连续刚构桥0号和1号块托架施工技术

以东龚家塬特大桥连续刚构施工为例,介绍了在挂篮吊装前0号、1号块施工托架的设计、埋设及预压施工技术,得出了托架设计安全可靠且托架结构简单、受力明确的结论,对类似施工有一定的参考指导作用。     

连续刚构桥0号块托架反拉预压施工技术

结合代开沟大桥的结构特点和施工现场实际情况,研究和设计出0号块托架反拉预压体系,采用张拉钢绞线来反拉预压托架。在桥梁承台施工时对称预埋钢绞线,采用连接器接长钢绞线至托架预压分配梁,用千斤顶张拉钢绞线形成反力来预压托架,这样做节省工期、减少投入、解决连续刚构桥0号块托架预压作业面狭小的问题,同时满足托架预压的技术要求,可为以后类似工程提供借鉴。     

连续刚构桥最大悬臂阶段0号块应力分析

将承德双峰寺互通立交匝道桥主桥11号墩的0号块作为研究对象,首先用Midas/Civil建立全桥模型,对全桥整体分析,求出在最大悬臂工况下0号块端部断面的轴力、剪力、弯矩;然后利用ANSYS建立0号块细部模型,将求出的荷载施加到ANSYS模型中;最后通过有限元仿真分析得出0号块应力和位移。笔者通过不同的应力角度分析了0号块的顶板、腹板、底板、横隔板的应力,分析了0号块的空间应力状况在最大悬臂工况下是否良好。     

大跨度连续刚构0号块托架设计与施工

某高速公路特大桥(65+5×120+65)m预应力混凝土连续刚构桥0号托架设计与施工中,根据0号块重量应用Midas Civil专业有限元分析软件对托架结构进行仿真分析,验证托架结构强度、刚度、稳定性的要求;采用预埋爬锥+剪力件架构连接形式和装配式架体结构,避免了大量高空焊接作业且操作简便,保证了托架安装质量,经济效益较好。     

高墩大跨连续刚构桥零号块的空间应力分析

以白涧河大桥工程为例,对该连续刚构桥最高墩处的零号块进行空间应力分析,通过大型通用有限元程序AN-SYS,揭示该区域的受力特性和应力分布规律,为以后该类桥型零号块的优化设计提供了依据。     

大跨度连续刚构桥体外预应力转向块有限元分析

以某座大跨度连续刚构桥的体外预应力加固工程为例,运用有限元分析软件ANSYS,分别对混凝土和钢结构转向块进行了受力分析,通过对比两类转向块在体外预应力作用下的结构内力理论计算值,分析了两类材质应用于转向块的受力特性差异,以期为同类工程提供参考。     

连续刚构桥0号段模板及托架的施工专项方案

结合具体工程实例,详细介绍了连续刚构桥0号段模板及托架的施工专项方案,着重阐述了型钢托架与满堂扣件式钢管支撑架相结合的施工工艺及操作要点,为今后同类工程施工提供了指导和经验。     

某连续刚构桥大体积0号块简易托架法施工技术

山区连续刚构桥大体积0号块由于受自身高墩、大跨度及地形、地势条件的限制,现场采用简易托架给施工带来了很大的方便。主要介绍了牛腿托架施工方案,并介绍了托架安装技术。牛腿托架安装完成后进行了预压,并通过Midas civil计算软件进行托架受力验算。在预压过程中对梁段变形进行了监测,监测结果表明托架满足施工要求。     

大跨高墩连续刚构桥0号块托架法施工技术

大跨度高墩连续刚构桥采用悬臂灌注法施工时,0号块施工是关键技术,对后期线形控制影响极大。结合具体的工程实践,阐述了0号块托架法施工技术的要点,主要包括托架结构选型以及设计思路,托架检算及托架拼装预压方法。最后,提出了一种0号块立模标高的确定方法,该法在大跨高墩连续刚构桥梁施工中具有应用价值。     

大跨高墩连续刚构桥0号块托架法施工技术

大跨度高墩连续刚构桥采用悬臂灌注法施工时,作为基准节段最先施工的0号块是关键技术.本文结合工程实践,阐述了0号块托架法施工技术的要点,主要包括托架结构选型以及设计思路,托架检算及托架拼装预压方法.最后,提出了一种0号块立模标高的确定方法.     

