短纤维替代炭黑对丁腈橡胶胶料性能的影响

研究几种短纤维部分替代炭黑对丁腈橡胶（NBR）胶料性能的影响。结果表明：非极性聚酯短纤维胶料的FL和Fmax较小,刚性芳纶短纤维胶料的FL和Fmax较大;与无短纤维胶料相比,短纤维胶料的t10延长,门尼粘度低,硬度大,300%定伸应力和拉伸强度较低;沿短纤维垂直取向方向比沿短纤维取向方向胶料的拉伸强度和拉断伸长率较低;短纤维在NBR胶料中的取向程度及其胶料刚性和硬度由大到小的顺序为：芳纶短纤维、聚酯短纤维、聚酰胺纤维和纤维素短纤维;芳纶短纤维胶料的抗撕裂性能较好,聚酯短纤维胶料的综合性能较好;短纤维胶料易发生屈服,短纤维易成为材料破坏的应力集中点。     

短纤维增强丁腈橡胶复合材料性能的研究

研究几种短纤维部分替代炭黑对丁腈橡胶(NBR)复合材料性能的影响。结果表明:非极性聚酯短纤维胶料的FL和Fmax较小,刚性芳纶短纤维胶料的FL和Fmax较大;与无短纤维胶料相比,短纤维胶料的t10较长,门尼粘度较低,硬度较大,300%定伸应力和拉伸强度较低;沿短纤维取向垂直方向比沿短纤维取向方向胶料的拉伸强度和拉断伸长率较低;短纤维在NBR胶料中的取向程度及其胶料刚性和硬度由大到小的顺序为:芳纶短纤维、聚酯短纤维、聚酰胺纤维和纤维素短纤维;芳纶短纤维胶料的抗撕裂性能较好,聚酯短纤维胶料的综合性能较好;短纤维胶料易发生屈服,短纤维易成为材料破坏的应力集中点。     

短纤维／橡胶复合材料的流变性能

简介了短纤维／橡胶复合材料（ＳＦＲＣ）的流变性能的测试和表征技术；分析了ＳＦＲＣ流变性能与纤维及基质胶料特性、纤维用量及长度、流场及流温、预处理方法等因素的依赖关系；探讨了ＳＦＲＣ在加工应用中出现的现象与其流变特性的关系，并对ＳＦＲＣ挤出胶管的生产提出了建议。     

芳纶短纤维在轿车子午线轮胎胎面胶中的应用

研究芳纶短纤维在轿车子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明:在轿车子午线轮胎胎面胶中直接加入芳纶短纤维,胶料性能较差,且芳纶短纤维用量越大的胶料性能越差;添加分散剂TNB88并采用恒温密炼工艺后,添加芳纶短纤维的胶料门尼粘度和门尼焦烧时间变化不大,硫化速度加快,强伸性能、耐磨性能、压缩疲劳性能、抗切割性能、炭黑分散性能和动态力学性能均较好,其中添加2份芳纶短纤维的胶料比添加4份芳纶短纤维的胶料综合性能更好。     

预处理尼龙短纤维用于V带的性能试验

对比了预处理尼龙短纤维,预处理木质素短纤维在各种胶料中的补强性能以及它们在胶料中的分散情况,测试了预处理尼龙短纤维不同填充比例对胶料性能的影响,说明预处理尼龙短纤维在各种胶料中的补强效果明显,工艺适应性好,控制适当的掺用比能满足各种V带底胶的使用要求。     

纤维素短纤维复合胶料的性能研究

本文研究了纤维素短纤维的用量、取向对复合胶料物理机械性能、耐磨性、压缩生热性的影响以及纤维素短纤维对胶料混炼特性的影响。结果表明，随短纤维用量增大，混炼过程中最大功率和排胶温度提高，胶料的门尼粘度增大，流动性差，混炼特性变差；加入短纤维对提高胶料的综合物性有利；短纤维在胶料中沿不同方向取向后，胶料的物理机械性能出现了明显的各向异性现象。沿压延方向取向，胶料的耐磨性随短纤维用量增大而下降；而沿半径方向取向，胶料的耐磨性变化不大。短纤维用量和取向方向对胶料生热性影响不大。     

