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相似文献
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1.
《橡塑机械时代》2012,(7):30-30
胎压监测系统(TPMS)是对轮胎气压值的监测及警报装置。有数据表明,在众多的交通事故中,因轮胎爆胎引发的交通事故占20%。据统计,高速公路46%的交通事故是由于轮胎发生故障引起的,其中爆胎一项就占事故总量的70%。而时速超过160km/h的情况下发生爆胎,死亡率是100%,因此,轮胎安全是必须被重视的。而所有会造成爆胎的因素中胎压不足当为首要原因,胎压监测能够让驾驶员随时了解轮胎气压的情况,并且在轮胎压力处于不安全状态时报警。  相似文献   

2.
《汽车零部件》2014,(9):11-11
<正>据了解,最新的汽车胎压相关法规已经进入酝酿尾声,有望出台。新法规中制定了胎压的强制标准,即汽车生产企业必须按照相关要求,在汽车上安装轮胎气压的监测系统。目前中国的胎压监测系统主要包括"直接式胎压监测系统"和"间接式胎压监测系统"两种。直接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压,利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上,然后对各轮胎气压数据进行监测。当轮胎气压太低或漏气时,系统会自动报  相似文献   

3.
重型卡车或者客车,由于载重量高的需求,所以保障其行驶的安全性十分重要。而据统计,重型汽车所发生的交通事故大多是由轮胎气压问题导致的,因此对重型汽车采用胎压监测是十分必要的。然而如果采用单一的轮胎压力监测系统解决方案来实现,就会造成实时监测数据的更新缓慢,而且由于很难对并排的双轮胎进行可靠的定位,所以造成了重型汽车难以实现有效的胎压监测来保证车辆及人员的安全。为了解决这个问题,以六轮重型卡车为例介绍设计的一种基于两种无线传感器和LIN总线的轮胎压力监测系统,主要包括总体方案、硬件设计、软件设计、加密算法、性能分析。经试验和实际应用表明:该系统监测的数据可靠,更新及时,系统功耗较低,有很强的实用性。  相似文献   

4.
胎压监测系统能对轮胎压力异常状态进行监测和预警。胎压监测系统由无线传感器、胎压监测接收机和胎压监测显示器组成。根据胎压监测接收机的软硬件特性,将胎压监测接收机集成到车身控制器中。通过同一无线接收电路接收胎压和遥控钥匙信号,并实现在停车和行车状态均接收胎压信号。最后,针对车身控制器的胎压监测和遥控钥匙功能进行了大量的台架和实车测试。结果表明:无线接收参数符合要求,胎压监测和遥控钥匙功能正常,车身控制器运行良好。  相似文献   

5.
<正>2017年6月2日,恩智浦半导体(以下简称"恩智浦")与上海保隆汽车科技股份有限公司(以下简称"保隆科技")宣布将共同深化双方合作伙伴关系,在现有胎压监测系统(Tire Pressure Monitoring System,TPMS)产品开发及技术合作的基础上,深化合作层次,共同开展胎压监测系统芯片设计与评估工作,携手为胎压监测系统提供更加全面的技术支持和完善的安全保障,共同助力中国胎压监测产业全面发展。  相似文献   

6.
分析了APM线车辆胎压监测系统的部件组成、工作原理和性能,主要通过研究TPMS接收器、胎压传感器和数据传输天线的性能,阐述压力源信号与电信号的监测、转换和传输过程。通过对轮胎压力信号至车载ATC系统检测电信号中各环节的剖析,在4年运营维护经验的基础上,总结出该系统存在的胎压过低或胎压下降过快、检测故障两类主要故障类型,提出了轮胎压力范围、胎压传感器电量可继续使用的剩余值及TPMS软件维修周期等标准,最后结合轮胎维护、自制数据传输天线的故障排查及TPMS软件维护使用确定了该系统检修维护措施。上述措施的实施大大降低了广州地铁APM线该系统的故障率,对其他类似系统的维检也能起到推广作用。  相似文献   

7.
汽车爆胎是引发交通事故的主要因素之一,为防止电动汽车行车过程中因爆胎发生交通事故,提出了一种爆胎纠偏系统,通过实时检测轮胎的胎压及轮毂中心高位置,构建了纠偏机械机构,设计了传感器信号发射及接收装置。采用单片机为控制芯片,结合电动汽车驱动系统的实时响应,完成爆胎时纠偏系统的联动,保证汽车的平衡和行车安全。  相似文献   

8.
数据统计结果,全球每年约有117万人因公路事故死亡,其中,高速公路上的交通事故中爆胎占70%以上,超过1千万人受伤或致残。高速公路46%的交通事故是由于轮胎发生故障引起的,其中爆胎一项就占事故总量的70%。而时速超过160km/h发生爆胎,死亡率是100%,可见爆胎事故危险大,因此轮胎安全是必须被重视的。为了更好、有效地预防爆胎,TPMS——“胎压监测系统”产品在人们翘首期待的目光中浮出水面。  相似文献   

9.
汽车轮胎处在异常胎压状态下,容易引起爆胎,成为交通事故发生的重要原因.文章利用PIC单片机,SP12传感器和射频电路实现了对轮胎压力的实时监测.以达到安全驾驶的目的.  相似文献   

