汽车车内噪声控制技术研究进展

汽车车内噪声问题是有极强实际意义的问题。车内噪声是评价汽车NVH（Niose Vibration and Harshness）特性的重要指标。汽车噪声问题已引起国内外相关科技工作者的极大关注。因此阐述了汽车国内噪声的种类,介绍了车内噪声的控制方法,并综述噪声控制的研究现状。     

基于LMS测试的某汽车拖曳臂空气动力噪声解决方案

汽车噪声一直是客户满意度调查中抱怨最多的一项,比较安静的内部环境是高品质的象征:一般使用厚玻璃和隔音驾驶舱来达到降噪目标,但成本、质量均会因此而大幅上升。以NTF理论为基础,借助LMS测量系统,对比分析了某汽车拖曳臂局部轮廓优化前后的噪声效果,提出了底盘结构件的降噪方法与建议。     

汽车车内噪声的分析及控制

随着汽车工业的发展,汽车噪声已成为汽车的重要性能指标。本题重点分析了汽车车内噪声的来源:车外噪声向车内的传播,车体振动以及车内混响。并针对汽车车内噪声的来源提出相应的控制方法以达到降低车内噪声。     

混合动力汽车车内噪声分析与研究

基于供给侧改革的研究前提下,我国的综合国力和经济实力取得显著的成果,同时也促进了新能源汽车的发展。为此,需要采取相应的研究措施,进而提高混合动力汽车的性能,从而满足人们对动力汽车的基本需求。本文根据新能源汽车作为入手点,分析了混合动力汽车研究的重要性,深入研究混合动力汽车的噪声特点和产生的机制,为我国的高品质混合动力汽车研究奠定了基础。     

Infor帮助中国企业成为世界级制造商

Infor是全球著名的专注于向制造和分销行业的客户提供世界级企业应用的软件供应商，在成功收购MAPDCS，Lilly等公司以后，目前在70多个国家有超过17500家实施客户，在全球47个分公司拥有2400名员工，销售额近6亿美元。Infor提供一流的集成化产品以帮助客户面对各领域的挑战。     

HAIMER翰默动平衡机帮助汽车制造商降本增效

据了解,该发动机制造商在生产过程中曾出现"非计划换刀"问题.根据他们的定义,刀具未达到预期生命周期前,不管什么原因导致的金属切削加工的停止并换刀即为"非计划换刀"!     

基于实验SEA方法的车内噪声预测分析

针对车内中高频噪声预测分析准确性低的缺陷,提出了一种有效的基于实验分析的有统计能量分析(statistical energy analysis,简称SEA)方法。首先,利用点导纳平均法得到速度与力的实部,确定模态密度;其次,采用衰减法得到脉冲响应,经过Hilbert变换推论出内损耗因子;最后,利用异点导纳平均法,测得带宽内的子系统的平均能量,计算出耦合阻尼损耗因子。依托某车中高频降噪分析测得某工况下的输入声载荷,将实验测得的SEA基本参数输入到模型中,得到驾驶员右耳处的噪声水平,其仿真值与测试值在中高频时吻合较好,证明了轿车模型的有效性。结果表明,基于实验方法测得SEA3个基本参数可以综合提高模型预测车内噪声的准确性,具有很高的工程应用价值。     

控制工序质量降低汽车变速箱噪声

从齿轮的精车、滚齿和剃齿这些主要工序环节，介绍了在机床、刀具和工夹具等方面采取一系列措施，保证齿轮尺寸和齿形精度的加工方法，使产品完全满足技术要求，有效地降低了汽车变速箱的噪声，提高了产品质量。     

汽车噪声来源分析及降低噪声方法的研究

目前,道路交通噪声严重地污染了城市的良好环境,深刻影响了居民的正常生活、工作和健康。从减轻噪声对人听觉器官的刺激,防止噪声对人的危害出发,噪声的响度越低越好。另一方面,噪声大小,又是评定汽车技术水平的综合指标之一。本文主要围绕汽车行驶过程中产生的噪声,噪声危害,降噪的有效方法及改进措施进行剖析。     

基于逆子结构传递路径分析方法的汽车车内噪声整改

逆子结构传递路径分析方法可以重复利用部分数据,此特点在需要重复进行振动噪声传递路径查找的场合可以有效减少工作量。基于此方法对一款车内噪声超过标杆车的开发样车进行了两次振动噪声传递路径分析,然后对动力总成悬置进行了相应的整改,使车内噪声达到标杆车水平。     

