液压元件性能试验台控制系统的研究

液压元件性能试验台是进行液压元件质量检测的必要设备,是液压元件质量监控的保障。介绍液压元件测试试验台的系统组成、原理和特点,采用上位机控制下位机的控制方式对液压元件测试试验台控制系统进行了设计,对多试验台共用液压源的控制方法进行了研究,并提出了实用的方案。     

专用液压试验车的研制

某型号飞机的起落架和刹车阀液压系统需研制液压系统试验车，用以检测液压元件性能和系统整体性能。在认真研究技术要求的基础上，对试验车进行了设计。通过应用变频调速、闭环反馈的电液比例控制、脉宽调制、双启动按钮解锁、可编程逻辑控制和抗干扰技术，解决了专用液压试验车的技术难点，成功研制了功能灵活、操作简便、可靠性高、抗干扰能力强的专用液压系统试验车。     

高精度,大污容量,压差小,纯纤维新型滤材的研制与应用

1 前言 滤油器是液压润滑系统中用以控制油液清洁度的关键元件,滤油器性能的优劣对系统的工作可靠性和元件的使用寿命有直接影响。随着液压技术向高压高精度的发展,对系统油液污染控制的要求更为严格。我国对液压系统污染控制的研究起步较晚,液压系统中使用的滤油器大多仍采     

插装阀先导控制级的集成设计

对具有换向动作要求的插装阀先导控制级集成设计进行了研究。以单容腔执行元件和双容腔执行元件为基础研究了先导控制级的集成设计过程,并通过在注塑机液压系统中的应用完整演示了集成设计的应用方法。结果表明:经过插装阀先导控制级的集成可以节省液压系统成本,降低系统控制的复杂程度,该方法可以进一步推广到具有比例方向、流量和压力控制功能的其他系统中,可为液压系统智能设计工具的开发提供参考。     

某型装备液压试验测控系统设计

分析了某装备液压试验的测试特点和具体要求,设计了一种适用于部队的测控试验系统,该系统采用虚拟仪器技术和PLC控制,实现了对该装备多种液压元件的液压试验。测试过程中能够实时显示测试数据和曲线,对测试数据进行在线处理、存储、打印和管理,并且能够根据测试结果计算液压元件的性能指标,并评估其性能。     

液压教学综合实验台研制

针对液压传动课程的教学改革,研制一种液压教学综合实验台并进行详细说明。实验台包含组成常规液压系统的动力元件、控制元件、执行元件和辅助元件;能构成调压回路、节流调速回路、差动回路、双泵供油回路、顺序动作回路、减压回路、自锁保压回路、卸荷回路等液压基本回路。应用该实验台进行液压传动实验教学,能帮助学生理解和掌握液压元件的工作原理、系统的结构组成与基本布局、液压管线连接方式以及基本回路的控制设计方法等理论和应用知识,为工程应用打下了良好的基础。     

多功能液压元件性能检测台设计

多功能液压元件性能检测台用于钢铁企业板材生产线因故障换下元件的检测工作。介绍一种多功能液压元件性能检测台的组成结构和液压系统原理。通过分析其所要求的性能设计出相应液压系统,并完成元件选择。该装置具有设计方案合理、性能可靠、适用范围广、计算机辅助测试、测量精度高、便于使用等特点,其检测结果为元件的维修、定损提供可靠的依据。     

力伺服波浪补偿吊机的液压系统研究

波浪补偿吊机大多数采用速度伺服液压控制系统来减少海上风浪的影响,而对力伺服液压控制系统的研究较少,因此对力伺服波浪补偿吊机的液压系统研究具有重要的意义。明确力伺服波浪补偿起吊机的技术要求,分析执行元件的工作状况,确定执行元件的主要参数;制定出符合实际工况的波浪补偿吊机的液压系统原理图,通过参数计算确定液压系统元件的型号;并对力伺服波浪补偿吊机的液压系统性能进行验算,判断其液压系统设计是否合理,进而改进和完善液压系统。     

高压液压教学试验台诞生

为满足高等院校和中等专业学校的高压液压传动教学的需要,一机部济南铸造锻压机械研究所最近生产了一种高压液压教学试验台。该试验台用途广泛,可以进行油泵、各种液压控制阀、以及油缸的性能试验。为帮助学生了解液压元件在系统工作中的作用,试验台     

电液比例阀的结构原理与研究现状

电液比例阀是一种比例电磁铁根据输入信号产生相应动作,使阀芯产生位移,节流阀口发生改变并以此完成对液压系统的压力、流量与输入电流成比例关系进行控制的元件,由于其集电子控制的灵活性与液压控制响应快、出力大及结构紧凑等优点于一身,已成为液压元件的重要的组成部分,有着广泛的工程应用领域。对电液比例阀的起源、发展、结构、工作原理及性能特点进行了系统的分析,并对几种典型的新原理结构的电液比例阀进行了评述,最后对电液比例阀应用与发展进行了展望。     

飞机机械传动系统实验室液压泵站噪声控制研究

系统分析实验室液压泵站噪声产生的机理,表明液压泵站噪声主要由机械振动、液压泵压力脉动和气穴引起。结合有关噪声控制理论与技术提出降低液压泵站噪声的措施,主要从提高液压泵的性能、提高设计与装配质量、对泵站加装隔声罩、改进管路的设计、加强维护检查等方面降低噪声。     

