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径向可调管接头由于转向可调 ,在汽车及一些工程机械的液压动力转向系统中 ,由于空间小 ,所以广泛地应用了可转向管接头。但由于一些管接头处的密封设计不合理 ,造成了液压系统的漏油甚至噪音等发生。我厂是转向液压泵的定点生产厂家 ,汽车及一些工程机械的动力转向系统中连接液压泵与油罐的接头多采用可转向弯接头 ,在我们的售后服务中发现有些厂家管接头与液压泵油口连接处的密封采用的是组合密封垫形式的端面密封 ,其接头部分结构如图 1所示 ,组合密封垫圈在径向起不到密封作用 ,它仅能起到端面密封。因此 ,液压泵内的油液顺着接头螺纹从… 相似文献
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可调向端直角管接头由于其方向可调 ,在液压系统管路设计中得到了广泛的应用。特别在汽车的液压动力转向系统中 ,由于其空间小 ,所以更多地应用了可调向管接头。但由于一些管接头处的密封设计不合理 ,又造成了液压系统的漏油、噪声等故障。汽车动力转向系统中连接液压泵与油罐的接头多采用可调向弯接头 ,有些厂家设计的管接头与液压泵油口连接处的密封采用的是组合密封垫形式的端面密封 ,但其所用的接头结构仍是GB 5 6 31 2— 85标准中的结构 ,如图 1所示 ,由于接头螺纹退刀槽的原因 ,组合密封垫圈在径向几乎无压缩量 ,它仅能起到端面密封… 相似文献
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卡套式管接头广泛应用于船舶液压系统的中高压管路,具有密封可靠、装拆便捷的优点,文中以M30×2卡套式管接头为例,分析了卡套式管接头的密封原理,利用SolidWorks Simulation有限元分析软件对卡套进行应力、应变分析,可以为卡套式管接头的结构优化、合理装配等提供理论依据。 相似文献
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该文研制了金属对金属尖角平面密封焊接式管接头,该技术克服了现有24°卡套式管接头、37°扩口式管接头、平面O形圈密封焊接式管接头技术中存在不足,提供一种结构设计简单合理,安装使用方便,工作压力高,密封性能可靠,温度、输送介质适用面广的液压气动管接头。 相似文献
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为提升锥面管接头密封性能,满足日益复杂的气液密性性能的要求,以堵头为例探究决定锥面密封密封性能的主要因素,并讨论堵头和管接头2种常见锥面密封密封性能的差异。采用有限元数值模拟的方法探究结构参数对锥面管接头密封性能的影响,并通过实验进行验证。结果表明:锥面密封系统在装配过程中会在垫片处形成三处明显的塑性区,其整体的密封性能主要受这三处的接触应力和接触面宽影响;堵头相较于管接头具有更好的密封可靠性;减小倒角半径以及增加配合内锥角差可提升局部区域的接触应力,而减小接触面积能更为有效地提升整体密封性能。 相似文献
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闫伟光 《机械工人(热加工)》2010,(4):46-47
我厂一高压管接头密封止口(以下简称止口)因高压水长期冲刷腐蚀损坏,该高压管因体积庞大又连接其他部件而无法拆除,必须就地焊接。此管垂直于地面,故须将原密封止口割除,再车新止口换上,然后进行焊接,其结构见图1。由于管头外圆有止口压紧螺纹,而且该密封止口是管接头的公口, 相似文献
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密封对超高压液压技术的可靠性来说起着举足轻重的作用。该文分析了超高压密封的原理及特殊性,简介了超高压密封件的材料及选用原则,重点介绍了液压泵、液压缸、管路系统各种接头以及控制阀工艺孔口的几种典型密封结构,密封件形式、材料以及压力使用范围。为超高压液压设备密封的设计以及选用提供依据和参考。 相似文献
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铁基形状记忆合金管接头在油田管道连接中的应用 总被引:3,自引:0,他引:3
