朗盛积极扩展中国市场

德国特殊化学品集团朗盛公司将扩大其位于中国无锡生产基地的尖端高科技塑料复合物工厂产能。朗盛即将在工厂投资兴建的第三条生产线能够提升50%的复合物产能,并于2011年年中投产。扩产后,生产基地高科技复合物的产能将达到约6万吨,而工厂的技术工人数量以两位数增长。     

朗盛巩固其中国三元乙丙橡胶领先生产商的地位

<正>2015年8月25日,德国特殊化学品公司朗盛举行了常州三元乙丙(EPDM)橡胶工厂的落成典礼。工厂的落成表明了朗盛对贴近当地客户及市场的承诺。这座工厂投资额达2.35亿欧元,是迄今为止朗盛在华的最大单笔投资。朗盛将逐步释放该工厂的产能。该工厂创造了200个工作岗位,设计年产能16万吨,将生产10个牌号的高品质三元乙丙橡胶,满足中国及亚洲客户的需求。常州三元乙丙橡胶工厂坐落于设施完善的常州滨江经济开发区。滨江经济开发区拥有良好的仓储与装卸设施。朗盛还在常州建设了一家三元乙丙橡胶研发中心与物流设施,旨在将这     

德国康迪泰克在华建橡胶厂

德国康迪泰克公司在江苏常熟兴建了一家工厂,生产空气悬架系统,软管和软管管路系统及包括隔音在内的振动控制产品。这家耗资4000万欧元的工厂将主要供应中国和亚洲市场。未来还将规划一个橡胶配混中心。康迪泰克去年在中国的销售额提高了34％,预计到2014年将翻一番。     

江森自控将在沈阳新建汽车电池制造基地

<正>8月13日,江森自控宣布已签署相关投资协议,计划在位于中国东北的沈阳市建立全新的汽车电池生产基地,进一步扩大对中国这一全球最大汽车市场的投资。据了解,新工厂将位于辽宁省沈阳市的铁西区,总投资约2亿美元。工厂建成后将配备先进的生产设施和制造工艺,采用行业领先的可持续发展及环保标准进行生产运营,预计可实现年产能600万只汽车电池。新工厂计划于2016年年初开始建设,预计     

博泽重庆工厂开业

2012年7月27日，博泽重庆新工厂顺利落成，超过70位来自汽车行业和政府的专家和领导共同见证了博泽在重庆沙坪坝区新工厂的开业庆典。这家新工厂的开业标志着博泽集团在亚洲市场扩张活动的重要一步。该工厂的落成是为了满足中国西部地区汽车零部件行业迅速发展的需要。至此，博泽已在中国汽车产业发展主要的五个区域建立起了七座工厂。     

宜发传动进军中国市场

<正>10月21日,轿车和商用车传动轴研领域的德国汽车零配件企业宜发传动进军最富活力的中国市场,启用上海新工厂。据了解,位于上海西部的新工厂将服务于上海通用和北京奔驰。新生产基地的投资总额超过3000万欧元。工厂初期拥有120位员工,开业初期将为北京奔驰和上海通用供应总共50万根传动轴。新的上海基地不仅符合标准的德国品质标准也同样满足宜发自身更为苛刻的要求。     

制造业

近日，通用汽车（General Motors）表示将投资5亿美元，在印度建立一家新的制造厂。为了在这个增长最为迅猛的市场之一获得立足之处，这家汽车制造商已经付出了十多年的努力。通用汽车希望，它在印度西部马哈拉斯特拉邦的工厂，每年能生产10万辆雪佛兰Spark（Chevrolet Spark）小型轿车。该项目将于2008年第四季度投产。     

韩现代投资10亿美元在华建第二座工厂

韩国顶级汽车制造商现代汽车公司计划在中国兴建第二座汽车工厂，整个项目投资约为10亿美元。新工厂地址仍然选在北京，距离现代汽车在中国的第一座工厂不远，位于北京顺义区。与以往不同的是，新工厂将包括一个技术研发中心，年设计生产能力为30万辆。     

福田汽车在印度建首家海外工厂年产10万辆

<正>近日,福田汽车与印度马哈拉施特拉邦工业发展公司签署《谅解备忘录》,福田将在马哈拉施特拉邦与印度合作建设汽车工业园区,印度工厂将是福田汽车第一个自主投资的产权海外工厂。福田在印度建首家海外工厂印度市场的发展前景吸引了包括福田汽车在内的中国多家汽车企业的关注,而福田汽车迈出了行动的第一步。此次,福田汽车在印度举行谅解备忘录签约仪式,将加强中、印两国企业之间的协作,包括在印度合作建设汽车工业园区。     

安森美半导体帮助客户应对设计挑战

<正>中国已成为全球最大的汽车生产国和消费市场,2013年中国整体汽车销量增长14%至2200万辆,其中乘用车销售约1800万辆(份额80%),商用车约400万辆(份额20%);2014年整体销量可达2300万辆,乘用车销量较2012年增长16%。汽车大趋势正在推动半导体成分的升高:IHS公司预测,由于汽车安全与导航等系统的不断采用,中国汽车半导体市场将在2014年增长11%,达到46亿美元。而在未来三年会延续增长势头,到2017年,中国汽车芯片市场将达到62亿美元。     

