚构桥梁施工中具有应用价值。     

高墩连续梁0号块托架反拉加载预压技术研究及应用

大跨度预应力混凝土连续梁通常采用移动挂篮节段悬臂浇筑法施工,连续梁0号块施工以搭设支架为主,利用堆放砂袋、水箱注水或者预制混凝土块等施加荷载的方法进行预压。随着高墩连续梁施工的增多,0号块施工工法愈加成熟,对于高桥墩、地形复杂且无法搭设支架施工的0号块,采取销轴及对拉杆固定托架、多点千斤顶反拉预压的施工方法。以玉磨铁路温泉村大桥48 m+80 m+48 m悬灌连续梁0号块为例,阐述销轴及对拉杆固定托架、多点千斤顶反拉预压的施工技术,为今后类似高墩连续箱梁0号块托架预压施工提供经验。     

某连续刚构桥大体积0号块简易托架法施工技术

山区连续刚构桥大体积0号块由于受自身高墩、大跨度及地形、地势条件的限制,现场采用简易托架给施工带来了很大的方便。主要介绍了牛腿托架施工方案,并介绍了托架安装技术。牛腿托架安装完成后进行了预压,并通过Midas civil计算软件进行托架受力验算。在预压过程中对梁段变形进行了监测,监测结果表明托架满足施工要求。     

京沪高铁濉河特大桥连续梁0号块托架法施工

指出大跨度高墩连续梁采用悬臂灌注法施工时,0号块的施工是整个悬臂施工的关键技术,以京沪高铁濉河特大桥为例,分析了0号块托架法施工技术的要点,主要包括托架结构选型,托架检算及托架拼装预压方法,对同类桥梁的施工具有一定的参考价值。     

大跨高墩连续刚构桥0号块托架法施工技术

大跨度高墩连续刚构桥采用悬臂灌注法施工时,作为基准节段最先施工的0号块是关键技术.本文结合工程实践,阐述了0号块托架法施工技术的要点,主要包括托架结构选型以及设计思路,托架检算及托架拼装预压方法.最后,提出了一种0号块立模标高的确定方法.     

住宅楼安装中央空调的加固案例分析

文章通过两处住宅用房安装中央空调的事例,现场查勘、验算与鉴定,证实了在住宅用房的混凝土梁上钻孔洞安装中央空调管线的做法,影响了房屋结构的安全,同时给出了加固处理意见,提出了个人的几点看法.     

Regularities of development of settling of models of deep footings

Conclusions 1. The effect of relative penetration on the change in magnitude of settlement is substantial. With the same specific pressure on the base the settlement of the model decreases as the relative penetration increases.2. Published data on values of unit friction forces along lateral surfaces of deep foundations were confirmed. The maximum value of resistance along the side surface was 2 tons/m².3. It was established that the realtionship between the settlement of the model and its diameter is nonlinear. This is of great importance in working out a method for calculating foundations of deep footings from deformations especially if one considers that in this case the foundation carries substantial pressures and deforms under conditions of strongly developed shear regions.Translated from Osnovaniya, Fundamenty i Mekhanika Gruntov, No. 6, pp. 11–12, November–December, 1971.     

自动扶梯逆行故障成因与分析

对自动扶梯突然反转而导致逆行故障的类别和成因进行了分析,讨论了逆行速度及症状,分析了逆行概率及风险,并针对逆行提出了一些对策。     

测量标志普查资料汇集技术处理

为了适应新的形势发展需要,安徽省国土资源厅已启动新一轮测量标志普查工作。与过去不同,此次普查在资料汇集、调查人员组织、调查资料归档与调用等方面做了较大变革,文章简明阐述了变革后的测量标志普查资料汇集技术处理的过程。     

浅析步行街的建筑工效学——上海市吴江路步行街建筑工效学调研

从建筑工效学的角度对上海市吴江路休闲步行街进行了调查研究，根据调查结果，分析了其在建筑工效学上的一些特点与不足之处并进行了探讨，以期对步行街的建筑工效学设计提供准确的参考。     

环境的共鸣--大连水产学院图书馆的设计

本文通过对大连水产学院图书馆的介绍,向人们展示了建筑与环境之间相辅相成,共同作用,引起环境共鸣的原则方法.     

住宅的多样性——日本集合住宅的借鉴

以西安目前住宅市场发展的现状及其存在的弊端为例 ,说明我国目前住宅需求的多样化和设计手法的单一化之间的矛盾 ,论述了与我国有着相似文化背景的日本在解决不同住宅需求时采用形式多样、功能各异的集合住宅的理念 .试图以此借鉴 ,使我国建筑设计界了解日本集合住宅的发展演变过程 ,吸取他们的经验 ,为我们在住宅多样化研究和设计时提供一种不同的思路和方法 .     

混凝土碳化深度的灰色预测

混凝土碳化是导致钢筋混凝土结构耐久性损伤的主要原因之一。为了预测混凝土碳化深度,本文建议采用一种基于灰色系统理论的预测模型,该模型可以根据已知的混凝土碳化序列,较精确地预测未来时刻的碳化深度。文章最后以实例说明了该模型的应用。