CNG加气站失效故障树分析

CNG加气站属于高风险场所,近几年各种CNG加气站事故频发,本文采用故障树分析法,对CNG加气站事故的三种类型进行分析,并对各个要素进行逐步解析,找出诱发事故的基本因素,并提出了相应的风险缓解措施。为CNG加气站的安全评价作了初步的探索,对CNG加气站的安全管理和运营具有一定的指导意义。     

基于Abaqus的铝合金汽车覆盖件快速超塑成形分析

以汽车引擎罩外板为例,运用Abaqus有限元分析软件建立铝合金汽车覆盖件快速超塑成形的有限元模型。通过对引擎罩外板进行快速超塑成形仿真分析,确定了成形工艺条件,为实际生产提供工艺指导,以减少模具设计和实际生产工艺的盲目性。     

激光快速成型汽车铝合金轮毂的组织与性能研究

采用选择性激光熔化方法进行了A356铝合金汽车轮毂的激光快速成型制造,并对显微组织、不同温度下的力学性能和耐磨性能进行了测试与对比分析。结果表明,采用选择性激光熔化方法,可以实现较高质量的A356铝合金汽车轮毂激光快速成型制造,制造出的轮毂组织致密、均匀,具有较好的力学性能和耐磨性能,且性能的一致性较好;该汽车轮毂25℃的抗拉强度为332 MPa、-40℃冲击吸收功为56.1 J、25℃磨损体积为11.4μg/cm3。     

汽车覆盖件模具的电弧喷涂快速制造工艺

通过实例介绍了汽车覆盖件模具电弧喷涂快速制造的工艺过程,阐述了制模过程中的材料和工艺参数的合理选择,并成功地制备出覆盖件凸凹模具,进行了实际应用。结果表明,该制模方法具有工艺简单、制作周期短、模具成本低、精度高等优点,为汽车覆盖件模具的快速制造提供了新的制造方法。     

真空渗碳后的淬火工艺

本文论述了经低压真空渗碳后的工件淬火时选择油淬或气淬的原因及影响因素.通过采用变速驱动(VSD)、选择适合的钢材、新型混合气体等新的技术手段,真空渗碳加气淬可以有效地减小工件地变形并显著地提高热处理质量及其稳定性.可以应用于绝大部分汽车齿轮工件的热处理.     

汽车翼子板快速模具开发

利用快速模具开发系统 ,从汽车覆盖件模具设计、制造和冲压实验出发 ,较好地实现了汽车覆盖件快速模具开发的工艺流程。结果表明 ,快速模具开发系统能够提高覆盖件模具的开发效率 ,为大批量生产用钢模的设计提供良好的方案 ,具有很好的应用前景。     

汽车备胎座成形有限元分析及模具设计

分析某型汽车备胎座成形结构特点，利用有限元模拟仿真软件Dynaform对汽车备胎座进行了成形模拟。优化了工艺补充面、拉延筋和相关工艺参数设计，制订了合理的工艺方案。在此基础上进行了模具设计，为快速生产高质量、低成本的模具和产品奠定了基础。     

埋地液化石油气储罐阴极保护的设计与施工

在液化气加气站的液化石油气（LPG）地下储罐施工中,牺牲阳极阳极保护与防雷,防静电要求之间存在较明显的矛盾,但又是安全运行所必需的,通过对加气站的监检及对有关资料的查阅,提出了LPG地下储罐阴极保护设计与施工方面的一些建议。     

基于CAE的概念车身轻量化技术研究

基于智能化CAE技术,对汽车概念车身轻量化技术进行了研究,包括VCD技术、全参数化技术、基于模板的快速建模技术等。研究结果表明,该技术有效促进了概念车身轻量化技术的发展;而且,概念车身轻量化技术的应用,大大推进汽车车身减重、低能耗、零CO_2排放、无污染等国际汽车技术的快速发展。     

铸造铝合金加气处理技术及应用

文章简述了铸造铝合金加气处理的基本原理，通过分析氢在铝合金液，固两种状态下溶解度的差异，表明铝合金液凝固时，氢的析出补偿了金属的凝固收缩，抑止和减少了金属内部产生集中缩孔和缩松，从而提高铸件的气密性，文章分别介绍了目前铸造铝合金加气处理中几种较典型的工艺方法：（1）加熔剂法；（2）加氢气法；（3）加氢气法及加气处理的工艺要点，强调了加气先除渣，加气不加渣的工艺原则，探讨了铝合金中含氢量的检测方法和理论基础，并着重叙述了减固试样法的检测步骤，文章最后介绍了铸造铝合金加气处理工艺的适应产品实例及探索方向。     

基于现场总线的螺杆空压机群控制系统设计与实现

将现场总线技术应用于螺杆空压机群控制系统的设计,开发了用以转换螺杆空压机触点信号与现场总线数据的终端通信单元,提出了螺杆空压机群联动控制的控制策略,给出了控制系统的架构方式、硬件及软件设计;上位机实现节能控制算法,同时完成对空压机数据的实时采集、显示、存储和查询等功能。实践证明:该系统界面友好、运行稳定,节能效果明显、具有很强的应用价值。     

水下气体压力补偿系统仿真分析及优化设计

针对静水压力对声纳换能器工作特性的负面影响,提出闭式水下气体压力补偿方案以平衡换能器内外压力,并通过对系统工作过程的热力学分析以及对空气压缩机与比例压力阀等关键元件控制策略的研究,建立了换能器水下气体压力补偿系统的数学模型.仿真结果表明,闭式水下气体压力补偿系统可满足换能器内外压力平衡的精度要求,系统压缩空气可实现循环工作;空气压缩机的排气量、高压腔的容积是影响系统压力补偿响应特性的关键因素.     

