盾构主驱动聚氨酯密封系统高效冷却研究

针对常规盾构主驱动密封系统频繁失效的问题，提出了盾构主驱动聚氨酯密封系统形式。为保证聚氨酯密封长期使用温度低于70℃，通过试验与仿真方法，研究聚氨酯密封系统摩擦热及冷却效率。试验测得聚氨酯密封润滑状态下滑动摩擦系数及力学性能数据，进而通过仿真手段得到直径为7.45 m的密封，发热量为51 kW。在此基础上建立盾构密封系统仿真模型，进行共轭换热仿真计算，得到冷却流量对唇口温度的影响曲线。通过设计优化异形-低热阻冷却水套，实现强化传热，最终使盾构聚氨酯密封唇口温度达到70℃以内，为聚氨酯密封应用于大直径盾构提供了理论依据。     

密封深沟球轴承密封性能试验

通过试验从密封轴承的密封结构、配合过盈量、填脂量和填脂方式等3方面对轴承密封漏脂性能的影响进行了分析，提出了相应的改进意见，以提高密封轴承的密封漏脂性能和使用可靠性。     

盾构主驱动密封失效的原因及预防措施

密封失效是威胁盾构主驱动使用寿命的最重要因素,文中在简要介绍盾构主驱动密封的结构类型和密封原理基础上,针对其主要失效形式着重分析了密封失效的几种原因,从设计、装配、监测、维护等方面提出了多项预防措施,可供盾构设计和使用维护相关人员参考借鉴.     

柔性极靴磁脂密封温度场和传热性能的研究

针对现有磁脂密封密封能力有限、运行时极靴易与转轴发生刚性磕碰;而刷式密封摩擦生热较大、不能实现零泄漏等问题,综合磁脂密封与刷式密封的特点,提出了新型柔性极靴磁脂密封。利用GAMBIT和FLUENT软件建立柔性极靴磁脂密封的数值分析模型,对比分析了柔性极靴磁脂密封理论上的温度场分布以及磁脂温升规律等传热特性。结果表明:密封的接触线速度、柔性丝的直径、排列倾角和安装过盈量都会对磁脂温度变化产生一定的影响;排列倾角和安装过盈量对磁脂温升的影响有限。由于涂层厚度过小,改变涂层材料,对磁脂温度的影响较小。此外,建立了柔性极靴磁脂密封试验系统,验证了随着转轴转速的增加,柔性极靴密封功耗和磁脂温度会有明显的上升。     

密封球轴承摩擦力矩计算模型

从量纲分析着手,对密封球轴承摩擦特性的主要影响因素——负荷、转速、装脂量和密封唇过盈量进行了大量的试验分析,着重探讨了装脂量、密封件对密封球轴承摩擦力矩的影响,得出了回归分析模型。给出了适合接触式,非接触式密封球轴承以及开式轴承的摩擦力矩计算模型,为密封球轴承摩擦力矩的估算提供了经验公式,并为密封球轴承CAD建立分析软件提供了依据,附图1幅,表5个,参考文献6篇。     

高速高压间隙密封试验台设计方法研究与实践

对高压、高转速旋转条件下的间隙密封特性的试验方法进行理论分析,设计一种可对高压、高转速条件下的黏性流体在微小间隙中泄漏特性进行系统测量的综合性试验平台,并利用该试验平台系统研究密封柱直径、密封柱长度、密封间隙、密封腔压力、转动速度及润滑油黏度的影响。试验结果表明各项参数对泄漏量会产生不同程度的影响,且在不超过规定泄漏量的前提下,间隙密封是一种有效的密封方式,该试验台为高速旋转系统密封方式设计和改进提供了可靠的试验手段与方法。     

分瓣式磁脂旋转密封装置耐压性能试验研究

某型大容量蒸发冷却电机上采用的磁脂旋转密封装置具有分瓣结构、运转线速度高、密封间隙大、密封直径大等特点。为测试其耐压性能,建立分瓣式磁脂旋转密封装置耐压性能试验平台,在转轴极齿间及靠近腔体内侧布置压力传感器测点,测试各道磁脂密封耐压压力,研究极齿间距、线速度等参数对分瓣式磁脂旋转密封装置耐压性能的影响。结果表明:各道极齿间的密封耐压性能分布规律与理论值不一致;极齿间距越大,则该道磁脂密封耐压能力相对较高;在一定范围内,线速度对各道磁脂密封耐压能力影响很小。     

汽车水泵轴连轴承密封性能试验分析

汽车水泵轴连轴承应具有较好的抗热性、较高的承载能力以及良好的密封性能。汽车水泵的空间位置受限制,散热面积小,工作条件恶劣,要求汽车水泵轴连轴承在恶劣工况下仍能保证正常运转。该类轴承的密封具有一定的难度,其密封可靠性及耐久性能将直接影响水泵的使用性能和寿命。因此,对该类轴承的漏脂、温升性能的研究很有必要。近年来,杭州轴承试验研究中心应市场发展需求,对汽车水泵轴连轴承在漏脂和温升性能方面进行了试验研究。1　试验方法和试验装置汽车水泵轴连轴承的漏脂和温升,采用定时试验方法,漏脂率采用精密天平称重法评定,温升由温…     

