小尺度槽道换热器换热性能的实验测试系统

介绍了小尺度槽道换热器换热性能实验系统的构成、测试段的设计与加工、实验台的布置、实验参数测量及数据采集测试方法.该实验测试系统可以对不同内部结构的小尺度换热器,在不同的流量和加热功率下进行测试,实验测试系统采用先进的温度、压力传感器,由高精度、多通道的Agilent数据采集系统实时采集温度及压力信号,保证了实验数据的准确性及可靠性.     

换热器性能试验测控系统

换热器性能试验测控系统能自动完成数据的实时采集、过程控制、数据处理、归档、日志及报表的打印等全部工作。并针对受多变量影响的换热器流量和薄壁换热器流量的变化所产生的交互影响,对换热器性能试验采用了无需对象数学模型自适应能力的控制方法。     

板翅式换热器翅片表面流动特性测试系统

该文为更好地分析研究翅片表面流动特性,设计开发了翅片表面流动特性测试试验台,基于.NET平台,开发配套的上位机测控软件。根据测试方法的要求,提出了软件的架构,采用C#语言开发了测控软件。对翅片进行了重复性测试,分析了测试结果。运行结果表明,系统性能稳定、运行可靠、各项测试精度基本达到要求,能够满足研制、开发和生产过程中对翅片表面流动特性的检验要求。     

薄管板换热器应力测试研究

通过对吉化公司异丁醛加氢装置中一台薄管板换热器(E103)多工况的应力测试,得到了它的应力状态。在综合分析与研究的基础上,为薄管板换热器的推广使用提供必要的依据。     

电动客车热泵系统微通道换热器制热性能研究

为了研究微通道换热器与管翅式换热器在电动客车热泵空调系统中的制热性能差异,搭建了两套热泵型电动客车空调系统试验台,分别使用微通道换热器和管翅式换热器,并分析比较两种换热器制热性能差异。结果表明:车外环境温度在-10～7℃范围内,采用微通道换热器的电动客车热泵空调系统与采用管翅式换热器的电动客车热泵空调系统相比,制热量提高3.5%～40.4%,压缩机功率降低2.8%～4.4%,COP值提高7.5%～42.7%,风口出风温度增加4.9～7.7℃。由实验结果可知,电动客车热泵系统采用微通道换热器制热效果更好。     

微通道换热器CO_2汽车空调系统性能仿真研究

对采用微通道换热器的二氧化碳(CO_2)汽车空调系统进行仿真研究,可以为CO_2汽车空调的性能优化提供参考依据。文章基于Matlab平台,建立了CO_2汽车空调系统各部件和完整系统的仿真模型并开发了仿真流程,将仿真结果与实验数据进行比较,利用仿真模型定量分析了CO_2汽车空调系统的性能。结果表明:仿真模型具有较高的准确性;气冷器中的不可逆熵增最大,电子膨胀阀、蒸发器和压缩机中的不可逆熵增居次;系统能效比(COP)随车内温度和相对湿度的升高而增大,并随车外温度的升高和压缩机轴功率的增大而降低。     

光源色度性能测试系统

论述了所设计的光源色度系统的结构、原理和控制软件，并以实际光源为例进行了误差分析。     

冰箱压缩机的计算机辅助测试

冰箱压缩机气流压力脉动、振动对压缩机的性能影响很大,为此研制了冰箱压缩机气流压力脉动及振动的计算机辅助测试系统,成功地对冰箱压缩机的气流压力脉动和振动进行了测试分析,该系统具有广泛的应用前景.     

板式换热器流体力学性能的研究

本文通过对板式换热器流体力学性能的研究,探讨了板片通道的弹性变形、角孔通道和程数等因素对板式换热器流体阻力的影响。提出了研究板式换热器流体力学性能的方法,由该法建立的板式换热器流体阻力准数关联式的一般形式为:E_n=C_m{C_pR(?)[1-C_A(1-CR(?))] C_N}式中 C_A,C_N 和 C_m 分别表示板式换热器的板片通道变形系数、角孔系数和多程系数。在四种组合形式86组实验数据中,按此式计算的结果与实测值吻合甚好,相对方差为2.13%。从而为板式换热器的最佳选型设计提供了计算方法和程序。     

泵性能的微机测试系统

本文叙述了Apple—Ⅱ微型计算机用于泵性能测试及其数据处理的方法。     

FAST-织物性能快速测试系统

本文介绍了FAST测试系统的组成,分析了FAST测试系统测试织物性能的基本原理,探讨了FAST测试系统在织物性能测试和生产实践中的应用.     

动力转向器性能试验台测试系统

设计了汽车液压助力转向器性能测试试验台。系统应用先进的计算机测控原理与信息技术,采用微机控制液压系统和伺服电机系统来模拟转向器在现场的工作状况,实现了驱动与加载方式的自动化。系统性能稳定、操作简单、测量速度快且测试精度高。     

坦克变速箱性能测试系统研制

介绍了某型坦克变速箱测试原理及测试系统设计方案。针对变速箱的规范测试流程与现场工作环境,设计了集机械、液压、电气于一体的检测系统硬件平台。基于Labwindows开发了自动测试软件,应用了数据库、多线程、动态数据交换等多种技术,实现了试验流程自动化,高效完成了采集数据处理与性能评估。     

汽车悬架性能测试系统的研究与设计

汽车悬架性能测试是机动车安全运行检测中的一个重要项目.本文在建立检测车辆悬架振动力学模型和运动方程的基础上,分析并确定了悬架性能的评价指标.针对汽车悬架测试台的基本结构和受力过程,设计了高精度力传感器和速度传感器输出信号的调理模块.采用工业控制计算机直接采集车轮垂直接地力与激振台面频率,提高了测试系统的精度和实时性.实测证明,该系统完全能够满足汽车悬架性能测试时的动态要求,具有较高的可靠性.     

纵流壳程换热器性能研究

本文对纵流壳程换热器的流体力学和传热机理分别进行了理论探讨和实验研究，并编制了相应的计算机程序。研究结果表明，纵流壳程换热器较折流板换热器具有优异的流体力学和传热性能。     

冰箱电气性能检测装置

介绍一种基于单片机控制的冰箱电气性能检测装置的设计原理,给出了系统硬件和软件实现框图,实际运行表明,该装置测试准确,运行可靠。     

套管换热器旋流强化传热性能研究

本文针对工程中常用的套管换热器 ,采用切向引入装置、管内安装扭曲带方法使流体产生旋转流动 ,研究了两种旋流方式对强化传热性能的影响 ,为旋流强化传热装置的应用提供了必要的实验依据。     

纵流壳程换热器性能研究

本文对纵流壳程换热器的流体力学和传热机理分别进行了理论探讨和实验研究，并编制了相应的计算机程序。研究结果表明，纵流壳程换热器较折流板换热器具有优异的流体力学和传热性能。