复合拉深模设计及在滤清器外壳上的应用

蚌埠金威滤清器有限公司生产的滤清器外壳属于深圆筒形拉深件．如图1所示。它原来在YH20-63t油压机上生产．采用的是单工序多道次拉深生产．该工艺在生产过程中易受到板材机械性能、模具和拉深高度等因素影响,生产出的零件经常起皱、底部变薄开裂严重,效率低、成本高。为解决单工序多道次拉深带来的不利因素,提高效率与质量．结合公司新购进的YHL-1000KN液压机特点,设计、加工了一套拉深复合模．并生产出合格的零件。     

滤清器外壳注射模设计

１引言滤清器外壳（图１）由上盖及壳体组成，材料为聚丙乙烯。两塑件结构形式相似，其中壳体（图１ｂ）外周均布有箭头标志图形，图形凸起０．２ｍｍ。根据客户要求，两种零件一模成型，每种二件。根据零件外形特点，模具须设计成侧分型哈夫成型结构。若采用斜导柱侧滑块...     

滤清器外壳一次成形复合模设计

通过对滤清器外壳成形方案进行分析和对比,设计了落料、拉深、整形切边复合模,减少了工序.介绍了复合模结构及其工作过程,以及在模具调试过程中遇到的问题及采取的解决办法,提高了生产效率,降低了产品成本,零件的生产实现了自动化.     

摩托车油箱外壳拉深模的设计与制造

1.概述图1所示系摩托车燃油箱外壳。该产品共分四道工序加工,第一道为拉深,第二道为预切边,第三道为左右两瓣分离切边,第四道工序为将左右两瓣滚焊为一体后的冲孔、翻边、整形。摩托车油箱外壳是摩托车外观的关键。该产品不同于国内同类产品的特点之一是模具加工出来的产品不用石膏打底,直接对滚焊处抛光后整件喷漆。为此该产品对模具的精度要求非常高。     

外壳零件拉深模设计

分析了原有外壳零件多工序成形的缺点,提出了采用复合模加工的工艺。通过计算拉深凹模圆角半径、拉深凸模圆角半径、拉深间隙和拉深系数,并根据实际经验的取值,设计了1套复合模,实现了落料、拉深、整形一次成形,使外壳零件达到设计使用要求。该模具生产的外壳,外观美观,质量优良。     

ELG外壳连续拉深模设计

通过对某微波炉ELG外壳的冲压工艺分析及计算,提出了针对该制件采用双侧载体及内、外圈3个方向搭边的排样方案.介绍了该制件的整体模具结构及主要部位的局部机构设计,并对整形工序中的凸模微调装置机构及调整动作进行详细说明,每调整1次可在10 min以内完成,大大节省了模具调试时间.在排样设计中,充分利用带料毛坯外圈的搭边形状特点,将其中1个方向的搭边设置在两个制件之间的对应位置,可以减短步距而不影响带料刚度,从而有效提高材料利用率.为确保带料在连续拉深后送料畅通,该模具在带料两侧设置了浮动导料销装置.冲压实验结果表明,所设计的模具结构紧凑,冲压制件质量良好,可以满足大批量生产需求.     

热保护器外壳拉深级进模设计

分析了热保护器外壳制件的结构特点和冲压工艺性,完成了热保护器外壳拉深级进模设计。解决了深矩形件成形、矩形小过渡圆角区起皱及矩形长宽比大的制件容易拉裂问题。生产的制件质量稳定,对同类零件的冲压工艺和模具设计有一定参考作用。     

隔热板成形工艺分析与拉深模设计

针对隔热板的形状特点,分析了隔热板的冲压工艺及其模具设计、制造难点,详细介绍了铝合金隔热板成形工艺制定、模具结构特点及关键零件的设计。生产实践表明,成形模具能满足产品精度要求,适合大批量生产的需要,极大提高了产品的合格率和生产效率。     

液体全钽电容器外壳拉深关键技术及传递模设计

纯钽板通过深拉深制成的液体全钽电容器外壳在国内一直不能满足质量要求,主要原因是由于钽板在深拉深时极易产生粘结瘤。本文通过板料拉深时粘结瘤形成原因的分析,论述了模具材料、模具表面质量、板料表面质量及润滑等条件对钽板在拉深过程中形成粘结瘤的影响,指出选用高速钢做模具材料并对模具表面进行氧氮处理和采用以氟氯油为基础油的润滑油进行润滑可有效地解决粘结瘤的产生,并通过实验验证了解决方案。最后设计了一副传递模将实验结果应用于指导实际生产并获得成功。     