影响密封轴承摩擦力矩的主要因素分析

在分析密封轴承摩擦特性的基础上,对影响摩擦力矩的若干主要因素——润滑脂装脂量、密封唇过盈量和轴承转速进行了试验研究,并得出相应的回归方程。探讨了密封轴承摩擦力矩的时间待性和构成因素。附图6幅,表1个,参考文献4篇。     

安全阀技术问题浅析

针对航天试车台试验系统的工况条件,对氢氧系统用安全阀密封副结构和弹簧的设计要点进行了分析,对阀门密封、结构和试验等问题进行了详细介绍。     

液压控制密封试验台设计

液压控制密封试验台由液压泵站、动密封驱动装置、密封试验系统、试验工况模拟加载系统、试验台数据采集和控制系统组成。采用计算机、PLC、传感器进行往复运动密封性能试验数据的采集与储存,为检验密封性能的优良和研制新型密封提供了设备条件。     

月球车驱动系统密封副加速寿命试验研究

为了适应月球车长寿命、高可靠性的要求，利用变载荷谱加速寿命试验方法对月球车驱动系统的密封副进行了寿命试验研究。在分析月球环境的基础上，研究了月球车密封材料的关键故障模式和故障机理，设计了基于温度变化率和驱动转速的加速应力试验剖面，建立了混合威布尔分布的综合应力加速寿命试验模型和统计分析方法。通过寿命试验，给出了月球车密封副在常规应力下的寿命特征，从而为月球车的设计和研制及月球车驱动系统密封配对材料的选取提供试验验证依据。分析结果表明，所选用的配对密封副材料在密封效果和寿命上均满足设计要求。     

间隙对磁流体密封水介质的影响规律

为提供磁流体密封水的应用技术支持,研制了磁流体密封的试验装置,提出了新的试验方法来验证和解释理论分析和推导的正确性。试验中采用不同的密封间隙,以确定磁流体密封能力与密封间隙之间的关系。试验结果表明,磁流体的密封能力随密封级数的增加而提高;在一定范围内随密封间隙的增大而减小;密封间隙在0.05-0.20 mm时,效果较好,同时密封级数有一个最佳值;但是在特别小的时候,与所有文献报道不同的是密封能力不是提高而是在减小。     

密封深沟球轴承漏脂原因与填脂量探讨

针对密封深沟球轴承漏脂和异物侵入的问题,通过部分实例和验证试验,分析了润滑脂在轴承内部的分布状态和发生漏脂的原因,提出了相应的解决办法和适宜的填脂量建议,为此类轴承的正常运转提供参考。     

密封结构对密封深沟球轴承防尘和漏脂的影响

轴承的密封性能是衡量密封深沟球轴承的重要指标之一。介绍目前轴承行业常用的a型密封结构和设计改进的b型密封结构 ,分别对两种密封结构的防尘和漏脂进行试验 ,从中可以看出 ,b型结构的防尘和漏脂性能较a型结构稳定可靠。附图 3幅 ,表 4个。     

球轴承内圈接触密封及槽形选择

在分析国内外密封轴承结构优劣的基础上 ,开发出一种有效的密封轴承结构型式 ,其结构新颖、合理 ,工艺性好 ,轴承的升温、漏脂和防尘性能均达到较高水平。介绍了该轴承的加工方法和检测手段。附图 6幅 ,表 2个 ,参考文献 2篇。     

流体静压型核电主泵轴密封的研制

针对核主泵轴密封具有承受高压、高PV值、高可靠性的特点,尤其是第一级流体静压密封承受大部分的压差(15.5MPa),是整个主泵轴密封中难度最高和技术最复杂的关键性瓶颈,为此首先以第一级密封为突破口作了较深入的研究。完成了第一级密封试验样机、试验台及系统的研制与试验,第二、三级密封试验样机的研制,整套主泵密封的试验。已完成的试验项目指标基本达到设计技术指标,为今后进一步深入研究打下了很好的基础。     

密封轴承注脂器

我厂生产的180000系列密封轴承,注脂工序原为手工操作,缺点很多。现将GZ-1型高压油枪的喷油嘴及手把改装成图1所示的注脂器,经大量试验,能适用于各种中小型密封轴承的注脂,性能良好。 注脂器的油脂在压力下由分油嘴(图2)均匀地注入轴承沟道内,注脂量由调节螺钉5和手把9控制。在恒压下注脂量适中,操作简便,比手工注脂工效提高4～5倍。     

客车轮毂轴承的技术条件和密封的研究

汽车轮毂轴承的密封和脂润滑是影响其寿命的主要因素。该影响寿命因素主要由耐滚动接触疲劳强度、润滑和密封性能来决定。据一项“汽车修理厂返修”轮毂轴承的调查表明：密封失效被作为轴承失效的主要模式。由于密封性能是影响轮毂轴承寿命的关键因素，因此，必须研究评估各方面密封性能状况的试验技术条件，同时，还应研究模拟使用失效模式的定向应用试验方法。在整体系统性能试验中，还要评估与轮毂轴承试验相关的悬挂零件，如：辅助防护系统的影响。这种轮毂轴承密封试验装置的潜在优势，在下文的两种轮毂轴承密封类型的试验和使用结果中得以表明。     

低噪声润滑脂试验分析

将ＣＧ－２、ＭＰ－ＤＸ脂和汉沽脂作了密封轴承振动对比试验。试验结果表明，汉沽脂可使轴承振动值普遍降低，平均降低３．９～９．２ｄＢ，大大优于另两种润滑脂。附表３个。