无极绳单轨吊离心限速器的结构设计

针对单轨吊正常工作过程中,离心限速器的滑块带动弹簧左右窜动、稳定性差等缺点,设计了一种新型稳定限位的离心限速器,该装置通过平衡滑块离心力与弹簧张紧力的稳定设计,有效地防止滑块在单轨吊运行时左右窜动,提高离心限速器的稳定性、安全性;对离心限速器中重要的部件(即拉伸弹簧)的选取,准确确定定位板焊接的位置、内六角螺栓的初始位置,为以后该装置的工作调试提供参考。     

新型低净空起吊副梁结构设计及力学性能分析

针对现有单轨吊机车起吊梁存在的空间占用大、形式单一等问题,考虑工程应用典型工况和承载要求等,开展单轨吊低净空起吊副梁结构设计,同时利用数值仿真技术对其力学性能进行分析。结果表明：新型起吊副梁的最大承载载荷为20 t,满足设计载荷16 t的要求。此外,其最大应力及最大变形量均小于许用值,强度和刚度满足工程应用要求。     

无极绳单轨吊行进装置的有限元分析

以无极绳单轨吊行进装置为研究对象,利用有限元分析软件ANSYS Workbench对其在平进、上坡和下坡3种工况下进行线性静态结构分析,得出了相应的总体变形和等效应力云图,通过分析不同工况下的应力和位移云图,得出了主板上所受最大应力与最大变形及其对应的区域,为行进装置的结构设计提供了参考依据。     

无极绳单轨吊行进装置的结构优化

以无极绳单轨吊行进装置为研究对象,对主板和行走轮进行了结构改进,利用ANSYS workbench对主板的侧板进行了目标驱动优化和拓扑优化,设置侧板厚度最小化、变形不大于0.4 mm、载荷最大化的优化目标,得出了各参数符合优化条件的最佳尺寸,通过拓扑优化找出了侧板上能够去除材料的区域。     

基于ANSYS的矿用顶管起吊工装力学强度分析

以ZDG1500型矿用顶管起吊工装为研究对象,基于其图纸建立三维模型,为各部件定义相应的材料参数,参考其使用过程中的实际安装方式及工况情况定义边界条件,对起吊工装进行力学强度分析,经过有限元分析计算得出起吊工装的受力、安全系数和应变的情况,对起吊工装进行了优化设计,最终使得起吊工装应力小于屈服极限235 MPa,安全系数1,最大变形0.003 m,达到了设计要求。     

单轨吊驱动装置设计与仿真分析

针对目前煤矿井下单轨吊的驱动和轨道系统中存在的结构复杂且效率低等问题,研发了一种适应于井下复杂工况的新型单轨吊驱动和轨道装置。将在Solid Works建立的驱动和轨道的三维模型,分别导入ANSYS Workbench和ADAMS软件中进行静力学和动力学仿真。结果表明,驱动和轨道装置在不利工况下的总变形量和等效应变较小,设计满足使用要求;随机车轨道坡度的增加,机车所需扭矩相应增大,机车在0～30°坡度轨道上可正常运行,大于30°时需要采取一定的措施,避免发生意外事故。     

滑靴式设备列车平板车结构设计与分析

通过有限元强度分析,在双液压缸的作用下观察平板车整体应力强度情况,以保证平板车在工作中起到良好的承载和行走作用。通过ANSYS-Workbench对平板车进行静态强度分析,最终得出结论,在推移和抬底液压缸双推力工况下平板车整体最大应力为247.62 MPa,其安全系数为1.43,均满足强度要求。说明平板车结构设计是准确和可靠的,完全可以满足正常的承载和行走。     

单轨吊制动机构设计与分析

制动机构是单轨吊重要的机构,对整个单轨吊设备系统的安全稳定具有重要作用。设计了一种新型单轨吊制动机构,对制动弹簧进行了设计与分析,并利用AWE有限元软件对其制动闸块进行应力应变分析。结果表明:该型矿用液压单轨吊的制动机构满足设计要求,能有效保证单轨吊在工作中及时制动和准确行进。     

绳式单轨吊断绳自动保护装置的研制与应用

为防止绳式单轨吊车在上下山运输过程中出现断绳导致物件滑事故,研制了绳式单轨吊断绳自动保护装置,在运输过程中一旦发生断绳,它能立即动作,迫使绳式单轨吊车停止运行,防止跑车事故发生,保证了设备及人身安全。     

煤矿井下救生舱舱体结构设计与分析

阐述了煤矿井下救生舱的国内外研究现状,并在分析国内煤矿井下工作环境的基础上进行了救生舱舱体的基本结构设计,通过有限元仿真软件ANSYS Workbench对舱体进行了静载分析,讨论了救生舱舱体的基本结构形式,为救生舱的研发提供了一定的参考依据,并提出今后救生舱舱体的设计急需解决的问题。     

防爆柴油机单轨吊起吊系统设计

主要介绍了单轨吊机车系统中的起吊系统,运用机械设计和液压传动的原理,分析了煤矿井下轻型、重型2种起吊梁的原理及运动情况,并阐述了起吊的工作过程。主要研究马达和液压缸的参数选取问题,从而提高起吊系统安全性和可靠性。     

单轨吊车选型设计及适用性分析

随着新型科技的逐步发展,煤矿综合机械化水平不断提高,井下辅助运输设备对煤矿生产效率的影响越来越重要。单轨吊车辅助运输方式以其操作人员少,转载环节少,工作效率高,安全隐患低等优点,逐步成为井下辅助运输的重要方式。合理的选型设计,安全的吊挂方式,为煤矿井下单轨吊车辅助运输的稳定运行提供了保障。     

单轨吊运输系统设计实践与问题探讨

兖矿集团东滩煤矿3302综放工作面安装期间取消地轨,采用重型柴油单轨吊机车运输,确保了安装期间辅助运输安全,提高了安装施工效率。     

DQD20矿用气动单轨吊车结构

矿用气动单轨吊车是最近应用在井下辅助运输和提升的调度设备,以牵引力为20 k N的矿用气动绞车为例,详细论述了这种设备的工作原理、技术参数及安全防护措施。     

矿用单轨吊制动器结构改进设计与分析

针对现有矿用单轨制动器稳定性差的缺陷,运用冗余设计原理,设计一种新型矿用单轨吊制动器,并运用ANSYS软件对制动器进行强度分析和模态分析,得到制动器的应力、应变和振动情况。结果表明:制动器的强度、刚度满足设计要求;制动器的联接轴和闸块处于可能变形破坏的位置,实际中应避免受到频率接近此固有频率的外部激励。     

单轨吊辅助运输系统的设计及应用

随着西沟煤业的发展,其开采规模不断扩大,西沟煤业后六采区设计了单轨吊辅助运输系统。通过与传统的小绞车辅助运输进行对比分析,得出单轨吊辅助运输系统可以实现多巷道贯通联网运输,提高了辅助运输的安全性和效率。     

钢丝绳牵引单轨吊车的驱动系统设计

选取钢丝绳牵引单轨吊车为研究对象,以液压传动技术为基础,对其驱动部分进行了分析与设计,并对各元件进行了详细的计算与选型,解决了负载变化频繁、占地空间大、冲击和振动明显等一系列问题,提高了系统的可靠性和适应性。