汽车发电机高低转速电磁噪声的解决方案

针对某型汽车交流发电机高转速下的电磁异响问题和低转速区间的电磁噪声问题进行分析。综合考虑影响电磁噪声的关键因素,给出高低转速下电磁噪声的解决方案,并取得满意效果。为发电机的降噪设计提供依据。     

立式车床降低噪声的实验研究

通过噪声测量和频谱分析，对CB3640－2立式双轴半自动车床主传动系统的噪声进行了实验研究。根据频谱分析结果，找到了对系统噪声影响最大的传动零件，用齿轮设计的最新技术对其进行了改进设计，达到了整机噪声降低3dB(A)的目标。     

国外汽车零部件制造商加速涌入中国

W ith leading global auto enterprises having alreadyset foot in C hina,fam ous auto parts and com ponentsm akers are not far behind as they launch one factoryafter another in cooperation with C hinese com panies.The nation now has5,000auto parts and com ponentsenterprises,of w hich1,200involve foreign investm ent.The w orld's top nine auto m anufacturers,G eneralM otors.Ford,D aim ler-C hrysler,V olksw agen,Toyota,R e-nault-N issan,Peugeot-Citroen,H onda and BM W,have astrong China pres…     

关于汽车用空气压缩机降低噪声的分析

随着汽车的大量使用,汽车噪声对人们的日常生活和身体造成了很大的影响。关于汽车造成噪声的方面有很多,如汽车里的空气压缩机的使用。空气压缩机在使用过程中会出现很大的噪音,不管是从环境还是人身健康的角度来说都是不利的,本文主要从解决关于汽车用空气压缩机降低噪音的角度表达一些自己的见解,望对制造汽车企业关于使用空气压缩机方面有一些帮助。     

汽车变速器振动啸叫噪声实验研究

汽车变速器啸叫噪声是变速器常见的问题.对变速器啸叫噪声进行测试与分析,提出变速器啸叫噪声的客观评价,形成变速器啸叫噪声测试分析流程.     

降低汽车后桥弧齿锥齿轮噪声的方法

随着汽车工业的发展，人类对噪声的公害认识越来越深，而汽车后桥噪声已成为评定汽车质量好坏的一项重要指标。汽车后桥用弧齿锥齿轮是其最主要的传动件，设法降低其噪声已成为各齿轮生产厂家必须解决的实际问题。我公司目前主要生产皮卡车后桥齿轮，本文以金杯等车型用6480后桥齿轮为例，对降低汽车后桥弧齿锥齿轮噪声的控制作一分析和探讨。     

基于掩蔽效应的汽车非平稳车内噪声烦恼度评价方法

基于采集的汽车加速与匀速运动时车内的噪声,利用参考语义细分法进行噪声烦恼度主观评价试验。考虑掩蔽效应,依据听音评价问卷调查结果,计算加速噪声后半时段和匀速噪声的时变心理声学参量平均值,利用支持向量机创建参量平均值与烦恼度主观评价值间的回归数学模型,建立基于掩蔽效应的非平稳车内噪声烦恼度评价方法。同时计算全部噪声样本的时变心理声学参量平均值并建立基于心理声学参量的烦恼度评价方法。留一法与十折交叉法检验结果表明,两种评价方法对非平稳车内噪声烦恼度的预测精确有效,而基于掩蔽效应的烦恼度评价方法预测结果更加精确、稳定性更高;在加速噪声烦恼度的预测方面,基于掩蔽效应的烦恼度评价方法具有更好的预测性能。     

罗克韦尔自动化集成架构帮助控制系统制造商降低开发成本、加快产品进入市场时间

业内领先的门式机器人控制系统设计与制造商Engauge控制公司近日在其最新门式单元中应用丁罗克韦尔自动化集成架构。罗克韦尔自动化Allen—Bradley ControlLogix控制器以及集成运动控制和FactoryTalk View人机界面（HMI）软件不但帮助OEM厂商简化编程组态，还降低开发成本并加速系统创建。     

降低汽车主减速器噪声的双曲面齿轮CAD优化设计

以降低汽车主减速器的噪声为目标,进行了低噪声双曲面齿轮的计算机辅助优化设计的研究．通过CAD优化设计使双曲面齿轮设计参数得到有效控制．使齿轮的齿面重叠系数准确达到预先设定的目标值,从而在加工精度相同的情况下,使所设计出的双曲面齿轮啮合噪声最低。     

一种降低汽车后桥装配中齿轮噪声的途径

在微型汽车后驱动桥制造生产过程中,往往因各种因素导致啮合齿轮噪声超过工艺要求。笔者分析了噪声产生的原因,并提出降低其噪声的一种途径,实践表明在生产中采取这种途径取得了良好的效果。