基于强化学习算法的供应链自适应随机库存控制研究

针对非平稳随机需求的多级多周期供应链库存控制,本文建立了一种包括一个供应商和多个零售商的供应链分散式自适应库存控制模型,以满足给定的零售商服务水平。同时,运用强化学习算法,并根据需求变化情况,供应商和零售商分别自适应地调整库存控制参量。仿真试验表明,当相对需求分布已知,而需求未知时,订货量和服务水平都相对不稳定;安全因子范围大的,订货量和服务水平的波动相对较大,且能够更快的把服务水平调整到目标服务水平区间内。该模型是合理和有效的。     

基于运输规模经济的连锁门店最优订货频率

研究了需求不确定、存在运输规模经济效应下的连锁门店最优订货频率．在综合考虑门店到配送中心的运输成本、连锁门店和配送中心各自的库存成本、门店的订货成本的基础上，建立了较为全面的系统年总成本模型，以连锁门店的服务水平为约束条件，找到了成本最优的连锁门店最优订货频率．并通过仿真，分析了需求变化对连锁门店最优订货频率的影响，为连锁企业的库存决策提供了重要依据．     

基于随机需求的多级库存成本优化模型

针对多级库存复合而成的一般系统,首先通过分析安全库存与服务水平的关系,给出随机需求下安全库存随前置期和服务水平变化的函数关系;然后结合多级库存的控制特点,建立包含安全库存费用在内的多级库存成本优化模型,并给出遗传算法求解办法。该模型在供应链节点企业总成本最小基础上,确定了最佳订购批量、最佳订购点和服务水平,以及对应的总成本和总利润,进而为各节点企业有效地减少库存量,降低供应链的总成本,提供有力的依据。     

需求服从自由分布的两阶段供应链订货策略

在企业的管理实践中,库存是一把双刃剑.库存过少会造成服务水平下降,缺货所带来的机会成本就会增加,为了维持较高的服务水平,企业会提高库存持有率,但库存过多就会增加库存费用,提高成本,使企业利润降低.因此,研究服务水平约束和缺货成本之间的关系是很有必要的.本文主要研究了在可变提前期和部分允许延迟交货情形下零售商库存决策问题,在分析服务水平约束基础上建立需求服从自由分布情形下的库存决策模型,并采用了Minmax方法来求最优订货量.最后,分析了不同需求分布和库存模型下最优解的差异,并对服务水平和安全系数进行了敏感度分析.通过分析可知在进行库存决策时将服务水平和缺货成本同时考虑,可以让企业清楚的知道每提高1%的服务水平所付出的成本,如果零售商只单独考虑服务水平或者缺货成本,零售商就无法知道自己损失的掉的成本或者服务水平是多少,因此,必须将成本和服务水平同时考虑,找到二者的最佳结合点,才能使企业在竞争中灵活地调整策略,来争取竞争优势.     

基于VMI的允许缺货情况下需求服从常数的易变质品库存控制模型研究

首先通过解析推导给出了一个考虑一个供应商和多个不同的订货商,并且允许缺货情况下的需求服从常数的易变质品供应商管理库存VMI(Vendor Managed Inventory)控制模型;其次通过算例用Matlab 6.5求出了其最优解和最佳订货周期,并通过灵敏度分析讨论了质变率参数、服务水平参数变动对订货周期和各类库存成本的影响;最后给出了总结,说明了研究的意义.     

带有横向调度的两级维修备件库存系统优化方法研究

在对库存控制策略研究的基础上,针对带有服务水平约束的两级维修备件库存系统控制优化问题,提出了基于最短路径调度的分布式库存控制优化数学模型及其求解算法和基于多元线性回归的总存储库存控制优化仿真模型,实现了对两级维修备件库存系统控制参数的优化。仿真结果1表明了最短路径维修备件调度方法不仅可以提高分布式库存系统的服务水平,还可以有效降低库存成本和订货量的波动;2证明了基于多元线性回归的总存储库存控制优化数学模型的正确性。     

资源能力受限的需求非平稳有限阶段订货模型

通过对Wagner-Whitin方法的约束条件扩展,得到了改进的Wagner-Whitin方法,使其能够解决资源能力受限的需求非平稳订货问题.对无资源受限的需求非平稳订货、资源约束恒定的需求非平稳订货和资源约束周期变化的需求非平稳订货3种情况进行实例仿真和数值分析,得出在无资源约束时订货成本最小,随着资源约束量限度的增加,订货成本会阶段性减少等结论.     

