基于EXCEL的汽车轮毂轴承寿命计算方法

为评估汽车轮毂轴承的可靠性,通过建立轮毂轴承力学模型,分析轮毂轴承受到的径向载荷、轴向载荷以及当量载荷,计算多工况载荷谱下的轮毂轴承额定寿命。编制轮毂轴承寿命计算EXCEL程式,在EXCEL软件中实现了轮毂轴承寿命的自动计算,为整车设计人员选配轮毂轴承提供理论依据。     

轮毂壳体及外圈柔性对轮毂轴承性能的影响

以某商用车轮毂轴承为例,基于前处理软件Hypermesh对轮毂壳体三维模型进行网格划分,并导入Romax软件进行有限元缩聚计算轮毂壳体的刚度矩阵,分析了轮毂壳体及外圈柔性对轮毂轴承变形、滚道接触应力及轴承寿命的影响,结果表明：考虑轮毂壳体及外圈柔性时轴承会产生偏斜,对滚道接触应力及轴承寿命产生一定影响,轮毂轴承综合寿命降低,更贴近实际工况。     

轿车轮毂轴承寿命的估算

以滚动轴承寿命理论为轿车轮毂轴承寿命计算的依据,通过建立轿车轮毂轴承力学模型,对轮毂轴承每列轴承轴向载荷和径向载荷进行求解,得出了轮毂轴承的额定动载荷和当量动载荷的一般计算方法,从而给出了轿车轮毂轴承耐久性寿命的估算方法。最后,用实例说明了轮毂轴承耐久性寿命估算的过程。     

基于MATLAB的轿车轮毂轴承单元疲劳寿命计算分析软件的开发

依据静力学平衡方程和L-P寿命模型,在MATLAB平台上开发了轿车轮毂轴承单元疲劳寿命计算分析软件。软件分为输入输出模块、计算模块、绘图模块、辅助模块等。通过该软件,可以实现不同路况下轮毂轴承单元载荷分布、寿命的精确求解,能通过图形直观描述轴承设计参数(如初始轴向游隙、轮毂偏移量等)对轴承寿命的影响,并生成技术报告。     

商用车用轮毂轴承单元的应用与发展趋势

介绍了商用车用轮毂轴承单元3种典型结构的特点及其选型应用，传统轮毂轴承单元因其制造工艺成熟，成本低而被广泛应用，脂润滑轮毂轴承单元、油润滑轮毂轴承单元性能可靠，成本高，主要应用于高端商用车。研究了轴承游隙对其寿命及摩擦力矩的影响，工作游隙为微负值时轴承寿命最长，可精确控制轴承游隙。提供了根据车辆使用工况选择轮毂轴承单元润滑剂的方案。分析了轮毂轴承单元在安装应用过程中不良的注油、注脂、压装、拧紧工艺等对轴承寿命的影响，提出使用专用设备安装的解决方案。最后指出单元化是未来商用车用轮毂轴承单元结构的发展趋势。     

基于修正L-P模型的轮毂轴承载荷分布与弯曲疲劳寿命分析

以第三代轮毂轴承为研究对象,推导了弯矩作用下滚动体与内滚道、外滚道的接触变形与接触载荷,提出了更为准确的接触载荷分布计算模型,分析了不同工况下轮毂轴承内部接触载荷和接触角的周向分布规律。在轮毂轴承内部载荷分布的一次修正基础上,考虑不同位置角的滚道材料和滚动体的接触疲劳,利用乘积定律进行统计处理,得到了第三代轮毂轴承疲劳寿命的修正L-P模型。结合ISO281—2007寿命修正计算方法,针对润滑现象进行二次修正,得到了经过润滑修正的第三代轮毂轴承疲劳寿命模型。利用旋转弯曲疲劳试验机进行了轴承的弯曲疲劳试验,试验结果显示,该疲劳寿命模型计算得到的理论值与试验值的误差在10%以内,验证了模型的正确性。     

基于ROMAXDESIGNER的第3代轮毂轴承单元寿命计算分析

利用ROMAXDESIGNER建立轮毂轴承模型,根据路试试验载荷谱对第3代轮毂轴承进行寿命分析。针对载荷谱中对轴承寿命影响较大的工况进行分析,得出轴承接触载荷及应力的分布。并仿真分析轴承预紧对轴承寿命的影响,得出轴承最佳游隙。     

圆锥滚子轮毂轴承单元载荷分布求解及寿命计算

首先建立了圆锥滚子轮毂轴承内部载荷的计算模型,同时使用此模型以及DPF算法对某2代圆锥滚子轮毂轴承在不同工况下内部各滚子的载荷进行了求解。在此基础上使用一种严于国家标准的计算方法对其进行寿命计算。最后通过计算数据得到了预紧力-寿命特性曲线,确定了此轮毂轴承的最佳游隙范围。     

汽车轮毂轴承的计算及失效形式分析

本文从设计计算和轴承的失效原因方面探讨提高轮毂轴承寿命的方法.     