将铁基形状记忆合金管接头应用于油田防腐管道的连接、密封、堵漏,可避免管道内防腐层的破坏和焊接热影响区的腐蚀问题.介绍了铁基形状记忆合金管接头连接管道的基本原理,连接效果的影响因素,并对其进行了水压和拉拔试验,其密封性能、耐压性能和抗拉拔性均符合工程要求.现场连接试验表明,铁基形状记忆合金管接头用于油田防腐管道的连接可成功解决环氧粉末内喷涂钢管补口问题. 相似文献
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为了满足某雷达的工作要求,需要对整个馈线系统抽真空、充SF6气体并进行密封。同时,具体的工况又要求整个装置必须简单且经济实用。文中通过使用O型密封圈和带扼流槽法兰设计,解决了接头密封、打火等问题,通过对抽真空装置和充气装置进行一体化设计,满足了馈线系统简单可靠、经济实用的要求。 相似文献
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针对大口径宽波段高能激光发射系统内通道的防尘除湿问题,提出了内通道正压通风密封方法。该方法利用净化后的干燥洁净空气排出原有的空气,并在发射端口形成正压气流阻挡外界空气向内通道扩散,从而达到密封防护的目的。借助计算流体力学软件Fluent对发射系统内通道的正压通风流场进行了数值模拟和分析研究,研究显示洁净气流在发射端口处产生一定的风速和压差,从而形成了内部正压抵挡通道外空气的回流。对于10.6μm的长波激光,根据压力变化估计了通道内的折射率变化在10-7量级,引起的光程差约为1μm。最后,通过实验验证了仿真结果。结果表明:监测面的速度值比仿真结果稍大,但是速度变化基本相同,而且洁净气流在监测面保持有0.64m/s的正压速度,洁净空气的相对湿度从59%降至了29%,基本达到了正压通风系统防尘除湿的密封设计要求。 相似文献
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从活塞杆密封结构和受力着手分析液压缸活塞杆密封失效的实例,找出密封型式不当是液压缸活塞杆密封泄漏的主因;液压油夹带气体,则加速了密封的失效。 相似文献
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针对某型发动机高压转子连接结构的密封问题,设计一种U形金属密封环,分析研究密封环的密封和强度性能,探究结构参数(包括根部倒圆、壁厚、环高、接触面曲率半径、密封环接触面角度、密封环配合件角度)对密封环最大等效应力、最大接触应力的影响,基于ANSYS Workbench优化设计模块,采用代理模型结合遗传算法的优化技术对密封环结构进行优化。结果表明:安装压缩率范围为3.56%~6.33%时,可保证安装和工作2种工况下密封和强度的要求;最大等效应力与壁厚成正比关系,而与根部倒圆和环高成反比关系;接触面曲率半径对最大等效应力影响较小,但最大接触应力随着接触面曲率半径的增加而增加;选择合适的角度范围时,密封环接触面角度和密封环配合件角度对最大等效应力、最大接触应力影响均较小。密封环结构优化后,最大等效应力在安装和工作2种工况下分别减小了34.3%和30.4%,同时密封环质量减少了6.1%。对设计的U形金属密封环随整机进行了试验,结果表明U形金属密封环密封性能良好,验证了设计的合理性。 相似文献
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针对液压缸传统的活塞密封,如接触密封、间隙密封存在的不足,将接触密封与间隙密封沿活塞轴向有机集成,提出一种新型串联式组合密封结构。建立该结构的数值分析模型,通过数值仿真获得流场压力分布、密封圈变形与内泄漏特性,以及结构参数对密封性能的影响规律。结果表明:在进出口压力相同的情况下,相比于接触密封,组合密封的内部结构中压力损失更大,密封圈受到的压力和冲击更小,有利于减少密封件变形;组合密封结构中端部的间隙密封对油液实施了阻滞,使中间的密封圈承受的油液冲击和压力变弱,因而密封圈变形更小;组合密封的多级密封结构能更好地屏蔽泄漏,提升密封性能;组合密封内泄漏受间隙密封长度、密封间隙和油液压力的影响,增大间隙密封长度、减小密封间隙和油液压力,可减少泄漏量。内泄漏物理实验进一步表明,该组合密封能有效减少内泄漏量,提高密封性能,且在密封圈出现损伤故障时,仍能在很大程度上抑制或减少内泄漏,提高密封效果与可靠性。 相似文献