基于MATLAB与AMESim的液压系统仿真特点

通过MATLAB和AMESim分别对电磁溢流阀进行建模仿真,比较建模过程和仿真结果,得出MATLAB和AMESim在液压系统建模仿真过程中的原理和特点。对于MATLAB和AMESim在液压系统建模仿真中的应用有一定的参考意义。     

液压系统的转速敏感控制

<正> 新一代煤矿井下辅助运输设备,例如,单轨吊,卡轨车,齿轨车,支架搬运车等等,一般采用单台柴油机驱动多台泵的全液压传动系统。如何实现这种复杂的多回路液压系统与柴油机匹配,以提高整个动力传动系统的效率,减小其体积,是发展新一代设备的关键之一。转速敏感控制液压系统就是为了满足上述要求的一种新型动力传动系统。本文将分析应用A4V**DA轴向柱塞泵的转速敏感     

基于流体传动理论的液压支架液压传动效率分析

利用流体传动的理论,对液压支架液压传动效率进行了分析。液压支架特殊的工作环境,会引起液压支架液压传动系统乳化液温度的升高,乳化液黏性降低,液压元件的泄漏量增加,导致液压支架液压容积效率降低,使得整个液压系统的效率下降。指出了提高液压支架液压传动效率的措施和应注意的问题。     

基于AMESim的煤矿液压支架液压系统仿真

针对煤矿液压支架承载能力大、可靠性强、疲劳寿命长等高要求,以某型煤矿液压支架为研究对象,对煤矿液压支架液压系统进行分析,运用液压仿真软件AMESim对煤矿液压支架液压系统中的立柱液压缸、推杆液压缸的油液压力、活塞杆作用力等特性进行数值仿真。仿真结果表明:立柱液压缸为阶梯工况,推杆液压缸为单一工况;在不同工况下立柱液压缸、推杆液压缸的油液压力、活塞杆作用力均呈现为开始波动较大、然后波动逐渐减小、最后稳定在某一固定值的变化趋势。该研究为煤矿液压支架液压系统优化设置、可靠性提升及精确控制等方面提供理论依据。     

基于AMESim的盘形制动器液压仿真研究

根据矿井提升机盘形制动器的工作特点,按《煤矿安全规程》的有关规定,对盘形制动器的主要参数进行计算和选择。同时根据盘形制动器的工作原理,运用AMESim软件对盘形制动器进行液压仿真,得出盘形制动器的仿真图形。     

基于AMESim的支架立柱液压系统特性仿真分析

介绍了液压支架立柱液压系统的结构组成与工作原理。用AMESim软件建立了立柱液压系统的仿真模型,对支架升降柱过程仿真结果进行分析,验证了仿真模型的正确性。并仿真了立柱内泄漏和泵站额定流量的大小对升降柱性能的影响,同时仿真分析立柱受冲击力作用时的升柱速度变化。     

基于MATLAB的深海行走机构液压系统建模及仿真研究

在研究深海行走机构液压系统工作原理的基础上,设计了行走机构液压控制系统,采用变量泵-变量马达容积调速回路,对液压控制系统进行建模仿真分析,为行星轮式海底行走机构整机设计的合理性提供依据。     

基于AMESim的液压机械手负载敏感系统仿真研究

针对液压机械手流量和压力分配以及负载变化,对流量的影响问题进行了深入地研究,提出了一种节能控制的方法——负载敏感控制。阐述了负载敏感液压系统的构成和工作原理,建立了负载敏感多路阀、负载敏感泵和机械手液压系统的AMESim模型。通过对系统的仿真研究证明,机械手在连续轨迹动作时,5个回路之间的流量不受影响,同时也不受负载变化的影响;系统压力和回路中最大压力的压差保持不变,且系统有明显的节能作用。     

液压挖掘机柴油机的转速感应控制

液压挖掘机动力控制系统是柴油机、泵和液压系统的联合控制系统,应用转速感应控制可防止系统过载和充分发挥柴油机功率,提高整机性能。作者提出一种柴油机转速感应控制的控制模型,并在挖掘机器人上予以验证,通过实验结果进一步分析了其对挖掘机性能的影响。     

液压传动爬行现象的机理分析与控制

本文从机理上对液压传动中爬行现象进行了分析,提出了控制液压爬行的措施。     

基于AMESim的液压控制系统建模及仿真

主要是对AMESim的应用领域、发展前景及其简单特点进行了简要的说明,并结合本液压控制系统对软件的使用及其建模方法做了简要介绍。通过调节仿真模型的各项参数对柱塞泵的输出进行分析,绘制柱塞泵的流量曲线等仿真结果图。     

基于AMESim的可控带式输送机液压系统控制的仿真分析

可控带式输送机经常用在输送距离长、大扭矩的场合,可控带式输送机液压控制系统要求输出的速度可以控制,通过对可控带式输送机液压控制系统的输出特性进行仿真,得出的仿真曲线和可控带式输送机现场测得实际数据近似,因而在实际中得到了广泛的运用。     

基于MATLAB/Simulink的液压马达低速稳定性仿真研究

采用电液相似原理建立了液压马达系统的数学模型, 应用MATLAB动态仿真工具Simulink软件包对液压马达的动态特性进行仿真分析, 研究了摩擦扭矩、泄漏量、油液压缩性等因素对液压马达的低速稳定性的影响, 并提出了改善液压马达低速稳定性的措施。     

基于AMESim的液压缸位置控制系统的建模与仿真

在分析液压缸位置控制的工作原理基础上,计算出液压缸位置控制系统各个环节的传递函数,得出影响系统响应的2个重要的参数:伺服阀的阻尼比和反馈回路的增益。利用AMESim仿真软件搭建了液压缸位控系统的仿真模型。通过分析伺服阀不同的阻尼比,不同的反馈回路增益,不同的入口容积大小等参数的变化对系统动态性能的影响,从而得出液压缸位置控制系统关键参数的最优值,为系统的的结构优化和改进提供了参考依据。     

基于AMESim的快速支护装备液压系统仿真研究

通过液压仿真技术研究,利用AMESim软件建立巷道快速支护装备液压系统模型,模拟该快速支护装备运动的实际工况,进行行走液压系统与制动液压系统仿真分析,得出了行走液压缸和制动液压缸在工作过程中各个状态下活塞杆的位移、速度和加速度的液压特性曲线,同时分别对其分析,验证该液压系统满足工作要求。     

基于AMESim的断带捕捉器液压控制系统仿真研究

通过对矿用带式输送机断带捕捉器的液压控制系统进行分析,利用AMESim仿真软件对该液压系统进行建模与仿真,得到不同工况下液压缸压力及液压缸内活塞位移的参数曲线,分析研究断带捕捉器液压控制系统在工作中的特性,为今后对该液压控制系统的性能优化提供依据。     

3种节流调速回路AMESim仿真研究及实验分析

基于AMEsim建立了进油、回油以及旁路节流调速回路仿真模型,对比分析了各回路压力、速度的稳定性,得到了其速度负载特性曲线;利用QCS003C教学实验台进行实验验证,得出所建立的模型符合实验结果,为节流调速回路的精度及理论深度提高提供了理论依据。     

MATLAB仿真在煤矿液压传动系统中的应用

介绍了基于MATLAB软件对液压传动系统仿真的2种方法,比较这2种方法,验证仿真方法的正确性。通过MATLAB仿真,得出系统的未知参数,便于系统可行性分析,找出最优化设计。