某轻型塔式起重机的塔身力学计算尝试

建筑吊车设计应符合机械设计规范,塔吊的安全要求要比一般的民用结构更高。论文以某轻型建筑塔式起重机设计为例,比较完整地进行了结构简化、受力分析、电算结构局部单元划分以及杆件编码,对计算结果进行了有效验算和分析,提出了改进意见。     

基于ANSYS的30t桥式起重机主梁结构优化设计

针对桥式起重机主梁的结构特点,采用结构分析软件ANSYS,建立了30t桥式起重机主梁的有限元力学模型,并对其结构进行了有限元分析。在有限元分析的基础上,建立了主梁结构优化的数学模型,在ANSYS中完成了其结构优化设计,得到了较满意的计算结果。主梁的分析和优化结果为桥式起重机主梁的结构设计提供了有益的参考。     

门式起重机主梁下挠度的计算方法及PKPM仿真

将主梁看作线弹性结构,利用莫尔定理推导了满载小车在跨中和悬臂端时主梁下挠度的解析表达式,并进行了实例计算;最后引入了建筑结构设计程序PKPM对主梁的下挠度进行了仿真,仿真结果与解析法计算结果相似,证明了2种方法在起重机设计中的可行性。     

煤矿装卸用起重机有限元分析及优化设计

以煤矿装卸用35t门式起重机为研究对象,首先采用许用应力法和有限元方法对其结构进行校核分析,再利用有限元软件建立起重机结构优化的数学模型,得出轻量化设计结果。通过对优化前、后结果分析一致得出,基于许用应力法设计出的门式起重机,若采用一阶迭代优化方法进行优化,在轻量化方面具有较大改进前景。     

矿用液压起重机底盘结构有限元分析

介绍了矿用液压起重机的3种实际工作情况,利用Solidwoks Simulation有限元分析软件进行静态结构强度分析,通过求解出应力、应变和位移云图,找出了底盘的最大应力及最大变形位置;通过对结果分析比较,对第3种工况,计算出其安全系数为2.99,说明矿用液压起重机的底盘结构设计是合理的,为以后的改进设计提供了有益的参考。     

矿用液压起重机吊臂结构优化设计分析

矿用液压起重机是井下设备安装和拆卸的重要器械,吊臂又是起重机上的关键部件,它的设计直接影响到起重机的吊升能力。为了对矿用液压起重机吊臂的结构进行优化设计,基于Solid Works建立三维实体模型,利用Solid Works Simulation将其转化为有限元模型,在静态算例下进行有限元分析;得到相应的应力和位移云图,并在静态分析的结果和满足其强度的基础上以质量最小化为优化目标对吊臂的结构进行优化设计,得到了满意的结果。     

桥式起重机结构动态特性分析

以桥式起重机为研究对象,对其结构进行了动态特性分析。利用Solid Works软件进行三维建模,导入ABAQUS软件进行模态分析,计算出起重机的前6阶固有频率及相应振型,在此基础上对桥式起重机结构进行了谐响应分析,获得该结构的位移-频率响应曲线。     

箱形主梁结构强度分析方法研究

箱形结构是起重机主梁常采用的结构形式,主要对其强度计算与分析方法进行了比较研究。在计算分析中分别采用了经典梁模型、有限元的三维实体单元和板壳单元组合模型及梁单元模型。并以一个工程实际的起重机主梁结构为例进行了静载强度计算。结果表明对于跨高比大于10的主梁结构,不同的分析方法所得的主梁应力和变形存在较小差异,并剖析了差异出现的原因。     

桥式起重机主梁的可靠性优化设计研究

在有限元分析软件ANSYS中建立桥式起重机主梁的模型,进行了静强度和刚度分析;在此基础上,对桥式起重机主梁结构进行确定性的优化设计;采用对数正态分布来模拟起重载荷,对优化后的结构进行了可靠性分析。最后建立了桥式起重机主梁的可靠性优化模型,应用MATLAB优化工具箱进行了编程计算,结果对比表明:确定性优化设计未能考虑参数随机性的影响,而采用可靠性优化设计方法,保证刚度可靠度达0.989 6时,主梁减重比例为18.7%,从而实现了主梁在满足可靠度要求下的轻量化。     

龙门起重机的结构有限元模态分析

龙门起重机动态性能的优劣,直接影响到起重机工作的可靠性和效率。传统的经验设计方法很难掌握龙门起重机的动力学特性变化规律,采用有限元方法建立龙门起重机物理模型,对龙门起重机结构进行模态分析,确定龙门起重机的前4阶固有频率和振型,从而了解现有结构振动的不稳定因素,为龙门起重机的结构设计提供了一种行之有效的分析方法。