短纤维/白炭黑补强溶聚丁苯橡胶复合材料的研究

研究短纤维/白炭黑补强溶聚丁苯橡胶(SSBR)复合材料的结构与性能。结果表明:与无短纤维胶料相比,短纤维胶料的t10均延长,t_(90)无明显变化,F_L和F_(max)均降低,在短纤维胶料中非极性的聚酯短纤维和芳纶短纤维胶料的F_L和F_(max)较高;芳纶短纤维胶料的门尼粘度较高,聚酯短纤维和芳纶短纤维胶料硬度较大;聚酯短纤维胶料的拉伸强度较大,取向程度较高,芳纶短纤维胶料的撕裂强度较大;芳纶短纤维补强SSBR胶料在拉伸速率达到400 mm·min^(-1)后发生屈服,屈服软化后发产生塑性形变;短纤维/白炭黑补强SSBR胶料断裂破坏的主要机理是短纤维-短纤维、橡胶-白炭黑之间相互作用力的破坏,破坏形态以短纤维的抽出为主。     

Santoweb®木质纤维素短纤维的性能及其在轮胎中的应用

介绍了Santoweb木质纤维素短纤维的独特结构和性能。讨论了其在胶料中的分散与加工中的取向对未硫化胶加工性能和硫化胶性能的影响等，列举了其在轮胎胎圈包布胶、三角胶、内衬层和胎面中的应用Santoweb木质纤维素短纤维在降低生产成本的同时可以提高胶料的物理性能，从而改善轮胎性能,特别是胎面耐崩花掉块的性能。     

短纤维在V带底胶中的应用

对比了木质素短纤维，绵纶短纤维在ＣＲ和ＮＲ中的补强性能，实际应用于Ｖ带底胶后使Ｖ带疲劳寿命达１５３小时，复楔带疲劳寿命达２８０小时，棉短纤维可以直接用于胶料，化纤短纤维必须经过表面处理以使其与橡胶具有好的粘合力，才能保证复合材料的性能。     

短纤维在V带底胶中的应用

对比了木质素短纤维，绵纶短纤维和棉短纤维在ＣＲ和ＮＲ中的补强性能。实际应用Ｖ带底胶后使Ｖ带疲劳寿命达１５３小时，多楔带疲劳寿命达２８０小时，棉短纤维可以直接用于胶料，化纤短纤维必须经过表面处理以使其与橡胶具有好的粘合力，才能保证ＳＦＲＣ的性能。     

短尼龙弹力丝增强橡胶性能研究

对采用短尼龙弹力丝制得的短纤维橡胶复合材料与采用普通尼龙短纤维的复合材料进行了加工性能和物理性能的对比。结果表明,短尼龙弹力丝更容易在胶料中分散均匀,其与橡胶的复合材料具有优异的物理性能。     

短纤维-橡胶复合材料在输送带中的应用

介绍了以不连续的聚酯短纤维群为骨架材料，ＮＲ／ＳＢＲ为基质胶的定向短纤维橡胶复合材料（ＯＳＦＲＣ）在输送带中的应用。结果表明，ＯＳＦＲＣ输送带与棉帆布芯输送带相比，使用寿命提高１倍，带体综合物理性能好，在应力作用下不脱层，无受潮霉烂现象，输送平稳且不打滑，适宜在苛刻条件下使用。     

芳纶短纤维在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用

试验研究芳纶浸胶短纤维和预分散芳纶短纤维在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用效果.结果表明,在全钢载重子午线轮胎胎面胶中加入芳纶浸胶短纤维,胶料的门尼焦烧时间接近或略长,t10延长, t90缩短,硫化胶的定伸应力增大,耐磨性能相当或提高,动态性能提高;加入预分散芳纶短纤维,胶料的门尼焦烧时间和t10缩短,t90延长,硫化胶的硬度和定伸应力增大,动态性能提高;加入1份芳纶浸胶短纤维的胶料综合性能较优.     

