基于ANSYS Workbench液压支架整架有限元分析

针对放顶煤液压支架ZF6400/20/32,利用SOLIDWORKS2008建立三维参数化模型;在对其合理简化的基础上,利用有限元分析软件ANSYS Workbench针对液压支架3种较危险工况:顶梁偏载、顶梁扭转、底座扭转进行强度有限元分析。根据相关主体结构件的位移和应力分布特点,对支架原设计提出合理化建议,为优化支架结构提供参考依据。     

ZY4000/09/19D型液压支架的有限元分析

以ZY4000/09/19D型两柱掩护式液压支架为研究对象,使用SolidWorks三维建模软件进行建模,利用ANSYS有限元分析软件模拟支架在顶梁两端加载且底座扭转和顶梁受偏载且底座扭转2种恶劣工况下的受力状况,通过计算分析得到了液压支架在这2种工况下的应力和应变规律,得出支架结构满足薄煤层工作面生产要求的结论。     

ZF4800/17/28型液压支架机构与有限元分析

利用Pro/E软件建立ZF4800/17/28型液压支架三维实体模型,并在其机构模式下进行机构分析,将模型导入ANSYS Workbench进行有限元分析,着重分析了液压支架在顶梁扭转工况时的应力分布,通过对液压支架的机构与有限元分析,可以检查其能否达到极限高度、运动过程中是否存在干涉及主体结构件的应力特点,对液压支架原设计提出合理建议,为优化液压支架结构提供参考依据。     

基于ANSYS的前后顶梁四柱型充填液压支架的有限元分析

以ZC6000/21/42型高水充填液压支架为研究对象,运用ANSYS Workbench软件分析其在5种不同工况下的应力和应变情况。结果表明:前后顶梁偏载、底座偏载,前后顶梁扭转、底座两端加载和前后顶梁两端、底座扭转加载中底座肋板和过桥处应力较大,前后顶梁头部加载和单顶梁横向中间加载对支架顶梁要求较高,平衡千斤顶所受拉压力明显增大,计算结果可以为支架的设计和改进提供理论依据。     

基于有限元法的ZY6400/21/45型液压支架强度分析

依据国家最新颁布的液压支架试验标准,利用有限元方法,选取顶梁两端集中载荷、顶梁扭转以及顶梁偏载3种工况对ZY6400/21/45型液压支架进行有限元强度分析。分析发现该支架在顶梁偏载时,掩护梁耳板附近出现了较大应力,接近材料的屈服极限,存在一定的强度安全隐患。通过对支架的整架分析,掌握支架的应力应变分布状况,并确定支架的易损结构以及部位,为液压支架的强度优化提供依据。     

ZY8000/18/39型液压支架的整架有限元分析

以ZY8000/18/39型两柱掩护式液压支架为研究对象,对其进行合理简化后,应用Solid Works三维建模软件整机建模后,利用接口导入有限元分析软件ANSYS Workbench中,采用接触法处理销轴铰接关系。应用内加载方式对液压支架在顶梁的偏载并底座前后受集中载荷,以及顶梁扭转并底座前后受集中载荷两种恶劣工况下的受力状进行分析,得出了支架的受力情况和变形规律,为支架结构的设计和材料配置提供可靠的理论依据。     

基于Pro/E和ANSYS的沿空留巷模板支架有限元分析

采用Pro/E和ANSYS Workbench软件对ZZTM10300/17.5/30H型模板支架构建三维模型并设置边界条件和载荷,在对模型施加集中载荷和扭转载荷后,针对几种工况下模型顶梁和后顶梁的受力情况进行有限元分析,通过对最大应力值进行对比分析,得到六柱液压支架加载方式相关结论,为模板支架进一步优化设计提供参考和借鉴。     

1500t液压支架试验台的结构设计及优化

使用Creo/Parametric建模软件完成了一种四箱柱三梁结构液压支架试验台的设计,介绍了试验台主要部件底座、活动梁及立柱的设计要点。考虑了液压支架在顶梁偏载、顶梁扭转和对角加载3种加载方式,利用ANSYS Workbench软件对试验台进行有限元分析,得到3种加载方式下的应力和应变分布情况,并根据分析结果对模型结构进行优化。     

基于Solidworks和Ansys Workbench的液压支架顶梁负载仿真分析

利用Solidworks软件对ZF8000-17-29型液压支架进行三维参数化建模,再利用ANSYS Workbench软件模拟液压支架顶梁在不同工况下的受载状况,通过仿真得到顶梁的应力与变形分布云图,最终分析得到顶梁受力的薄弱部位。为设计研发人员及时发现设计缺陷,进一步对液压支架的顶梁改进设计提供一定的理论依据。     

液压支架强度试验模拟研究

首先根据实际需要选取ANSYS进行有限元分析,然后通过Pro/E与ANSYS间的接口将简化后的模型导入到ANSYS中,并分别在顶梁偏载、顶梁扭转、底座扭转这3种工况下进行了强度加载试验模拟。模拟结果表明:液压支架的最高应力表现为区域性和局部性,有应力集中现象;在顶梁扭转工况下,前后连杆处容易发生损坏;在底座扭转工况下,最大应力值超过了材料的屈服极限。通过实验得出支架设计不合理的地方,并提出了改进意见。