10.
李翔  李焕良  韩金华  唐俊刚 《机械》2014,(10):55-59
提出了一种基于胎压监测的车载称重系统解决方案。在车辆胎压实时监测的基础上,通过胎压变化测量车辆载重反应车辆的超载情况,并通过控制车辆熄火、取力器工作、气路建立以及车载仪表显示等多种方法进行超载管控,此外通过GPS/GPRS实现车辆的定位以及与车辆远程控制中心的通信。  相似文献   

11.
随着我国汽车行业以及我国高速公路的快速发展,越来越多高速行驶的汽车在高速公路上发生交通事故,其中由爆胎引起的交通事故占据很大的比例。为了更为精确地研究汽车爆胎这一普遍且严重的现象,分析了汽车爆胎发生的主要原因,比如:道路条件导致爆胎、气温过高导致爆胎、超速超载导致爆胎等等;阐述了汽车爆胎预防措施研究现状,主要是胎压预警系统以及对轮胎结构的改进;最后对爆胎后汽车稳定性控制的研究现状进行了分析,主要有基于主动转向控制模式以及基于差动制动控制模式。  相似文献   

12.
随着技术人员的不断研究,人们发现在汽车上安装胎压监测系统能够避免诸多故障,当汽车轮胎的气压发生异常情况时会给予相应的报警.针对这一点,本文重点研究了CAN总线与无线传感器的轿车胎压监测系统的相关问题.  相似文献   

13.
文中将深度学习应用于胎压监测系统,提出了一种新的轮胎压力监测方法。首先对收集到的胎压数据进行预处理,使用深度学习的长短期记忆模型方法建立胎压、温度以及轮胎损伤程度的人工智能模型,然后将建立好的人工智能模型存储起来。最后利用存储好的人工智能模型对索道轮胎损伤程度进行预测。仿真结果表明:提出的方法可以有效地对索道轮胎损伤进行准确的预测。  相似文献   

14.
车辆行驶过程中,车胎压力会因为行驶路况的多变性实时变化,需要对车胎压力进行连续、实时地检测才能进行准确胎压计算和爆胎预算,现有技术在胎压检测方面因为不考虑行驶路况而存在胎压检测准确度低的问题。研究了一种轮胎压力实时监测系统,解决了现有技术的不足。  相似文献   

15.
《汽车零部件》2010,(3):89-89
自从2007年9月美国规定所有载重量小于45吨的新汽车必须安装胎压监控系统之后,世界各国积极讨论这项措施。按照欧盟委员会的意见,从2012年起,所有新车型都必须配备轮胎压力监测系统。作为TPMS(胎压监控系统)全球领先厂商之一,大陆集团正在开发无电池解决方案。  相似文献   

16.
我国小车拥有量剧增,大量小车涌上路面,加上车辆行驶路面复杂,导致交通事故频发,因此,车辆的胎压进行监控,做到预测提前预防并进行相应的控制避免交通事故。  相似文献   

17.
《橡塑机械时代》2014,(10):32-32
据业内人士处透露,最新的汽车胎压相关法规已经进入酝酿尾声,有望近日出台。该人士透露,新法规中制定了胎压的强制标准,即汽车生产企业必须按照相关要求在汽车上安装轮胎气压的监测系统。  相似文献   

18.
由于轮胎压力和温度超出安全标准范围,导致轮胎性能大大降低,最终引发交通安全事故。为预防和减少此类安全事故发生的几率,该文采用SP37集成传感器和STM32控制器设计了轮胎胎压与温度监测系统,对汽车行驶过程中的车胎状态进行实时监测。SP37传感器集成了压力传感器、温度传感器,内部控制器兼容8051指令,同时具有RF射频发送功能,用于实现胎压数据的采集与发送,极大地简化了系统的电路设计。该系统实时显示轮胎胎压、轮胎胎温数据,当采集到数据超出安全阈值时,系统发出提示音警示驾驶员预防爆胎等危险,确保汽车行驶途中的安全,避免危险的发生。通过实验测试,该设计具有稳定性好、测量精度高、系统功耗低等优点。  相似文献   

19.
《汽车零部件》2010,(4):35-35
国内首款高科技新发微电脑轮胎气压监测器日前在北京人民大会堂举行上市发布会。该监测器由北京安然凯电子产品有限公司研制,具有中国完全自有知识产权,其功能包括:精确有效预警,防止爆胎事故发生;智能监测提醒,避免胎压异常行驶造成的轮胎损坏;有效监管所有轮胎胎压,始终保持正常胎压节油耗状态;全程数字化管理,  相似文献   

20.
基于CAN总线和SP30传感器的胎压检测系统设计   总被引:1,自引:2,他引:1  
传统胎压监测系统的不足主要表现在:轮胎置换保养后不能实现自动定位;射频通信过程中的同频干扰问题;轮胎发射器功耗过大.针对以上不足,介绍了一种基于CAN总线和SP30传感器的胎压监测系统设计方案,采用时分多址接入技术,中央控制器通过CAN总线上低频模块分时唤醒各个轮胎发射器采集压力、温度等传感器数据,再通过射频通讯将测量数据上传中央控制器.中央控制器采用嵌入式ARM9内核的硬件平台和Linux操作系统,建立嵌入式Web服务器,可扩展为一个多功能的车载控制器.  相似文献   

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