PUX4型无级变速器在浆纱机上的应用

介绍了无级变速器在浆纱机传动中的重要作用,以及用PUX4型无级变速器对ASGA363型双浆槽浆纱机进行改造的过程和效果,改造后浆纱好轴率可保持在99%以上,运转无故障.     

浅谈双离合器自动变速器的发展现状

介绍了双离合自动变速器Dual Clutch Transmission(DCT)国内外的发展概况和应用现状。对其结构特点、工作原理进行了分析,得出DCT综合了手动变速器效率高的特点和液力自动变速器动力换档的优势,是目前我国最具有发展前景的变速器。     

汽车变速器模糊综合评价系统的研究

运用模糊综合评价方法对汽车变速器的燃油经济性、动力性、寿命和噪声目标进行了总体评价,结合CA141 汽车变速器对该评价系统进行验证,其结果能客观地反映汽车变速器的性能等级     

汽车变带器模糊综合评价系统的研究

运用模糊综合评价方法对汽车变速器的燃油经济性、动力性、寿命和噪声目标进行了总体评价,结合ＣＡ１４１汽车变速器对该评价系统验证,其结果能客观地反映汽车变速器的性能等级。     

汽车自动变速器常见故障的检测与维修

汽车的自动变速器与手动变速器相比,会涉及到更加广泛的知识面,其机械的结构和原理的控制也相对的比较复杂。文章在介绍自动变速器的工作原理的基础上,将着重论述自动变速器常见的故障和维修方法。     

齿轮变速器箱体动态特性分析

箱体是齿轮变速器的主要噪声辐射件,其动态特性影响到变速器的振动和噪声,对箱体进行模态分析有利于对其进行结构改进。以某型汽车齿轮变速器箱体为研究对象,应用有限元软件完成箱体的模态分析,并进行箱体模态试验。将试验结果与模态分析结果进行对比,验证了有限元模型的正确性,为其结构的动态特性分析及改进提供理论依据。图8表2参8     

关于商用车变速器换挡性能探讨

车辆行驶性能的好坏,不仅取决于发动机,而且在很大程度上还依赖于变速器以及变速器与发动机的匹配。随着汽车工业的迅速发展,汽车保有量以惊人的速度增长,汽车对人的生活有了很大的影响,人们对汽车的要求也越来越高。变速器是车辆传动系统的关键部件之一,其性能优劣直接影响到车辆使用安全、乘驾舒适性以及能耗方面的特性。文章讲述的是商用车变速器的研究现状以及变速器换挡的性能分析。     

汽车变速器换档控制元素简化分析

汽车中常用的变速器包括手动变速器(MT)、自动变速器(AT)两种基本形式,衍化而来的还有手自一体(AMT),MT和AT存在很多共通之处,文章主要对三轴式手动变速器和平行轴式自动变速器做以简化分析。     

行星锥盘式无级变速器的创新设计

在分析国家机械行业标准的JB/T6950-93——行星锥盘无级变速器的结构和传动基础上,对其结构进行创新设计,将加压弹簧施压在恒轮上,并采用蜗轮蜗杆机构和丝杆螺母传动的组合机构实现调速控制,可以多方面改善此类无级变速器的性能。     

超九卷接机组料斗驱动系统的改进

超九卷接机组的后身驱动系统由主传动器、无级变速器、电磁离合器、细刺辊和粗刺辊等组成。其工作原理为：主传动器经传动皮带带动无级变速器,无级变速器的输出经电磁离合器带动细出辊和粗出辊,最后通过粗出辊等将烟丝输送到烟枪。改进后身调速系统原理因无级变速器输出速度的大小决定着回丝量,回丝量的大小将影响烟支的多项质量指标,因此,保证无级变速器输出速度的稳定性和可调性十分重要。在实际生产中,我们经常遇到自动状态下回丝量不稳定,手动状态下回丝量不可调等故障。自动状态下回丝量不稳定的主要原因是从动机构式无级变速器…     

