先进汽车辅助驾驶系统(ADAS)发展现状及前景

随着科学技术的发展,汽车可以配备许多先进的安全解决方案,以提升安全运行性能。安全气囊、安全带等被动安全部件都是传统的标准设备。新型汽车需要配备先进汽车辅助驾驶系统(Advanced Driving Assistance System,ADAS),以防止或减少交通事故。ADAS的功能也在不断增强,在此背景下,本文首先对目前最常用的ADAS功能应用场景进行概述;其次,对当前ADAS涉及到的传感器进行分析和总结;然后分析了多传感器融合的发展需求;最后,对ADAS的前景进行展望。     

采用摄像头传感器的高级驾驶辅助系统硬件在环测试研究

为解决采用摄像头传感器的汽车高级驾驶辅助系统(ADAS)控制器的快速测试问题,提出了一种ADAS硬件在环测试方法。该方法以视频暗箱模拟实车环境中摄像头所采集的视频信号,并通过ADAS控制器对视频信号进行处理,从而达到仿真测试的目的。最后,以ADAS功能中的车道偏离预警系统进行实车和仿真测试对比实验,证明了该方法具有良好的精度及测试效率。     

ADAS的发展历程及趋势

汽车先进驾驶辅助系统(Advanced Driver Assistant System,简称ADAS)越来越多的应用于汽车商用领域,提高了驾驶的安全性和舒适性。针对ADAS的工作原理和基本功能,结合ADAS国内外发展现状,对ADAS的发展方向和应用前景进行了阐述,以及探讨了与无人驾驶技术和车联网技术的衔接,为ADAS的进一步发展提供参考。     

浅析传感器技术在汽车智能驾驶中的应用及发展

作为汽车感知控制的核心部件,传感器在汽车中被广泛应用。随着汽车智能驾驶技术向汽车智能化、网联化方向的发展,汽车传感器在环境感知和状态感知方面的应用需求也越来越多,也推动了多种智能传感器技术的发展,本文通过分析汽车传感器的功能、智能驾驶技术的技术等级标准,以及由环境感知、智能决策、控制执行、V2X通信、云平台与大数据和信息安全等技术构成的智能驾驶技术系统,对常见感知传感器在智能驾驶技术中的应用情况和技术特点做了总结,得出了未来汽车智能传感器必将走向摄像头、激光雷达等车载传感器与路侧传感器、高精地图之间的信息共享与技术融合发展的结论。     

罗德与施瓦茨展示为车载雷达回波生成和雷达罩测量提供的全新解决方案

<正>随着先进的驾驶员辅助系统(Advanced Driver Assistant System,ADAS)的临近,越来越多的车辆配备了雷达传感器,可以在危急时刻支持司机。为了满足该行业的测试需求,罗德与施瓦茨正在开发一系列全新的雷达测试解决方案。这些都将在2017年的欧洲微波周(EuMW)首次向公众展示。回波发生器,用于车载雷达传感器产线的线下测试罗德与施瓦茨为观众提供了新的RS AREG100A车载雷达     

瑞萨电子汽车级半导体用于Honda的ADAS系统

全球半导体解决方案供应商瑞萨电子集团近日宣布,扩大与Honda在高级驾驶辅助系统(ADAS)领域的合作.Honda公司宣布已采用瑞萨汽车级R-Car 片上系统(SoC)和RH850 MCU,用于其2021年3月上市的车型"Legend"中的Honda SENSING Elite 系统.     

Intersil推出新型四通道视频解码器

2015年2月17日,电源管理与精密模拟解决方案供应商Intersil公司在美国加州宣布:推出用于汽车环景泊车辅助应用的TW9984四通道模拟视频解码器,该解码器带有内置模拟视频编码器,可帮助改善驾驶员及行人安全性。TW9984基于市场领先的Intersil视频解码器技术,可用单个芯片替代多达9个分立元件。同时,它提供业内最佳的模拟解码性能,使高级驾驶辅助系统(ADAS)能够产生具有卓越画面质量的360°环景图像。高级驾驶辅助系统是一个快速成长的细分市场,主要由各类     

