LNG罐箱海陆联运的经济性分析

LNG罐箱作为一种新兴、有潜力的天然气储运方式,逐渐在冬季的天然气供应中发挥作用。近年来LNG罐箱在国内受到燃气供应企业、LNG供应商等多方关注,各大机构也积极开展相关的研究和试验。一种跨国的LNG罐箱海陆联运模式被提出,并与LNG船运模式进行成本对比与分析,为LNG罐箱在天然气供应中的应用提供了参考。     

LNG供气技术的经济性分析

供气规模和运输距离是影响LNG供气技术经济性的主要因素。以LNG供气年总费用最低为目标,在气化和运输设备优化的基础上,分析了LNG供气经济性与供气规模、运输距离的关系。分析结果表明LNG供气技术具有良好的经济性。     

车用LNG的发展现状与市场前景分析

介绍了LNG汽车的工作原理,从国际、国内两方面阐述了车用LNG的发展现状。结合天然气利用政策、LNG客户、LNG汽车经济性、安全性、LNG汽车冷能回收分析了车用LNG的市场前景。     

以长沙地区为例——关于建立LNG应急调峰储配站的经济性分析

LNG应急调峰储配站主要用于气源保障,在上游管输天然气发生事故时向供气区域内连续、稳定供气,同时可作为调峰气源,在用气低峰时将管道天然气液化储存,用气高峰时气化使用,保障各类用户的高峰用气需求。此外,LNG应急调峰储配站还能利用LNG的季节差价适时储备有竞争力的气源,降低采购成本,提高企业经营效益。本文以长沙地区拟建的LNG应急调峰储配站为例,阐述了工程概况,合理预测了市场需求,并对LNG应急调峰储配站投产后的不同运营场景进行模拟分析,测算其盈利能力,分析其经济性,保证LNG应急调峰储配站建成投产后的正常运营。     

CNG与LNG公交客车的比选及在上海的推广应用

0前言汽车尾气污染物排放已成为世界各大城市大气污染公认的罪魁祸首,而公共交通运输车辆又是其中的污染大户,占到污染物排放的70%,是环保治理的重中之重。据统计数据,截至2013年6月底,上海公交客车保有量为1.6万辆,     

LNG汽车加气站投资经济性分析

通过分析LNG加气站设备组成,提出五种配置三套投资方案,并对不同方案进行投资经济性测算和投资参数敏感性分析,寻找影响投资收益的关键影响因素,为LNG加气站投资商提供投资合理化建议。     

LNG接收站配合LNG运输船气体试验技术研究

LNG运输船气体试验（气试）是LNG运输船调试投运的重要环节。文章介绍分析了LNG船气试技术要求、国内已实施案例的情况,以上海LNG接收站配合“申海”号LNG船气体试验为例,阐述了上海LNG接收站的设计特点、气试关键技术问题的研究解决、实施操作方案的制订,对LNG接收站配合LNG运输船开展气体试验的技术研究工作进行了总结并提出了建议。     

水上LNG加气站LNG控制系统设计

以“华强1号”水上LNG加气站为例,探讨了水上LNG加气站的工艺流程、LNG控制系统的结构和功能、提高LNG控制系统安全可靠性的方法.     

我国LNG冷能发电发展的制约因素和对策探讨

针对因LNG大规模进口而产生的巨量冷能无法有效利用,而LNG冷能发电发展又存在困难等问题,论述了LNG冷能利用的前景、政策支撑和冷能发电技术进展,探讨了影响我国LNG冷能发电的技术瓶颈、经济性计算方法、前期规划和安全等多重因素。同时,指出了LNG冷能发电系统集气化与发电为一体,投资回收期计算方法纳入部分气化收益后,具有良好的经济性;冷能发电系统应该规划成“内嵌式”而非“外挂式”,才利于后续LNG冷能发电系统的建设。     

