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中客车底盘横梁通用弯曲模 总被引:1,自引:0,他引:1
<正> 1 零件分析 我厂目前试生产的6700系列中型客车底盘是国家定点产品,底盘的横梁共有七根,形状可分为等截面U形件和变截面U形件两类。在图1中,L_1=760~840mm、B_1=102~130mm、H_1=80~100mm的范围内有四个型号的横梁。在图2中,L_2=760~ 相似文献
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田福祥 《锻压装备与制造技术》2004,39(4):71-72
给出了弯制环形零件的滑板式弯曲模实用结构,论述了模具工作原理。该弯曲模采用浮动模块和复合运动的滑板,使环形零件在压力机一次行程中成形,工作效率高。在工件弯曲成形过程中,工件始终被弹簧力夹持,使其不错移,成形工件精度好。 相似文献
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<正> 一、概 述 对于加工如图1所示的U形冲压件,通常是在两套结构相似的U形弯曲模上分二次弯曲而成;这一加工方法生产效率较低,工件也难获得较高的精度。如用一次U形弯曲模进行加工,由于坯料在弯曲过程中受模具圆角摩擦阻力的影响,工件的展开尺寸误差较大且表面擦伤严重。笔者引用精弯模原理设计了摆块式U形弯曲模,试用后效果很好,该模具不仅实现了凸缘部分大,直边部分深的U形件一次弯曲成形,而且能使工件获得稳定的尺寸精度和良好的表面质量。 摆块式U形弯曲模的工作原理如图2。坯料放在下摆块9的工作面上,由限位块11 相似文献
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<正> 手扶拖拉机踏板U型螺栓如图1所示,材质为A3。工件的生产工艺是毛坯两端车螺纹(或滚轧螺纹)后冷弯曲成形。其工艺比较简单,但在生产中弯曲件的回弹不可避免,给模具设计带来一定的困难。 相似文献
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介绍了U形卡结构与原成形工艺,通过对原成形工艺进行改进,将U形卡原2道成形工序改为在1副模具上1道工序完成。还介绍了U形卡弯曲模结构与主要零件的设计。实践表明:使用弯曲模提高了生产效率,降低了劳动强度,生产的制件质量稳定。 相似文献
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1 前言在弯曲成形工艺中 ,最难解决的工艺问题是弯曲件的回弹 (跳 ) ,它是引起质量问题的主要原因。到目前为止 ,既没有科学的理论计算方法以精确地确定其回弹值 ,也没有设计十分完美的模具结构以完全克服回弹。在弯曲工艺设计时 ,人们一般根据经验 (经验公式计算或查表 ) ,粗略计算其回弹值 (回弹角、回弹半径 ) ,在设计模具结构时考虑弥补。对于单角V形弯曲 ,模具结构较简单 ,弥补较易实现。但对于双角U形弯曲则较困难。一般有下列方法 :对于弯曲精度要求不高、回弹值较小的零件 ,可采用图 1a结构 (一般结构 )。对于弯曲精度有要求、… 相似文献
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通过对U型弯曲件的工艺分析,合理设计了落料、弯曲复合模,即在一个工位完成切舌、弯曲、切断3个不同工序的复合模结构.介绍了该模具的工作过程及设计要点.经实际生产验证,产品质量、生产效率和经济效益均得到了不同程度的提高.在考虑模具结构及成本的前提下,提高了复合模及连续模在模具生产中的占有比例,符合模具设计的发展方向. 相似文献
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软硬模辊式冲压模具解决了传统钢质模辊冲装置存在的干涉问题,但在实际使用中仍存在诸多缺陷,如:上下辊的易调节操纵性差、板料冲裁加工变形大等。结合冲压模具的实际应用情况,对软硬模辊式冲压模具进行了结构改进和冲头优化设计。优化调整了下辊高度的楔形机构,保证冲压时的重叠量且更容易实现上下辊的水平度;将辊式冲压机上的平刃口圆柱冲头改为中空内斜刃冲头,减小了冲压后产生的塌陷深度,提高了板料的平整度。经计算仿真和实验验证,表明本文所提出的优化方案切实可行,能够有效提高冲压质量。 相似文献
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通过对弯曲回弹的讨论,建立一个弯曲回弹调节的试验模模型,在模型中,先进行弯曲回弹调节,确定材料的回弹值,然后再进行模具设计,这样可以提高设计效率,做到量的优化,节省时间,为弯曲模设计提供了一个简便快捷的方法和途径。 相似文献