安森美参加2018机器视觉展媒体交流会

正到2020年,全球汽车每年的总体销售量约为1亿辆。在含有自动驾驶和先进驾驶辅助系统(Advanced Driver Assistant Systems,ADAS)技术的汽车上,每辆车上均需要安装十多个摄像头。可见,这个市场的量级已是非常巨大。作为生产出全球首个专为汽车设计的图像传感器的安森美半导体公司(以下简称安森美),安森美图像传感器部全球市场及应用工程副总裁易继辉在2018机器视觉展媒体交流会上     

可扩展图像传感器平台用于先进驾驶辅助系统和自动驾驶

正汽车行业正从SAE L2(车辆在人类监督下控制加速、刹车和转向)向完全自主的L5(车辆无须与人互动)发展,因此对强大图像传感器的需求日益增长,以支持先进驾驶辅助系统(Advanced Driver Assistance Systems,ADAS)和自动驾驶的各种摄像机系统。汽车车身周围的摄像机系统有很多不同的要求。通常要求前置摄像机具备最高分辨率,以能在需要看得很远的高速公路     

法雷奥围绕三个阶段,二个路径,一个要求布局ADAS——专访法雷奥舒适及驾驶辅助系统事业部中国区运营总监 周松

正根据市场调查显示,驾驶者希望能降低愉悦感略低的驾驶体验,例如交通堵塞、长途旅行,相反,他们更乐于将这些时间用于娱乐、休息、工作或电话上。因此,汽车高级驾驶员辅助系统ADAS成为了汽车市场发展需要的重要部分。为满足ADAS技术的需求,助力汽车更加智能和安全,并在不改变驾乘体验的同时简化汽车驾驶操作,法雷奥的舒适辅助及驾驶辅助系统事业部通过创新研发和设计满足汽车工业发展的全新需求,占据了全球领先的地位。故此,本刊记者在深圳采访了法雷奥舒适及驾驶辅助系统事业部中国区运营总监周松先生,从产品和技术的角度对ADAS与法雷奥进     

多路毫米波雷达数据回放装置的设计

毫米波雷达具有较高分辨率,能适应各种天气情况,擅长检测运动目标。毫米波雷达传感器在高级驾驶辅助系统（advanced driving assistance system,ADAS）中发挥着重要的作用。ADAS硬件在环(HIL)测试系统中环境感知模块的毫米波雷达数据注入方式尚不完善,且频繁地进行车载毫米波雷达的场外实际道路试验需要耗费很大的人力物力,并存在着安全风险。数据回放技术可以将一次成功的道路测试数据以信号的形式重新回放给车载控制器（electronic control unit,ECU）对其性能进行测试。针对现有车载多路毫米波雷达和ECU工作特点,设计一个能够配合ECU进行性能测试的车载多路毫米波雷达数据回放装置,采用基于LabVIEW编程语言设计的上位机和以STM32为核心的回放装置下位机,实现具有雷达数据文件选择、数据解析、播放控制功能的多路毫米波雷达数据回放装置。下位机采用USB2.0的高速接收上位机数据,设计了多路控制器局域网络（controller area network,CAN）报文通道映射、播放停止控制、发送时间精度控制功能。实验证明,该回放装置能够达到预期设计目...     

恩智浦加强汽车从安全向自动驾驶演进

正随着ADAS系统的广泛应用,市场研究机构IHS Research预测:未来几年汽车雷达传感器市场的年均增长率将高达23%,预计到2021年的市场需求总量将达5×10~7部。因为汽车雷达能准确提供汽车行驶环境的相关数据.无论在当前还是未来都是汽车ADAS系统中的核心。它提供对周围驾驶环境的精确数据,最终使道路上的司机和乘客生命更安全。恩智浦半导体大中华区汽车电子业务部总经理陈伟进先生认为,汽车从安全向自动驾驶演进的过程大致分为4个级别:第一级为特定     

英飞凌携手Reality AI为车辆装上耳朵,助力改善道路安全

[2021年6月4日,德国慕尼黑讯]如今的先进驾驶辅助系统(ADAS)是基于摄像头、雷达或激光雷达,只能识别位于视线范围之内的目标物体.但对于被听到的时间比被看到的时间早得多,因而在很长时间内无法被ADAS识别的应急车辆,该系统就暴露出它的弱点.为应对这一挑战,英飞凌科技股份公司(FSE: IFX / OTCQX: I...     