易腐商品在允许延期付款期限下的库存模型

延期付款可以有效地减少库存和降低购买成本,能够鼓励销售商购买更多的产品,刺激订货量的增加,是一种具有广泛应用的库存策略.在允许延期付款期限下,针对易腐商品以成本最小化为目标,构建了易腐商品在延迟付款期限下的库存模型,并通过算法确定了最优订货周期和最优订货量.通过实际算例,说明了模型的有效性.     

基于碳排放约束的需求预测与订货批量决策

在给定碳排放约束条件下,将需求预测的移动平均法、指数平滑法与Wagner-Wthin、Silver-Meal两种动态批量算进行组合分析,并对库存持有成本、单位碳排放费用、固定订货成本和固定订货碳排放量等相关参数进行基于算法的灵敏度分析,发现移动平均法预测和Wagner-Within动态批量算法组合下的总成本最小。     

零售商主导的生鲜农产品两次订货策略研究

生鲜农产品由于容易腐烂而产生严重价值损耗。以零售企业为背景,研究了信息对称条件下生鲜农产品两次订货策略。在对市场需求预测的基础上,构建两次订货模型,确定合理的产品订货量,以快速响应市场需求信息的变化;通过有效的库存控制来减少零售企业生鲜农产品过量仓储损耗和库存积压损失,并制定出有利于零售业的最大化利润和有效减少价值损耗的两次订货时间及订货量。     

油价跌势时期的成品油经销企业库存控制模型

根据成品油经销企业在油价跌势时期的经营情况,把总存货成本划分为存储费用、风险成本、资金成本、缺货成本和订货费用5项。在需求和采购价均为时变的情况下分别给出了它们的5项函数表达式,并在此基础上建立了成品油的库存控制模型。证明了该模型的总库存成本目标函数在给定条件下为凸函数,给出了寻求最佳采购次数及服务水平的算法。     

不确定环境下多周期VMI自适应库存控制方法

随着供应链中不确定性因素的增加,供应商管理库存（vendor managed inventory,VMI）作为一种新型的库存管理方式,正被越来越多的企业和学者所关注。针对单供应商单零售商的VMI模型,在顾客需求未知的情况下,提出了一种利用二次指数平滑法预测需求,用强化学习算法评估安全因子的效果,进而调整顾客服务水平的自适应库存控制方法。仿真结果表明,在非平稳需求情况下,采用该自适应库存控制策略,能够得到比较满意的顾客服务水平。     

供应链上下游企业间弹性数量契约优化模型

为了避免库存积压风险和市场波动风险，供应链下游订货商倾向于制定订货数量较小的合同．但大量数据表明，合同订货数量的增加在一定程度上可以优化供应链的运作绩效．通过对供应链上下游企业间契约制定行为的分析，综合考虑库存成本、订货成本、运输成本和缺货成本，在弹性数量订货方式的基础上，提出了一个可以激励订货商的弹性数量契约优化模型．用一个算例分析检验了该模型，证明应用此模型可以有效地降低供应链的整体成本．     

基于(R,Q)库存策略的供应链系统成本仿真研究

研究了一个基于Arena的多级库存系统成本优化问题的仿真模型.这个多级库存系统由3个零售商、一个分销中心和一个制造商组成.每个库存节点都使用(R,Q)策略.仿真综合考虑了零售商订单满足率和整个供应链的库存成本,即在满足一定的零售商订单满足率条件下,降低整个供应链上的库存成本,并通过建立Arena仿真模型,用寻优软件OptQuest来确定了各个零售商的最优订货点和订货批量,优化了供应链的总成本.研究结果表明,在解决实际比较复杂系统时,仿真方法比传统的数学解析方法更具优势.     