博格华纳在华开设新涡轮增压工厂

正2014年9月4日,博格华纳在太仓正式开设了一家新的生产基地。随着中国汽车市场需求的不断增加和市场的不断扩大,博格华纳将为包括福特、沃尔沃、上海通用、比亚迪汽车生产先进的涡轮增压器。博格华纳新的绿色工厂建在靠近上海的江苏太仓,这将是博格华纳在华的第二家涡轮增压器生产基地。随着中国政府在排放标准的日益严格,博格华纳预计中国的涡轮增压器市场在2019年产量将是2014年的两倍还要多(2014年为产量420万台,2019年预计为860万台)。     

马瑞利汽车车灯公司与中国南方工业集团公司签署合资协议

马瑞利汽车车灯公司与中国南方工业集团公司（CSI）子公司湖北华中光电科技有限公司签署合资建厂协议，协议规定双方持股比例为50：50，新厂将为中国市场生产尾灯和前灯。 该合资公司名为湖北华中马瑞利汽车照明有限公司．工厂坐落于湖北省孝感市，距武汉市约60公里。工厂将于2015年第一季度正式投产，届时年产量将达约500万件，雇员超过800人。工厂总投资金额约合4千万欧元。     

马瑞利在华悬挂系统新工厂落成

正旨在生产悬挂系统的马瑞利新工厂日前在中国广州落成。该工厂靠近南沙区平谦国际工业园,并将与马瑞利在华生产周边行业悬挂系统的业务实现整合。新工厂还将从事踏板系统的生产。该工厂占地27 000 m~2,其中超过17 000 m~2为生产设施。在全速生产前提下,该厂每年能为约22万辆汽车提供悬挂系统、约10万辆汽车提供踏板盒。该工厂在起始阶段约有60名员工。马瑞利中国总裁Sylvain DUBOIS表示:"在过去10年里,     

慧鱼汽车系统太仓新工厂建成

正全球汽车供应商慧鱼汽车系统有限公司(Fischer Automotive Systems Co.,Ltd.)在中国太仓建成新生产车间。随着新工厂的建成,这家内饰部件领域的全方位服务供应商的生产能力提升到一个新的水平,并能为中国汽车制造商提供最佳服务。工厂建造期间,尤为注重可持续性和能效方面。工作场所均采用人体工程学设计,并以流程优化方式进行布置。     

机器人助汽车制造上台阶——记第15届北京埃森·焊接与切割展览会

中国的汽车制造商正在开始向价值链的高处攀登,并非只是生产的成品在改变,随着制造商以更高级的技术取代越来越昂贵的劳动力,工厂车间也在发生变化,而工业机器人的大量应用是最能代表这种趋势的。2009年中国汽车销量超过1360万辆,成为全球销量最大的汽车市场。受汽车保有量仍较低的内陆地区销量增长支撑,2010年之后中国的汽车产量将继续增长。     

海拉与海纳川在中国新设立的电子合资企业开始量产

合资企业海纳川海拉电子现已投产。该公司由海拉与中国最大的汽车零部件供应商之一———海纳川公司于2018年成立。在各位嘉宾和客户代表的见证下,位于中国镇江市的新电子工厂正式开业。这家生产面积为7000 m^2的工厂在去年年底开始了天窗控制单元的批量生产。几个月后,车灯电子元件也将投入生产。随后,产品组合将逐步扩大,将涵盖能源管理及辅助驾驶方面的组件。     

在中国新建SBS工厂

中国石油化学供应商KeyuanPetrochemicals将于2011年末在浙江省宁波市建一家年产7万t的可塑性橡胶（SBS）工厂。这家耗资17．5万美元的工厂将应付中国现有的75万t年产量的供应。因供应不足，中国还须从日本、韩国、台湾及美国大量进口，以满足自身的需求，预计未来几年中更难过对SBS的需要量按年增长6％－7％。     

艾仕得上海嘉定水性漆工厂投产

2015年3月3日,艾仕得涂料系统在上海嘉定投资兴建的最新一代水性漆工厂正式投产。该工厂生产环保的水性涂料以满足中国汽车市场对环保涂料日益增长的需求。据了解,新工厂采用先进的生产技术和设计理念,比如集成化生产布局旨在减少涂料生产过程中的生态足迹;高度自动化的工厂努力将原材料使用率最大化,并能加快制造周期。先进的空气过滤系统可优化工厂内的空气质量并降低排放。该工厂使艾仕得中国水性涂料的产能翻番,进一步巩固其在中国汽车市场的行业领导地位。艾仕得上海嘉定水性漆工厂所生产的水性涂料符合全球环境保护要求,例如欧盟VOC规定(2004/42/EC),     

中国汽车零部件行业轻量化发展趋势

正中国已成为全球经济增长的重要驱动力,特别是汽车产业,中国汽车市场已经成为未来全球汽车市场的主要增长点。2012年中国汽车新车销量已达1927.18万辆。未来将长期处于较快增长中;同时中国汽车保有量将同步创新高,截止2012年末中国汽车保有量1.2亿辆,预计2025年将超过3亿辆,并将成为汽车保有量第一大国。未来,中国汽车市场中乘用车新车销售仍将保持稳健增长,预计2025年乘用车保有量将达2.3亿辆。     

斯凯孚(SKF)将在中国新建工厂

斯凯孚(SKF)宣布在中国山东省新建工厂,此项投资将促进斯凯孚(SKF)在中国及亚洲的业务快速增长。该工厂将参照能源和环保设计认证(LEED)标准建立,届时主要生产应用于汽车和卡车的圆锥滚子轴承和卡车轮毂单元,同时为工业市场和汽车后市场提供服务。此举作为斯凯孚(SKF)战略的一部分,意在增强其在亚洲地区的制造实力,满足中国和亚洲其他地区客户不断增长的市场需求。