尼龙和聚酯短纤维新预处理方法及其对复合材料性能的影响

对尼龙、聚酯短纤维的几种预处理方法进行比较和优化，提出一种新的、有效的短纤维预处理方法。分析比较了预处理方法对尼龙、聚酯短纤维在胶料中的分散度、长度保持率、混炼功率、物理性能及溶胀性能的影响。认为采用新预处理方法处理的短纤维，其复合材料的各项性能均最佳，短纤维与橡胶间获得较好的粘合效果。同时提出用补强因子来定量评价预处理效果及粘合效果的方法。     

剑麻短纤维补强环氧化天然橡胶/PVC复合材料的性能研究

研究了剑麻短纤维用量和环氧化天然橡胶（ＥＮＲ）／ＰＶＣ共混比对剑麻短纤维补强ＥＮＲ／ＦＶＣ复合材料性能的影响。结果表明,该复合材料具有同的硬度和纵向拉伸强度、较低的扯断伸长率和扯断永外变形、良好的耐油和耐老化性能。剑麻短纤维的用量宜为３０份,ＥＮＲ／ＰＶＣ的共混比宜为７０／３０。     

碳纤维/铝粉/双马来酰亚胺复合材料的工艺研究

采用对辊挤塑机制备短碳纤维/铝粉/双马来酰亚胺(BMI)树脂基复合材料,用扫描电镜(SEM)对材料断口、纤维分布进行了分析,测试了材料的冲击、弯曲性能。结果表明:在材料中,对辊混料的时间对纤维平均长度及分布没有太大的影响,碳纤维、铝粉的加入及后固化处理都使材料的力学性能得到提高。     

预处理短纤维对VMQ/EPDM共混导电橡胶某些性能的影响

研究了预处理短纤维用量对乙炔炭黑填充甲基乙烯基硅橡胶（ＶＭＱ）／ＥＰＤＭ共混硫化胶拉伸、撕裂、耐屈挠疲劳和导电性能的影响。实验结果表明，加入适量短纤维对ＶＭＱ／ＥＰＤＭ体系有一定的补强作用；纤维用量较大时，导电性能下降。加入４．０份左右的预处理短纤维，可使ＶＭＱ／ＥＰＤＭ共混导电橡胶获得良好的物理机械性能和导电性能     

聚酯短纤维增强丁腈橡胶硫化胶的压缩性能

研究了聚酯短纤维用量对丁腈橡胶(NBR)混炼胶的流变性、硫化胶的力学性能、压缩应力-应变、压缩应变弛豫、压缩永久变形、冲击回弹性等的影响。结果表明:随着聚酯短纤维用量的增大,NBR混炼胶硫化过程中的最小转矩逐渐增大;NBR硫化胶的压缩永久变形、回弹性逐渐增大,拉伸强度、扯断伸长率逐渐减小。在增强填料量相同的情况下,填充聚酯短纤维的NBR混炼胶的最小转矩比填充炭黑的小,其NBR硫化胶的刚度比填充炭黑的大。     

尼龙和聚酯短纤维的长度对其与天然橡胶氯丁橡胶复合材料性能的影响

本就尼龙，聚酯短纤维的长度对尼龙－天然橡胶以及聚酯－氯丁橡胶复合材料的物理性能和溶胀性能的影响进行了理论研究。实验结果表明：这两种短纤维橡胶复合材料的撕裂强度，２０％定伸应力随短纤维长度增加而增大，抗溶胀能力增强，拉伸强度则在短纤维最佳长径比条件下最好。尼龙，聚酯短纤维经Ｄ法预处理后，其复合材料的各基性能均有较大提高。