车载组合导航定位系统中传感器参数的实时校正

文中通过组合航位推算、ＧＰＳ定位信号和地图匹配算法,提出了用于车载组合导航系统传感器参数的实时校正算法,利用精确的际图道路和ＧＰＳ／ＤＲ组合后定位轨迹的相似性进行地图匹配。从而修正传感器的参数。解决了车载导航系统中传感器参数的漂移和误差积累问题。     

瑞萨电子展示最新推出的R-Car V2H高级驾驶辅助系统技术

3月17日,瑞萨电子亮相于在上海新国际博览中心举办的慕尼黑上海电子展,并带来了最新推出的R-Car V2H高级驾驶辅助系统的解决方案,集成最先进的图像识别技术,支持高级驾驶辅助系统(ADAS)应用的高清360全景环视功能。这是瑞萨推出的首款R-Car系列的ADAS器件,采用了在业内领先的用于汽车信息娱乐系统的R-Car So C技术,并融入了高性能图像识别和低功耗技术。R-Car V2H可帮助嵌入式系统制造商利用多个摄像头,配合     

哈曼联合IBM在TU-Automotive上展示网络安全检测和可视化系统

<正>三星电子有限公司全资子公司哈曼国际致力于汽车、消费者和企业市场的智联技术。该公司近日宣布与IBM Security合作,为汽车制造商(OEM)提供优秀的安全分析解决方案。在2017年6月7—8日的TU-Automotive大会上,两家公司展示了哈曼的网络安全套件如何与IBM QRadar安全智能平台相集成。此次集成整合了双方的大量功能,能为OEM提供车载检测服务,可减少一系列安全事故和网络威胁,同时配备有一个强大的后台分析和取证系统。     

赛灵思ADAS解决方案为比亚迪新一代商用及乘用车保驾护航

<正>2018年12月18日,自适应和智能计算的全球领先企业赛灵思公司(Xilinx)宣布,中国电动汽车制造业的领军者比亚迪公司在今年发布量产的全新一代商用及乘用车中采用了赛灵思公司Zynq SoC L0/L1前置摄像头高级驾驶员辅助系统(ADAS)解决方案,从而成为中国市场首家采用赛灵思Zynq ADAS解决方案并量产的中国汽车制造商。比亚迪的发布,不     

德州仪器凭借最新的TDA处理器系列加强ADAS产品组合

<正>德州仪器(TI)(NASDAQ:TXN)日前宣布扩展其高级驾驶员辅助系统(ADAS)产品组合,进一步帮助汽车制造商为初、中级车辆开发更先进的全景环视系统。TI汽车片上系统(So C)系列的最新成员——TDA2Eco处理器与其他TDA器件基于同一异构、可扩展架构开发,能够为汽车制造商提供高性能、低功耗和ADAS视觉分析的最优组合。针对全景环视的优化解决方案TDA2Eco针对3D全景环视应用而开发,可便捷替代初、中     

QNX全新操作系统提高汽车安全性

正近日,黑莓有限公司子公司及全球车载电子软件平台领导厂商,QNX软件系统有限公司发布QNX 汽车安全操作系统1.0。该全新操作系统基于已在全球众多安全关键系统中经证实的QNX技术,可满足数字仪表盘、平视显示器、先进的驾驶员辅助系统(ADAS)和其他有功能性安全需求的车载应用程序日益增长的需求。QNX汽车安全操作系统1.0可用于符合高达ASIL D的ISO 26262标准的系统,这是标准中定义的最高安全等级。针对功能性安全标准的认证提供独立的验证,即当产品被用于乘用车的电气、电子和基于软件的系     

图像传感器平台将加速汽车安全特性的部署

正随着人们对自动驾驶车辆的兴趣不断增加,通往自动驾驶的道路显然是用路标铺就的,例如增加先进驾驶辅助系统(Advanced Driving Assistant System,ADAS)的部署。图像传感器是这些基于摄像机的系统的基础,好比车辆的眼睛。随着后视摄像头和360°环视系统的出现,它们令司机能看到车后和车辆周围,使驾驶更安全。此外,用前视摄像头系统感知什么在车辆前面,提供帮助防止