中国城市的土地使用和交通研究

本文评估了可达性和机动性对中国城市土地使用和空间结构转换的影响，通过分析当前开发项目给这些因素带来的不确定性，定义了中国背景下交通-土地使用之间关系，包括CBD的形成、卫星城开发、新开发区建设和城市多中心布局趋向等。     

城市土地使用、交通和增长管理——马来西亚的实例

马来西亚提供了一个有效的实例,我们可以从中探讨规划发展过程与相关理论之间的相互关系;它还代表了在经济和城市化迅速发展的国家中,在以私营经济为主导的混合经济体制下,城市规划体系与主导战略发展的轨迹。     

土地与交通协调发展研究

从北京城市土地与交通发展现状入手,重点剖析了在规划实施过程中二者相互不协调的现象,总结了国内外城市在促进城市土地与交通协调发展的实施政策、机制、方法等方面的成功经验,提出改善现行相关政策法规、管理机制和实施策略的措施建议,以实现土地与交通协调发展。     

交通与土地利用的协调发展

分析研究了交通发展与城市土地使用协调发展的关系,针对太原市现状,随着城市化进程的深入,在城市发展目标多元化越发明显的趋势下,提出了既能发挥交通设施的最大效益,又能先期引导土地布局的形成发展策略。     

影响北京城市土地与交通协调发展的因素分析

近几年来,随着北京城市建设的大规模和高速度发展,土地开发与交通建设之间发展不协调的问题逐渐暴露出来;这其中既有规划编制本身不尽完善和合理的影响,同时也与现行城市管理、实施策略以及规划技术等方面存在的不足密切相关。     

论快速城市化时期城市土地使用的有效规划与管理

本文回顾了改革开放以来我国城市发展的状况，并分析了影响城市发展的历史条件、社会经济条件及有关体制改革变迁的因素。在此基础上，文意以城市土地的规划与计划管理为核心，探讨了现行规划、计划体制及工作方法等方面的不足之处，并提出了相应的改进建议。     

城市土地开发交通影响理论模型

本文研究了城市中观层次（分区）土地开发的交通影响，使用边际效用概念定义交通影响，使用边际效应概念定义了交通影响。研究认为城市一定区域的土地利用水平与其路网交通运行水平之间存在着密切的联系，并选择了反映局部区域路网交通运行水平的指标和反映局部区域土地利用水平的指标，建立了交通影响模型。     

关于城市蔓延和交通规划的政治与政策

文章从分析什么是可持续的城市形态入手,探讨了城市住区形态、交通设施和环境影响之间密切的相互作用关系。通过对荷兰、意大利和美国的实例研究,作者关注在西方社会中有关推动规划合理化和民主化过程的城市政策和政治基础;反映了他们为控制城市蔓延,正在寻求多种模式和手段以及多样化的解决方案。     

低碳城市交通与土地使用5D模式

本文提出了中国城市交通与土地使用的5D模式,特别指出保持较高比例的自行车出行是对世界环境问题的一个重大贡献。由于我国城市交通与土地使用具有共发并生的特点,城市多模式交通体系的建立应该置身于其所处城市环境的特征,城市的开发建设中要考虑到对不同交通模式的影响,并与城市发展的多维度目标相结合。     

城市规划中的土地利用与交通规划互适性评价

基于土地利用与交通规划之间相互影响、相互制约的关系,本文针对目前规划编制过程中普遍存在的问题,对土地利用与交通规划互适性评价的定量研究方法进行了初步探索。而后以长沙市湘府东路某街坊为例,对该方法进行了具体实践应用,并进一步探讨了各种调整改善措施,以及由交通设施反推容积率的可能性,以期促进土地利用与交通规划的协同编制与一体化发展。     

