高弹性联轴节对柴油机扭振特性效应的探讨

本文通过使用高弹性联轴节改变了柴油机轴系扭振特性的实践，阐述了使用高弹性联轴节是消除扭振威胁的重要途径。     

汽轮发电机轴系扭振测量方法分析

以汽轮发电机中的轴系为研究对象,介绍了扭振系统的设计与轴系扭振的危害,并利用非接触法对扭振状态信号的获取进行了分析,阐述了脉冲时序法的测量原理与优点并得出扭振成分,最后论述了扭振测量系统的设计方法,可为今后汽轮发电机轴系扭振方面的研究提供一定的借鉴。     

矿用防爆柴油机曲轴系扭振的仿真研究

针对矿用防爆柴油机出现的曲轴断裂现象,以某型防爆柴油机曲轴系为例,使用动力学仿真软件建立了由多个自由度组成的防爆柴油机柔性体动力学系统模型,并进行了柔性体的曲轴系受力和扭振响应分析。结果表明曲轴扭振最大峰值都出现在最大扭矩转速1700r/min左右,而此点也是其主要工作点,容易发生共振现象,导致曲轴扭断。然后通过振动试验验证了曲轴扭振的最大峰值也出现在此点,和仿真分析的结果是相近的,说明了该仿真分析方法是一条行之有效的方法,并且为解决防爆柴油机曲轴断裂现象提供了理论支持。     

基于ADAMS的瓦斯抽放钻机齿轮传动系统扭振特性分析

齿轮传动系统的扭振特性对瓦斯抽放钻机的工作性能具有重要影响。基于虚拟样机技术,采用ADMAS软件对齿轮传动系统扭振特性进行仿真分析,得到恒定负载下的系统各传动轴角速度及角加速度的变化规律。仿真结果表明,钻机负载越大,各传动轴的角速度及角加速度波动幅度越大;相同负载下,传动系统级数越高,角速度和角加速度的波动越大,扭振也越剧烈。研究结果对于瓦斯抽放钻机齿轮传动系统的设计具有一定的指导意义。     

矿用车辆发动机曲轴扭振分析

利用AVL EXCITE Designer软件建立了某型号矿用车辆发动机曲轴的扭振模型,对曲轴扭振特性进行了仿真分析计算。通过控制边界条件的输入,可以准确得到曲轴扭振的相关信息,为以后同类机型的相关分析提供理论依据。     

基于干扰观测器的轧机扭振抑制策略研究

考虑异步电机转子偏心,建立机电耦合模型,将转子偏心视为系统内扰,状态观测器与干扰观测器相结合,利用稳定裕度调整观测器参数,实现系统内环的干扰观测及补偿。同时考虑到系统复杂、参数不易测量的特点,采用神经网络速度控制器,在线更新权重系数,实现速度在线控制。通过仿真实验,验证了所提出的控制结构在轧机扭振抑制方面的有效性。     

考虑轴系变形的斜齿轮接触特性研究

为了改善和提高重载斜齿轮接触特性和能量流动特性,以某重载一级斜齿轮传动系统为研究对象,分析传动轴是否变形对斜齿轮传动系统啮合接触特性及能量流动特性的影响;运用仿真及试验的方法研究了轴变形对重载一级斜齿轮传动系统接触和能量流动特性的影响。研究结果为重载斜齿轮传动系统接触疲劳特性改善、能量流动效率的增加提供理论依据。     

集成matcom环境的磨机传动系统扭振特性分析软件的开发与应用

针对磨机传动系统动力学模型中所需要的大量矩阵运算,采用了在VC＋＋平台下集成matcom的混合编程的方法开发了传动系统扭振特性分析软件。该软件可以分析出多种类型磨机传动系统的固有频率和结构参数的灵敏度,为磨机传动系统减震设计提供了重要依据。该方法大大简化了数值计算算法,缩短了软件开发时间。     

汽轮发电机组轴系振动分析

发电机组振动是电厂中常见的现象,振动的危害很大,可造成设备的损坏,振动所产生的噪音,对操作人员的生理及精神状态也十分有害.要消除振动,必须弄清振动类型、引起振动的原因以及相应的表现特征,从振动的表现特征入手,找到振动的原因,提出消除振动的方法与措施,从而达到减小或消除振动的目的.振动是电厂中普遍又非常复杂的问题,消除振动的方法必须随着新技术、新设备的更新而不断完善.     