考虑油膜润滑的轮毂轴承弯曲疲劳寿命预测与分析*

为精确分析预测某型轿车轮毂轴承的弯曲疲劳寿命,考虑轴承工作状态下游隙与油膜厚度的关系,以及温度对游隙和油膜厚度的影响,结合点接触弹流油膜厚度计算方法,精确计算其最小油膜厚度值;根据ISO提供的对Lundberg-Palmgren寿命模型修正方法,计算油膜参数和润滑剂黏度比,从而确定修正系数,建立改进的寿命模型。为了验证改进模型的正确性,使用旋转弯曲疲劳寿命试验机进行疲劳试验,试验结果在误差合理区间内,证明研究模型的可靠性。建立轮毂轴承载荷分布分析模型,讨论中心距对最大滚动体载荷的影响,研究轮毂轴承的疲劳寿命在不同纯弯矩载荷和不同车速下随中心距的变化规律。结果表明：弯矩载荷是影响疲劳寿命的主要因素,增加中心距可以延长轴承寿命;轴承润滑条件与轴承转速有关,在一定范围内,转速越高,其内部润滑越充分,使用寿命越长。     

汽车轮毂轴承延寿技术途径浅析

在概括汽车轮毂轴承零件常见失效形式的基础上,指出了轮毂轴承寿命的影响因素,并从材料技术、表面处理技术、深冷技术以及润滑和密封技术等方面综述了近年来提高轴承可靠性,延长轴承寿命的途径。     

轿车轮毂轴承单元性能分析与优化

对轿车轮毂轴承单元的载荷分布求解、系统疲劳寿命优化、力矩刚性分析及以疲劳寿命和力矩刚性为目标的多目标优化等方面的研究进展进行了分析和评述,对我国汽车轮毂轴承单元制造企业及其用户开展工程技术研究开发具有借鉴意义。     

SKF二代卡车轮毂轴承单元技术发展动态

介绍了卡车轮毂轴承长寿命、轻量化、低摩擦的发展趋势,通过阐述滚道长寿命设计技术,结构疲劳仿真分析与可靠性试验技术,揭示了S KF二代卡车轮毂轴承单元的高可靠性,并展望了S KF二代卡车轮毂轴承助力中国商用车未来发展的技术研发方向.     

客车轮毂轴承的技术条件和密封的研究

汽车轮毂轴承的密封和脂润滑是影响其寿命的主要因素。该影响寿命因素主要由耐滚动接触疲劳强度、润滑和密封性能来决定。据一项“汽车修理厂返修”轮毂轴承的调查表明：密封失效被作为轴承失效的主要模式。由于密封性能是影响轮毂轴承寿命的关键因素，因此，必须研究评估各方面密封性能状况的试验技术条件，同时，还应研究模拟使用失效模式的定向应用试验方法。在整体系统性能试验中，还要评估与轮毂轴承试验相关的悬挂零件，如：辅助防护系统的影响。这种轮毂轴承密封试验装置的潜在优势，在下文的两种轮毂轴承密封类型的试验和使用结果中得以表明。     

基于轮毂轴承游隙对工作寿命影响的研究

轮毂轴承是汽车重要零部件,轴承要求精度高,其中游隙是轮毂轴承的重要参数,合理的游隙可以有效提高轮毂轴承工作寿命。本文以轴承游隙为切入点,重点分析游隙与预紧力的线性关系,通过试验验证扭矩与游隙的变化值,并举例解析轮毂轴承游隙的设计原理。     

轮毂轴承耐久性试验方法若干问题的研究

针对轮毂轴承耐久性试验方法中的若干问题进行了研究,通过对轮毂轴承中心线和轮胎受力中心线的偏移量的研究,得出轮毂轴承模拟试验载荷加载位置的确定方法;针对轮毂轴承内圈或外圈旋转对轮毂轴承寿命影响的研究,得到轮毂轴承旋转方式在试验台上的实现方法;还对轮毂轴承失效的监控方法进行了讨论,提出耐久性试验中利用峭度值来判断轮毂轴承是否失效是有效实用的方法。     

汽车轮毂轴承模拟试验机加载方式探讨

正汽车轮毂轴承的质量直接关系到汽车安全性、寿命、转向平稳性和舒适度,因此必须对其进行模拟工况耐久性试验。轴承设计者为了试验轮毂轴承单元的综合性能,获得轮毂轴承在实际道路运行中的损坏形式,给主机提供可靠、真实的试验数据,通过对汽车在行驶过程中的受力方式进行分析,研制出新一代汽车轮毂轴承模拟试验机,其加载方式模拟了轮毂轴承     

轿车轮毂轴承聚脲润滑脂研究综述

随着轿车轮毂轴承向小型轻量化方向发展,对轿车轮毂轴承润滑脂提出了更高的要求,聚脲润滑脂以其优异的抗氧化性能、高温性能、长使用寿命,已广泛用于轿车轮毂轴承润滑.介绍了轿车轮毂轴承用聚脲润滑脂的主要性能,综述国内轿车轮毂轴承用聚脲润滑脂的研究现状,提出应大力发展和推广应用多效、长寿命的通用聚脲润滑脂.     

乘用车轮毂轴承单元侧向冲击损伤分析

针对轮毂轴承单元冲击失效占比越来越高的问题,分析了侧向冲击机理,通过设计1/4转、1/2转及全转向3种不同侧向冲击试验,分析了冲击损伤对轮毂轴承振动噪声、沟道塑性变形与沟道接触疲劳寿命的影响,得到抗冲击型轮毂轴承单元的设计判据为:在主机客户要求的冲击工况下,轮毂轴承单元沟道冲击压痕不大于4.5μm,接触应力小于4900...     

轿车后轮毂轴承疲劳寿命强化试验研究

本文利用上海大众、上海汇众等公司提供的国内外轮毂轴承样品，用恒定载荷寿命台架试验，首次对国内外轴承公司生产的桑塔纳及桑塔纳2000型轿车后轮毂圆锥滚子轴承用完全强化试验方法进行额定动载荷承载能力寿命试验对比分析，试验结果符合Lundberg－Palmgren的寿命理论，并用德国大众的评价标准PVW—2006对试验样品作出了正确的评价，附图3幅，表6个，参考文献4篇。