空气弹簧系统的计算机虚拟设计

随着计算机科学的迅猛发展和工程力学有限元分析理论的不断成熟,空气弹簧的设计和开发由早期主要依靠试验和实际运用中得到的数据来改进转向了计算机虚拟设计与试验相结合的渠道上来.本文运用CAD软件建立了空气弹簧系统的三维立体模型,通过有限元分析,建立了空气弹簧系统的有限元模型,并进行了垂向力学特性分析,其结果与试验结果相一致,为空气弹簧的设计和制造提供了有益的参考.     

气动干油加压站的设计

介绍一种以气源做动力的新型气动干油加压站,阐述该设备的工作原理及结构设计。该设备能够在干油管路中油压不足时,自动启动加压泵,提高油润滑管路中的润滑脂油压。     

流量自调式真空发生器的分隔式气-磁驱动技术研究

针对目前使用的射流式真空发生器存在的持续定量供气空气消耗量大的问题,提出了一种新的流量自调式射流真空发生器的总体技术方案.研究了该技术方案中的分隔式气-磁驱动关键技术,提出了真空检测-压差致动和共轴环芯结构非接触式气-磁驱动技术方案.研究了气-磁驱动系统的动态特性并进行了试验.结果表明:共轴环芯气-磁驱动系统的磁驱动起动时间约为0.06s.同时,对共轴环芯结构主要设计参数间的匹配关系进行了试验研究.通过对流量自调式真空发生器的整机测试表明,采用共轴环芯气-磁驱动结构的流量自调式真空发生器在真空产生阶段具有与固定式真空发生器相同的真空响应特性,在真空维持阶段比固定式真空发生器节省供气流量约14.8%.     

基于空气动力学的环缝气流雾化制粉喷嘴设计

气流雾化制粉技术在生产冶金粉末领域应用非常广泛,为了提高气流对金属流的剪切作用,根据压缩空气膨胀所形成的高速气流动力学原理,设计了一种环缝气流雾化制粉喷嘴,并对影响环缝气流雾化制粉喷嘴粉末破碎过程中的参数进行了分析。推导出了压缩空气在进气管内流动时不产生紊流的管径计算式;分析了R_0/re及pe/p_0比值对环缝出口处气流速度的影响,通过增加R_0/re比值或降低pe/p_0比值,将提高粉末的破碎效果;建立了雾化锥角设计计算的函数关系式。通过仿真得到喷嘴内部流场分成4个区域:涡流区、回流区、分离区和混合区。仿真效果验证了参数选取的准确性,为环缝气流雾化制粉喷嘴的设计提供了理论依据。     

基于AMESim的飞行器电液伺服机构非线性因素仿真分析

对传动间隙、刚度、摩擦力矩等非线性因素对伺服机构的影响进行了说明,以飞行器电液伺服控制系统为研究对象,基于LMS Imagine.lab AMESim一维多领域系统仿真集成平台建立了仿真模型,有针对性地对传动间隙、摩擦力、机构刚度这些非线性因素对系统性能的影响进行仿真分析,所得结论为飞行器电液伺服控制系统的优化设计和性能预测提供了理论支持。     

脉冲微射流技术实验台气压系统的设计

为了对燃气射流的喷射状态进行研究,通过控制射流的流场状态,实现射流与周围空气更好地混合,提高燃气的燃烧效率,设计了一套基于高频电磁阀控制的脉冲微射流控制圆射流的实验台。利用模块化设计的方法,选择新型的气动元件,进行了脉冲微射流控制圆射流实验台气压系统的设计。     

空调在铸造设备液压站油温冷却系统中的应用

在工作过程中铸造设备液压系统液压油温度会逐渐升高,当油温超过55℃后其粘度会大幅下降并严重影响液压系统的正常运行,为此在液压站油温冷却系统中使用家用空调,成功地把液压油温控制在55℃以下。     

半挂车用空气弹簧弹性特性分析

利用有限元软件和实验方法对空气弹簧的弹性特性进行研究.在前处理软件Hypermesh建立空气弹簧的模型并对其进行网格划分,采用Abaqus/Standard模块对空气弹簧载荷-位移特性进行仿真计算,并利用台架试验测试空气弹簧的弹性特性.结果表明:空气弹簧具有变刚度特性,能有效提高车辆的行驶平顺性;两种方法结果基本一致,验证了有限元分析模型的正确性,为该类型空气弹簧的设计开发提供了可靠的理论依据.