推移机构液压控制系统设计及动态特性仿真研究

分析推移机构液压系统的工作原理,在此基础上设计了推移机构液压控制系统。根据液压原理图,介绍推移机构液压控制系统的工作过程及主要执行部件。在AMSim中建立分析模型,运行仿真得到液压系统的动态特性。依据仿真结果,提出改进现有系统动态性能的措施,弥补了原有设计的不足。     

一种新型伺服阀驱动器的设计与仿真

MSMA是一种新型的功能材料,具有较大的应变和可控性位移。基于磁控形状记忆合金(MSMA)的磁控特性和形状变化机制,设计出了新型直线伺服阀驱动器。该执行机构使用弹簧恢复其变形,采用直流线圈产生偏置磁场和应用交流线圈提供可控磁场。通过对先导型伺服阀进行简化及建模,不考虑磁滞等影响,使用MATLAB/SIMULINK软件进行仿真,并通过合理的参数设计,得到系统bode图和系统输出位移曲线图,验证了新型伺服阀驱动器结构设计的合理性。     

流量伺服阀在液压系统仿真中的描述方法探讨

对电液流量伺服阀在液压伺服系统仿真分析中的建模描述方法进行了探讨,重点对基于流量伺服阀样本数据的描述方法进行了原理阐述。采用Simhydraulics软件搭建了物理测试模型并进行了建模验证,为建立高精度液压系统物理仿真模型奠定了基础。     

电液比例控制技术在钢管水压试验机上的应用

本文介绍了在钢管水压试验机液压系统中采用电液比例控制技术成功地取代传统的机械杠杆式同步控制装置，实现钢管试压过程中的水压与油压的压力同步控制。控制精度、灵敏度大大提高，有效提高钢管水压试验机的性能。     

液压电梯液压系统及现场检测方法研究

液压电梯相比曳引式电梯具有高的功率质量比和良好的可靠性,适合中低层建筑。但是液压电梯主控阀结构较复杂,系统安装、调试及日常维修保养的技术要求较高,某种程度上影响其广泛应用。介绍现有的几种典型的液压电梯的液压系统工作原理、主控阀结构及发展趋势,同时分析其定期检验的液压主控阀压力设定、流量特性、防沉降功能等参数的检测方法和评判准则。该研究有利于技术人员加深对液压电梯的认识,以促进其推广和应用。     

基于AMESim工程车辆变速器电液控制系统的仿真与试验研究

为了改善工程车辆变速器的换挡品质,对变速器电液换挡控制系统进行研究,利用AMESim软件建立仿真模型,分析主调压系统和离合器调压系统对油压的调节作用。以换挡过程中换挡离合器的充放油特性为切入点,采用遗传算法对换挡离合器主要结构参数进行优化,通过改善离合器充放油特性达到改善换挡品质的目的。设计和完成了变速器换挡油压特性试验进行了验证。结果表明:经过油压的调节及离合器结构参数的优化,换挡离合器的充放油特性明显改善,达到提高换挡品质的目的。     

6自由度液压机器人的自抗扰控制

为提高6自由度液压机器人电液驱动系统的控制性能,针对电液位置伺服系统的非线性和不确定性,建立了6自由度液压机器人后臂电液位置伺服系统的数学模型,提出了3阶自抗扰控制方案,通过对系统内扰和外扰进行估计和补偿,实现对位置的控制。仿真结果表明,所设计的自抗扰控制器不仅能满足系统对快速性和准确性的要求,而且还能有效抑制负载突变或未知扰动对系统性能的影响,与传统PID控制相比,其具有更强地鲁棒性和抗扰动能力,能满足6自由度液压机器人控制系统动态性能的基本要求。     

基于磁控形状记忆合金的伺服阀驱动器

磁控形状记忆合金(MSMA)是一种新型的具有形状记忆功能的功能材料。用这种材料制成的驱动器具有响应频响高、驱动力大、可控位移大等特点,特别适合于制造高精度大位移运动与位置控制驱动器。根据MSMA以上优点,研究基于MSMA的先导式伺服阀驱动器,设计出一种新型的驱动器结构:用弹簧恢复MSMA形变,直流绕组产生偏磁磁场,励磁绕组提供可控磁场。通过已有数据分析了材料静态特性,用MATLAB软件进行数据分析并且仿真,得到材料的驱动力及位移与时间的关系,验证了结构设计的合理性。     

时滞动态补偿方法在泵车臂架液控系统中的应用研究

针对泵车臂架电液控制系统的非线性时滞问题,提出一种适用于泵车臂架结构的动态时滞补偿方法。该方法以泵车臂架末端振动位移历史数据为基础,通过时间序列法对此后某段时间内的泵车臂架的振动姿态提前预测,对系统中的非线性时滞进行动态补偿,为泵车臂架末端位置控制系统提供可靠的反馈数据,为液压阀控缸的位置和速度控制系统提供实时的参考输入。外场试验验证了该时滞补偿算法在提高泵车臂架操控平顺性和阀控缸响应速度方面的有效性。