大跨径弯连续刚构桥内力分析

利用空间有限元模拟弯连续刚构桥施工阶段所受的各种荷载，通过积分得到各截面内力，并与直桥内力进行对比，得到了一些有意义的结论，为同类型桥梁的内力分析提供一定的参考和借鉴。     

某预应力混凝土连续刚构桥三维有限元仿真分析

预应力混凝土连续刚构桥是现代桥梁中一种非常重要的桥型[1]。现行桥梁设计一般采用杆单元进行计算分析,虽然求解速度快,但采用杆单元无法准确计算三维结构的受力,从而导致混凝土箱梁在施工和运行过程中出现裂缝问题。以实际工程为例,基于有限元软件Midas Fea,通过对比连续刚构桥考虑收缩徐变效应的三维块体模型与杆系模型计算结果的差异,得出杆系模型仿真分析的适用性和准确性,也验证了Midas Fea块体有限元仿真分析的正确性,同时展示了三维块体模型的空间受力结果。     

连续刚构桥纠偏的有限元数值模拟

该文以翟家河大桥1号墩3号箱梁段为研究对象,研究由于施工原因引起了桥梁的偏位问题。初步的纠偏方案是:已施工的节段发生的偏位通过在其后的节段施工均匀地纠正过来。为了查看初步纠偏方案的可行性,在通用有限元软件ANSYS中建立发生偏位状态下以及正常施工状态下未发生偏位的细部结构模型,通过有限元仿真进行空间应力分析,分析已施工的箱梁段的关键截面正应力、主应力分布的变化以及变化的大小,找出最危险截面,并对最危险截面箱梁内外轮廓线上节点的X方向的第一主应力和第三主应力进行对比,计算结果为该桥初步纠偏方案的可行性提供了依据。     

大跨度连续刚构桥有限元建模与动力特性研究

自振频率和振型是反映桥梁结构动力特性的模态参数和评价桥梁动力性能的重要依据。以某大跨度连续刚构为例,采用大型通用分析软件ANSYS建立该桥的有限元计算模型,对其进行模态分析,得出相关模态参数,为桥梁设计和检测等提供参考。     

连续刚构0号块及1号块托架施工技术

随着高速公路逐渐由平原地区深入山区,桥梁的修建技术不断提高,高墩、大跨桥梁的修建越来越普及,对施工工期的要求也越来越紧。为了能够快速、经济、保质保量地完成施工任务,对施工工艺的不断优化就显得越来越重要。结合施工实例,就如何快速完成连续钢构0号块及1号块的施工进行论述,并对施工中采取的技术措施和实施效果进行分析,为今后类似工程施工积累了经验。     

带V形墩连续刚构桥仿真分析的初步探讨

自1988年我国第一座连续刚构桥建成通车以后,这种桥型在我国得到了广泛的应用和推广。随着大吨位预应力体系的生产和发展,它极大地推动了我国桥梁事业的发展。连续刚构桥也以其独有的特点在大、中型跨径的桥梁中占据了一定的位置。在综述了连续刚构桥的特点及优点的基础上,着重的对带V形墩的连续刚构桥进行了仿真分析,希望找出具有借鉴意义的方法以供读者参考。     

田阳右江大桥连续刚构桥0号块的托架法施工

结合田阳右江大桥连续刚构桥0号块施工的现场情况,介绍了托架构造及特点,通过对托架受力的分析,提出了贝雷梁临时支撑方案,加快了施工进度,减少了物力、人力的投入。     

大跨度连续刚构桥有限元建模与动力特性分析

本文采用有限元软件ANSYS建立某大跨连续刚构桥有限元模型,通过该模型的模态分析结果和实桥的环境振动测试结果的比较,得出一些有意义结论。     

悬臂浇筑连续刚构桥施工控制

首先通过阐述对连续刚构桥梁进行施工监控的必要性,进而结合实际工程案例,通过运用大型有限元分析软件Midas/Civil建立该桥梁仿真模型,对桥梁的施工阶段进行详细的分析计算。同时,通过对实际桥梁进行应力监控,通过对比分析桥梁实测应力以及计算应力值,确保桥梁施工时应力符合设计要求。     

导梁法与托架法在连续刚构桥边跨现浇段施工中的分析研究

本文针对常见的连续刚构桥边跨现浇段的施工方法进行了分析研究。首先,介绍了施工边跨现浇段的常用方法——导梁法和托架法。然后,对两种方法的优缺点进行了对比分析。最后结合连续刚构桥的工程实例,通过有限元计算对导梁法和托架法进行了对比分析,并得出相应的结论,为今后同类桥梁的施工提供依据。