沥青加铺层夹层材料抗反射裂缝性能研究

通过有限元模型模拟了沥青加铺层夹层材料和结构,计算分析得出合理加铺材料与结构;采用改进普通车辙仪的方法,模拟了荷载型反射裂缝(弯拉型和剪切型)的形成过程;研发了温度型反射裂缝(弯拉型)试验方法和层间水平拉伸试验平台;通过试验得出4种典型夹层材料和加铺结构的抗反射裂缝疲劳寿命和抗裂效果为:APP油毡玻璃纤维格栅土工布无夹层材料.通过试验路验证了不同夹层材料的抗裂效果、室内试验体系和方法的可行性和有效性.     

水泥混凝土路面加铺沥青面层结构接缝应力研究

为了解不同措施延缓水泥混凝土路面加铺沥青层结构反射裂缝的效果,建立了考虑接缝传荷能力的水泥混凝土路面加铺沥青面层结构三维有限元分析模型,以沥青加铺层的应力表征开裂。研究发现,不同防反技术延缓加铺层荷载型反射裂缝起裂效果大小依次为级配碎石、防裂贴+应力吸收层、大粒径沥青碎石、应力吸收层和玻纤格栅、土工布和防裂贴;温度型和复合型反射裂缝起裂效果大小依次为防裂贴+应力吸收层、应力吸收层和玻纤格栅、级配碎石、沥青碎石、土工布和防裂贴。     

市政白改黑路面工程反射裂缝防治分析

反射裂缝是一种极为常见的道路质量缺陷,尤其是在水泥路面加铺沥青面层中最为普遍,现阶段所采取的主要预防措施便是设置抗裂材料。本文采用实地调研和试验相结合的方式,对某市政道路"白改黑"工程中加铺玻璃纤维格栅及水稳碎石层两种材料的防裂效果进行了全方位探究;并分析了扩宽改造沥青路面反射裂缝防治技术;研究表明,铺设水稳碎石层的抗裂性能显著高于玻璃格栅,且扩宽段沥青路面改造,通过防治裂缝综合施工方案的运用,成功达到了白改黑路面工程反射裂缝防治目的。     

应力吸收层在旧水泥混凝土路面加铺中的应用

依托重庆成渝高速公路旧水泥混凝土路面沥青加铺工程，进行了应力吸收层加铺结构与其他防裂措施相对比的抗荷载型、温度型反射裂缝的试验，通过对各种沥青加铺结构抗反射裂缝能力的评价，为加铺工程优选结构提供实践依据。     

橡胶改性沥青应力吸收层在水泥路面“白加黑”中的应用

在旧水泥砼路面中加铺沥青面层容易产生反射裂缝,在层间加铺应力吸收层是一种防止或延缓反射裂缝的措施。橡胶改性沥青由于其具有良好的弹性恢复能力、黏附性和低温抗裂能力,被用作应力吸收层的粘结材料。本文通过分析反射裂缝产生的机理及橡胶改性沥青应力吸收层的作用机理,根据橡胶改性沥青应力吸收层在厦门地区实际工程中的应用效果,探讨了厦门地区橡胶改性沥青应力吸收层的材料要求和施工工艺,提出了一套适宜该地区施工技术应用的方案。     

基于扩展有限元法的加铺应力吸收层对反射裂缝影响浅析

基于福建某旧路改造工程,借助ABAQUS软件平台,模拟旧混凝土路面加铺沥青混凝土结构层,分析在荷载作用下沥青混凝土加铺层厚度、应力吸收层厚度和模量变化对应力值、弯沉值以及裂缝扩展的影响。研究表明,合理增加沥青混凝土加铺层厚度可有效防治面层反射裂缝,适当加铺应力吸收层可较好防治面层反射裂缝。研究结果可为类似工程提供借鉴。     

旧水泥混凝土路面直接加铺沥青面层方案探讨

旧水泥混凝土路面直接加铺沥青面层极易产生反射裂缝,通过对安徽省S311线旧水泥混凝土直接加铺沥青面层试验路的应用研究,提出了对老路面进行系统评价,根据评价结果,采取局部微裂式破碎、换板、注浆等综合处理措施,消除裂缝反射源,为沥青加铺层提供一个合格的支撑面。     

水泥混凝土路面加铺沥青面层施工措施

依托徐州市建国路旧水泥混凝土路改造工程实例,通过采用加铺土工格栅以防治反射裂缝的出现,并结合加铺层施工工艺来对旧水泥混凝土路面沥青罩面层防治反射裂缝的办法进行研究。材料性能试验结果表明：采用土工格栅加筋后沥青混凝土的整体稳定性比原沥青混凝土有较大提高,具有更好的防裂性能。本文还因地制宣地对施工工艺进行了精心制定。加铺罩面层建成后,有关单位的检测数据表明,通车一年多的试验路及相关路段路面使用状况良好,均未出现反射裂缝。说明合理的防治反射裂缝方案选择与严格的施工工艺结合起来是防治反射裂缝的有效办法。     

基于断裂力学的沥青加铺层疲劳开裂寿命研究

根据断裂力学及广义Paris公式,通过室内试验得到加铺层材料参数,并通过有限元计算拟合反射裂缝发展规律,从而进行加铺层路面结构疲劳开裂寿命计算。计算结果表明:加铺层开裂时间显著低于其设计年限,应在现行结构设计方法的基础上加强对反射裂缝的防治,以避免道路结构过早破坏。     

旧混凝土路面加铺沥青罩层的抗裂机理及处治

通过理论分析说明了在旧混凝土接缝、裂缝处进行防裂处治的有效性以及加铺层厚度对加铺层底部应力的影响,简要介绍了减少反射裂缝的防治措施,并以工程实践为例说明采用适当的措施可以明显减少反射裂缝的产生.