城市交通可持续发展的道路:城市交通发展政策规划──兼析南京城市交通发展状况

城市交通空间拓展及对个体机动化交通工具的依赖,增加了城市交通拥挤、交通污染与能源消耗,降低了城市交通的运输效率。城市交通可持续发展,决非一项政策、一项措施或一次行动就可以实现的。本文明确城市交通可持续发展之路,是城市交通发展政策规划,即通过城审交通发展政策,控制诱导城市交通空间及方式结构发展,在城市有限道路交通资源条件下,实现城市交通的极大化运输,降低出行对个体机动车的依赖程度。     

轨道交通沿线土地开发利用规划控制要素研究

建设环境友好型城市和集约高效利用土地的城市建设方针要求城市政府对轨道沿线土地进行综合开发和高效利用,保持轨道交通与沿线土地的协调发展.为实现这一目标,应注重对轨道交通沿线土地利用性质和土地开发强度(容积率)这两个关键要素进行规划和控制.     

开发区土地可持续利用初探

首先界定了开发区的研究范围,指出了探讨开发区土地的可持续利用,开发区的研究范围应是整个开发区的规划范围,不仅包括已征用且具有一定基础设施的非农用地,还应包括未征用的农业用地,随后探讨了开发区土地可持续利用的概念内涵,特点及其与城市可持续发展的关系。     

试论我国城市土地使用兼容性规划与管理的完善

本文论述城市土地使用兼容性的涵义 ,兼容性规划管理的重要性及我国城市土地使用兼容性规划存在的问题。在分析与土地使用兼容性规划相关因素的基础上 ,提出了有关完善规划与管理的若干建议。     

从上海陆家嘴到重庆东部新城--一种可操作的以公共交通为导向的土地利用形态的探索

在实现城市可持续发展的总体目标之下,大力发展城市公共交通,并建立与公共交通发展相适应的城市土地利用形态已成为城市规划的一种共识,然而,鉴于我国目前城市开发建设实际操作中的具体步骤程序及困难,客观上又使得这一共识难以得到实际体现。如何结合我国的具体状况,使以公共交通为导向的土地利用开发在我国的城市建设过程中,尤其是新城区的建设开发过程中得到真正运用已成为一个亟待解决的问题。通过对我国城市土地利用开发普遍模式的分析并结合上海陆家嘴新区及重庆东部新城规划设计方案的对比研究,在建立可操作的公交导向的城市形态方面作出了有益的探索。     

关于现代城市公共交通系统的思考

我国城市中的公共交通存在路线过于集中、主次不分、服务质量低下、缺少公交换乘枢纽等问题,应正确认识"优先发展公共交通"的基本国策,正确理解城市公共交通和城市发展形态、城市用地布局结构及城市道路系统的关系,正确处理公共交通线路和城市道路与城市用地的关系,建设公交换乘枢纽以提高公共交通效率和服务性.在一般情况下,库尔蒂巴概念的"BRT"既不适合于我国城市常见的双向、高强度的发展模式,也不是解决我国城市公共交通问题的灵丹妙药.     

城市广场用地构成与用地控制

本文通过对山东省和大连市共 18个新建与改建广场的实例分析 ,探讨了广场的用地构成 ,提出广场用地的规划控制指标的建议。     

试论城市用地发展的可持续性──以南京市为例

本文首先论述了南京城市用地的扩张过程,及其伴随城市快速扩张而来的城市物质和社会空间结构的重组,在此背景下提出了土地利用不经济、社会空间分化、城市文化景现变异等问题,最后根据土地与环境问题以及社会问题的矛盾,对城市如何步入可持续的良性发展轨道的问题进行了探讨。     

混合土地使用思想下的城市综合体发展

随着市场经济的发展和城市更新的加快,城市土地的混合使用已经成为城市开发中一个普遍存在的现象。城市综合体是城市发展的必然产物,作为一种新型的复合建筑形式,它有着很大的发展潜力。该文从混合土地使用的概念入手,分析了城市综合体发展演变的过程,以探索在城市综合体中如何充分发挥混合功能使用的多重效益。