土体不排水抗剪强度非平稳性对深基础极限承载力影响的可靠度分析

目前有关抗剪强度参数随深度变化的随机场对深基础地基稳定性的影响研究还不深入。为此,建立了土体不排水抗剪强度均值和标准差随深度有不同程度线性增加的非平稳随机场模型,此外,还建立了与非平稳随机场对应的不排水抗剪强度均值与其相同的平稳随机场模型。探讨了不同非平稳程度的随机场对深基础地基承载力及其失效概率的影响规律,比较了各个非平稳随机场地基模型与其对应的平稳随机场地基模型的地基承载力的差异性。结果表明:当考虑不排水抗剪强度的非平稳性时,地基承载力均值和差异性随非平稳程度的提高而线性增加。基础埋深越大,地基承载力均值随非平稳程度提高而增加的趋势也越大。在相同的安全系数水平下(FS1),地基失效概率随着非平稳程度的提高而增大。对深基础而言,在相同的安全水平下(FS1),平稳随机模型会低估具有非平稳性的地基的失效概率,且非平稳程度越高,估计误差也越大。     

焊管厂成品库库存优化研究

以国内传统和现代物流库存成本管理为依据,对焊管厂成品库库存进行建模及优化设计,对采购成本、保管成本和缺货成本进行了分析.在以库存成本为优化目标的模型上加入以库存时间为优化目标的模型,并使其结合,得到资金制约、仓库容积制约等情况下最优订购批量的弹性区间,在节约订货总成本的同时,使焊管厂的库存时间大大减少,让焊管厂的库存资金使用更加灵活,确保库存资源的有效利用.     

零售商缺货时点优化协调机制研究

在时变需求、等周期补货模式下构建了零售商与供应商的库存成本模型,通过研究构建的成本模型,发现零售商的缺货时点不仅影响自身的库存成本绩效,还影响到供应商和整个供应链的库存成本绩效;在零售商缺货时点、供应商订货满足需求批数局部优化的基础上,整体优化了零售商缺货时点,并在供需之间建立了一种成本共担协调机制以保证最优情形的实现.     

正态分布需求下考虑缺货回补的(R,Q)策略

针对单级库存系统优化的连续型盘点下的(R,Q)策略进行了拓展研究,在考虑正态分布型需求的基础上,将缺货回补成本纳入到(R,Q)策略的优化中来,并建立了基本的带缺货回补成本(R,Q)策略模型。通过反复迭代试算的启发式算法对R和Q两个参量进行求解,然后分析得到能使订货、仓储、缺货回补成本综合最低的R,Q取值;用Matlab软件对算例进行灵敏度分析,从而找出对总成本影响最大的因素,以此作为一线管理人员降低仓储成本重点控制的目标。     

公路工程材料库存管理优化理论的研究

公路工程材料的管理直接关系到工程成本的高低和工程进度的快慢。本文根据公路工程材料成本组成 ,研究了确定公路工程材料最佳订货量和最佳订货次数的方法 ,提出几个公路工程材料库存管理优化模型。为加强公路工程材料管理提供了有力的工具     

库存控制模型研究

库存是物理上和逻辑上库房库位的所有有形和无形物料及其价值的总和。虽然持有一定量的库存是必要的,过量的库存却非但没有用处而且占用了资金。因此,平衡公司库存投资与其它资金需求至关重要,也是库存管理的最大难点和挑战。降低库存成本是企业的第三利润源泉之一,国内外企业对库存管理普遍给予高度的重视,在生产和销售环节中实现最低库存量,以最大限度挖掘第三利润。本文对定量库存控制模型进行了一定的探讨和研究,并在此基础上提出了改进的定量库存控制模型和相应的计算方法。