对公路桥梁工程施工中桥梁伸缩缝施工的研究

伸缩缝是公路桥梁的重要结构之一,对公路桥梁上部结构起着联接和位移作用,伸缩缝的建设关系到桥梁的安全性和可靠性,其建设质量的好坏直接影响着公路桥梁私用寿命的长短。本文从公路桥梁建设中伸缩缝的重要性和其建设中的一些实际问题进行了分析,以期能够对伸缩缝的施工有所帮助,也可以提高道路桥梁建设的安全性。     

论桥梁施工中的伸缩缝处理

桥梁的伸缩缝对桥梁的安全性有着重要影响,因此对伸缩缝进行了解非常具有必要性。桥跨结构有时候会发生变形,比如受到混凝土变形和温度的波动等等。为车辆在桥上能够平稳行驶,并让桥梁适用这种位移,在桥面的两端之间和桥台背墙与梁端之间设置有横向伸缩缝可以有效的缓解桥跨结构的变形。伸缩缝如果要是损坏,在桥梁行驶的汽车就会出现颠簸,还会出现噪音和漏水现象,对行车安全造成     

探讨桥梁伸缩缝的防治措施

桥梁伸缩缝用于调节由车辆荷载环境特征和桥梁建筑材料的物理性能所引起的上部结构之间的位移和上部结构之间的联结.桥梁伸缩缝装置是桥梁构造的一部分,如果设计不当、安装质量低劣、缺乏科学的和及时养护,会在桥梁伸缩缝处引起跳车.为了消除台阶,防止跳车,保持良好的路况,施工中必须采用行之有效的措施与办法,以减少桥梁伸缩缝处跳车病害.本文分析了桥梁伸缩装置破坏的原因,从设计和施工等几个方面论述了其防治措施,对桥梁伸缩缝的设计施工具有重要指导意义.     

地震序列下拉索模数伸缩缝联间限位分析

主震作用下桥梁结构可能已发生联间相对变位,强余震作用将进一步加剧桥梁上部结构的碰撞或落梁灾害,以某连续梁桥为例进行地震序列分析,并对比有无拉索模数伸缩缝两种情况下的地震响应,结果表明:拉索模数伸缩缝能够有效限制主余震各阶段联间相对位移,对避免主震后产生联间残余位移的桥梁结构在强余震作用下发生碰撞、落梁具有重要意义;同时,拉索模数伸缩缝使桥梁各联间协同作用,从而墩梁相对位移得到相应的控制,桥墩受力亦有所改善。     

SSF大位移桥梁伸缩缝的试验研究

一、前言 随着我国公路建设事业的发展,对大位移量桥梁伸缩缝的要求不断提高,常用的橡胶条式、梳型板式及板式橡胶伸缩缝已不能满足大跨度公路桥梁发展的需要,急需研究开发适应我国国情的大位移桥梁伸缩缝。 目前大位移伸缩缝主要有滑板式钢板伸缩缝、梳型板式钢伸缩缝、拼板式钢伸缩缝(联邦德国Demag公司产品)以及型钢与橡胶组合式伸缩缝等几种。型钢与橡胶组合式伸缩缝是近年来常用的大位移伸缩缝,它可以根据桥梁实际伸缩量的大小任意组合,因而有广阔的     

桥梁伸缩缝施工安装质量控制体会

伸缩缝是桥梁构造中的重要组成部分。在气温变化、混凝土收缩、活载作用、桥梁墩台的沉降及徐变等因素影响下，桥跨结构会产生变形，从而使梁端产生位移。为适用这种位移并保持桥上行驶车辆的平顺性，必须在桥面的两端之间以及梁端与桥台背墙之间设置横向伸缩缝。伸缩缝长期暴露在大气中，使用环境恶劣，是桥梁结构中最易受破损的部位。桥梁伸缩缝一旦损坏，就会导致跳车、噪音、漏水、影响行车安全及缩短桥梁使用寿命。近年已通车的佛山“一环”由于交通量大、车速快，桥梁伸缩缝质量得到了充分的验证。结合当时“一环”紫洞特大桥伸缩缝的安装质量控制进行分析。体会到伸缩缝的使用质量与施工过程中的质量控制有很大的关系。     

论公路桥梁施工中伸缩缝的控制和处理措施

安全和稳定是桥梁的保障,伸缩缝是桥梁组成的重要组成部分,对桥梁上部结构和各结构之间起链接和位移作用。伸缩缝的施工要求高、技术难度高,后期修复难度大,且在施工过程中也很容易出现损坏,直接关系到桥粱安全和公路桥梁的寿命大大缩短,对于车辆行驶状况造成严重的恶化。本文就公路桥梁伸缩缝的重要性以及公路桥梁普遍存在的问题进行了阐述,其次,就如何有效的加强公路桥梁施工中伸缩缝的质量控制进行了探讨、并提出了自己的见解。希望能与同行交流,共同将公路桥梁工程的质量提高。     

BJ200无缝伸缩缝在桥梁维修施工中的应用

桥梁伸缩缝是组成桥梁的一个部分,在构造中十分重要。桥跨结构会在多种因素影响下产生形变和梁端的位移,如活载作用、温湿度变化、墩台沉降、混凝土收缩和徐变等。为使车辆能够在梁端位移和形变的情况下也能够在桥上平稳行驶,需在梁端、桥面梁端、桥台背墙间加设伸缩缝。     

桥梁伸缩装置的设计相关问题

针对在桥梁中起到防止裂缝产生作用的伸缩装置,结合相关设计工作经验,对梁体伸缩量的计算和伸缩缝选型两个主要问题进行深入分析,提出梁体伸缩量计算公式和需要注意的要点,以及组合伸缩缝(大位移量伸缩缝、小位移量伸缩缝)、板式橡胶伸缩缝、埋入式伸缩缝现在常用的桥梁伸缩装置原理、特点和适用条件,为伸缩装置选型奠定基础,并为保证伸缩缝设计合理性与可行性提供参考依据,使所用伸缩装置的功能得以最大限度发挥。     

防水型桥梁伸缩缝(续)

二、MAURER伸缩缝装置的适用功能桥梁车行道的伸缩缝要能适应由于温度伸缩,结构弯曲,支座压缩等而产生的X,Y和Z三个方向的变位。MAURER伸缩缝装置很容易的接受这种位移,而不产生阻