油底壳拉深成形工艺与模具设计

分析了油底壳零件的工艺特点，介绍了一次拉深模具和二次拉深模具的结构，工作过程以及模具的调试过程。     

弹簧悬挂座成形工艺与拉深模设计

针对弹簧悬挂座零件大高径比、小圆角半径、宽凸缘筒形件双拉深的特点,设计了弹簧悬挂座成形工艺和模具,有效地保证了成形零件的尺寸精度。经生产实践,取得了良好的效果,对类似零件的成形有一定的参考作用。     

滚筒洗衣机外壳成形工艺与模具设计

介绍了洗衣机外壳加工工艺,设计出冲孔、翻边一次成形模结构,包括镶拼式结构,凸、凹模共用,减少了零件成形加工工序,缩短了模具生产周期,模具已投入生产,零件质量稳定,效果好。     

夹壳类零件成形工艺与模具设计

分析了夹壳类零件的冲压工艺和采用级进模生产的可行性及难点,阐述了排样设计方案,介绍了模具结构特点。模具经调整后,加工的零件尺寸精度、外观质量均满足设计要求。     

冰箱隐形端盖门壳的成形工艺优化及模具设计

通过分析冰箱隐形端盖门壳的结构,确定了成形工艺方案,结合新的成形工艺方案对模具结构进行了优化设计,并对模具设计要点进行了描述。选择的成形方案可用于柔性生产线,适应门壳长宽尺寸的变化,节省换型时间和提高生产效率。结合实际生产应用,为要求较高的用户提出了工艺补充方案。     

一种采用拉深与液压胀形的复合成形工艺与模具设计

以某家用电器的钣金零件为例,进行成形工艺分析,拟定工艺方案,结合具体生产条件优化工艺,确定零件可行性成形方案。结合不锈钢钣金成形的特点,采用拉深成形作为预成形,液压胀形作为关键成形的方案。生产实践表明,该复合成形工艺及模具结构合理,能保证零件质量,生产效率达到预期要求。     

复杂筒形壳体的工艺分析和拉深成形模具设计

采用拉深工艺可以制成各种形状的开口空心零件.由于板料在拉深过程中,毛坯各部分的受力十分复杂,对复杂拉深件进行拉深工艺计算时,很难准确地分析出可能出现的质量问题.针对复杂拉深件底部形状不能一次拉深成形的难点,通过工艺分析和试模提出了解决问题的方法,设计了汽车真空助力器壳底拉深成形模的结构,并给出了壳底中心各次拉深示意图.该模具投入生产后,产品完全达到技术要求,创造了可观的经济效益.     

方形罩壳成形工艺与模具设计

通过对继电器中典型方形罩壳进行分析,制定了成形工艺方案,根据工艺方案设计相应的模具,并阐述了各模具结构、设计要点及试模注意事项。经实际批量生产验证,模具成形罩壳尺寸精度和外观质量均达到设计要求,表明工艺方案和模具结构设计的合理性。     

机油滤清器壳体的正反拉深复合一次成形工艺

汽车的机油滤清器是保障汽车发动机可靠工作、延长发动机使用寿命的重要部件.机油滤清器壳体是典型的深筒形拉深件,通常需要多道次拉深成形.本文介绍了筒形件正反拉深复合成形的特点,提出了机油滤清器壳体的正反拉深复合一次成形工艺,设计了机油滤清器壳体的落料、正反拉深一次复合成形模具,并用于生产实际.达到了优质高产和节能降耗的目的.     

助力器后壳冲压成形首次拉深模优化设计

根据汽车真空助力器后壳冲压成形多工序工艺路线图,分析原有模具缺陷,设计了首次拉深模结构,通过三维设计软件Solid Works对首次拉深模进行三维建模。基于ANSYS软件对模具进行有限元分析,包括对其主要受力部件静力学分析及结构模态分析,根据模拟分析结果完成首次拉深模结构的优化设计,对其他产品的助力器后壳各工序模具结构的优化设计具有借鉴意义。     

保护罩冲压工艺与拉深模设计

对保护罩的成形工艺进行了分析,重点介绍了拉深工序的模具结构设计及工作过程,特别是制件结构有5°的锥度,在设计拉深模时,凹模采用直壁结构对锥形的制件进行拉深,既方便制件从凹模内出件,又可以减少在拉深时对板料所产生的阻力。经实际生产验证,该模具结构设计合理,稳定性好,生产出的制件合格率高。