船舶LNG加气站建设方案及技术研究

目前我国尚无船舶LNG加气站的设计规范。结合我国长江等内河航道的自然条件,分析内河航道船舶LNG加气站建设的难点,提出可参考的相关规范,确定船舶LNG加气站合理的建设规模,进行水上加气站与岸上加气站的建设方案比选,提出具有可操作性的建设方案。研究岸上加气站方案中由岸上LNG站区至随水位变换位置的LNG趸船的LNG管道输送这一关键技术问题,提出了解决措施。     

推广液化天然气加气站建设的可行性及经济性分析

本文绕国家《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》中“加大机动车尾气治理力度,深化颗粒物污染防治”的工作精神,结合国家在交通运输领域大力推广新能源和天然气车辆的工作实际,通过对液化天然气以下简称“LNG（Liquefied Natural Gas）”的特性分析、LNG作为车船燃料的优点和特性介绍、LNG加气站建设的国家标准规范介绍、LNG加气站及配套设备的国产化情况以及LNG加气站运行的经济性分析,说明推广LNG加气站建设的可行性及经济性,从而提出应在全国范围内加快LNG加气站及配套设施建设,鼓励推广LNG运输车辆的使用,从而达到改善国家能源结构比例以及改善环境质量、减少大气环境污染的目的。     

LNG船舶在武汉市的应用前景分析

本文主要分析了LNG作为船舶燃料,在武汉应用的可行性,主要从武汉的市场规模、LNG燃料船舶国内外的发展趋势、经济及环保型、长江中下游航道情况以及发展LNG燃料船舶所存在的不足等几方面进行了分析,并给出了相关建议。     

多功能LNG站的技术研究

集调峰、事故应急、汽车加气及储运贸易于一体的大型多功能LNG站,将调峰与事故应急气源站、LNG加气站、L-CNG加气站、仓储贸易等融为一体,具有功能齐全、设备共享率高、造价省、占地少、运行费用低、经济效益好的优点,是一种很有前景的集成度高、性价比好的LNG气化站模式.能较好地解决单一事故应急站设备闲置率过高、经济负担重的矛盾,在构筑安全可靠的天然气供应保障体系的同时,带动LNG产业链中的天然气储运业、现货贸易、天然气汽车产业、LNG卫星站等共同发展.     

LNG接收站储罐预冷模拟研究

建立LNG储罐预冷计算模型,采用MATLAB自编程序对某LNG接收站储罐预冷过程进行模拟,模拟了预冷过程中储罐内以及储罐壁的温度场变化。在二次回流和储罐底部混凝土向罐内导热的共同作用下,储罐底部中心区域温度不是随预冷过程单调下降,而是在预冷后期出现阶段性温度上升。     

谈建筑经济性与结构经济性

控制成本是企业提高市场核心竞争力的关键因素之一,结合多年的设计经验,从一个设计师的角度去分析建筑经济性和结构经济性,探讨设计中一些控制成本的方法或措施,希望能为同行业工作人员提供参考。     

贵州省LNG客车改装标准的编制

介绍贵州省地方标准《燃气汽车改装技术要求液化天然气客车》制定的背景和必要性,论述了国内现有标准及改装技术状况,标准参编单位和编制过程,标准主要技术内容的依据,专家评审结论和意见汇总,预期的社会经济效益。     

LNG车载气瓶

介绍了LNG车载气瓶的结构及操作原理,列举了国内外主要厂家生产的LNG车载气瓶技术参数及其在轿车、公交车、重型卡车中的应用情况,指出了在经济、安全、环保、无排放加气及兼用于车辆制冷方面的优势。介绍了车载气瓶的振动试验、火烧试验、跌落试验方法。     

LNG用作汽车燃料的优点

天然气作为车用燃料,与汽油、柴油相比,具有环保性、经济性、安全性等优点,是较佳的汽车代用燃料。     

焦炉气制LNG与LNG加气的产业协同研究

LNG既是焦炉煤气制LNG产业的产品,又是LNG加注产业的资源,两产业协同发展既能保障资源供应,又能占领天然气高端消费者市场,促进整个产业链繁荣。从整合模式、研究资源市场、合作平台、政策研究四个方面提出协同发展建议。