基于Labview的振动筛轴系在线故障监测

基于能量密度的损伤识别方法为振动筛轴系故障的在线诊断提供了可能,以(ICP)加速度传感器、MT32多通道遥测模块、ADAM4521通讯模块为硬件,以Labview图形化编程语言为软件实现了裂纹轴系的故障诊断系统设计,最后通过实验验证了此方法的可行性。     

掘进机二级行星减速器扭转耦合振动模型的建立

针对掘进机二级行星减速器传动特点,在一定的假设条件下,建立了单级齿轮传动模型;考虑到第1级的行星轮架和第2级的太阳轮可视为弹性连接,由此确立了两级之间的耦合关系,建立了二级行星轮系的耦合扭转动力学模型。并利用Lagrange方程得到了其数学模型,建模过程中考虑了时变刚度、啮合刚度、齿圈切向支撑刚度及齿轮啮合部位的静态传递误差。振动模型为进一步研究掘进机二级行星减速器的振动特性,解决工作中出现的破坏问题奠定了基础。     

诊断柴油机故障的Fuzzy聚类分析模型

首先运用基于传递闭包的模糊等价矩阵法对原始数据进行简单分类,然后再用模糊ISODATA法进行精确分类求出最优分类矩阵和聚类中心,并依此来判断待检验样本的故障类型。实践证明,这种方法能够有效地诊断柴油机的故障。     

柴油发动机曲轴轴承振动信号的EEMD降噪方法

针对经验模式分解(EMD)容易出现模式混叠的缺点,提出了基于辅助白噪声的集成经验模式分解方法(EEMD),实现非平稳振动信号的降噪。对比研究了2种方法的降噪原理与性能。结果表明,EEMD不仅具有更高的信噪比、消除模式混叠,更能充分保留信号本身固有的非平稳特性,而且得到的IMF分量也具有明显的实际物理意义。     

柴油机双层隔振计算分析和优化软件开发及应用

针对柴油机双层隔振系统,建立了柴油机整机振动力学模型,利用MATLAB编制了双层隔振系统计算及优化程序,并在此基础上利用GUI开发了相应的振动计算分析及优化软件,可对柴油机双层隔振系统十二自由度及十八自由度模型进行固有频率、解耦度、传递率、支撑处受力和振动烈度等隔振性能指标计算分析,并以解耦度、支撑处受力和振动烈度为目标对系统隔振器刚度参数进行多目标优化设计。该软件人机交互性良好、操作简单、计算及优化功能完善、计算速度快。经实际工程项目使用,结果表明计算方法正确、运行稳定可靠,对动力设备隔振设计具有实际的指导意义和应用价值,可以满足工程需要。     

基于ADAMS的轨道架线车基础制动系统的运动学分析

以轨道车基础制动系统为研究对象,建立了基础制动系统的ADAMS模型,设置了仿真参数,对单独制动阀全制动、自动制动阀常用全制动、紧急制动、带坡度的单独制动阀全制动、带坡度的自动制动阀常用全制动、带坡度的紧急制动等6种工况进行了运动学分析,仿真数据与传统计算数据比较表明,两者数据相差小于4.5%,证明了基础制动系统设计的正确性与合理性,具有重要的实际工程意义。     

煤矿轨道车行走机构的设计

煤矿轨道是现代煤矿井下运输的重要工具。针对现有轨道车存在的主要缺陷,提出了一种新型煤矿轨道车行走机构的设计方案。详细介绍了行走机构结构组成,重点分析了行走轮直径、运行阻力计算、动力电机的选型等关键问题。