PUX3—B型无级变速器在GA301型浆纱机上的应用

我厂使用的ＧＡ3 0 1型双浆槽浆纱机在进行浆纱时 ,ＰＵＸ3型、ＧＺＸ3Ａ型及德国进口的ＵＧ3型无级变速器经常出现滚柱链条断裂 ,从动链轮轴紧固螺钉松脱 ,轴螺纹拉损等故障。通过资料了解到产生这些故障的真正原因是上述无级变速器在卷绕直径为 80 0ｍｍ及以上的织轴时 ,卷绕功率已不能满足生产需要 ,必须进行改造。经到多家使用厂调研后得知 ,若用ＰＵＸ4型无级变速器替代上述无级变速器 ,虽能解决卷绕功率低的问题 ,但存在以下不足 :(1 )因ＰＵＸ4型无级变速器安装尺寸大 ,原车头的一组变速箱 ,齿轮箱的地脚要重新设计改造 ;(2 )车头Ｘ…     

DLM-12型双速电磁离合器的几项改进

DLM-12型双速电磁离合器是目前国内较新的梳棉机道夫传动装置。我厂自1989年开始,在A185型梳棉机上用该装置替代原机械式无级变速器。同机械式无级变速器相比,该装置具有机械结构简单,改装及维护方便,故障率低等优点。但通过两年来的运转使用发现,该装置在机械设计与组装位置方面尚有一些不足之处,需要改进。     

自动变速器研究与故障分析

根据当今汽车应用自动变速器越来越广泛和自动变速器学习和维修困难的特点。本文介绍了在没有技术资料前提下,怎样分析计算传动比和确定自动变速器档位,解决了自动变速器学习和维修中档位识别和故障诊断难题。     

基于ADAMS软件的WWB型脉动式无级变速器速度分析

脉动式无级变速器属机械式无级变速器一类,具有传动可靠、操作方便、价格低廉等优点,在纺织、塑料、食品、电子等行业有着广泛的应用。WWB型脉动式无级变速器是新研制的一种变速器。通过调整机架Ⅰ和机架Ⅱ之间的夹角θ进行调速。因而具有调速平稳的特点。用ADAMS软件对该变速器在机架变动范围内取5个位置分别进行了建模和运动仿真分析,得出各位置的输出速度和速度波动系数,分析结果表明,随θ的增大,变速器的输出速度减小,同时输出的速度波动系数也减小,当增到36°时机构的输出速度为零,实现了零转速的输出。     

超喂轧光机无级变速器探讨

一、概况P 型链条无级变速器属于分离锥轮式无级变速器,从结构上说,由于它可由手轮通过摇杆控制二对分离锥轮反向变径,因而其变速比较大,一般可达6:1,变速器上的活动齿链条能沿分离锥轮上带有放射式沟槽移动变速而无打滑之忧。这是目前各厂超喂轧光设备中乐于采用的无级变速器。但由于这种无级变速器国内生产供应较少,而成本过大(每只2000多元),影响超喂轧光设备的上马。我厂申请了两年多以来了一台,要等就上不去,因此我们采用同属这一类的胶带分离锥轮无级变速器。考虑到超喂轧光设备需要的变速范围不大,只采用一对分离锥轮,这样可把结构大大简化。     

经编机钢环变速器调节的近似计算

这里主要讲的是Z 303-3型经编机刚性钢环定长无级变速器和送经无级变速器调节的近似计算问题。在编织生产中,送经量的大小由调节定长无级变速器的指示刻度来控制;经轴纱线恒定线速度由送经无级变速器自动调节控制。定长变速器的调节刻度和送     

汽车自动变速器典型故障检修

随着汽车的不断发展,汽车变速器也跟随发展。自动变速器的技术含量较高,结构复杂,难以让人正确掌握,正确的对故障进行排除也需要一定的技巧。因此了解各车系汽车自动变速器的类型、特点及工作原理,各档位的使用方法,规律及技巧,是我们正确排除故障重要前提。主要介绍汽车自动变速器故障检测一般程序,分析自动变速器换挡冲击这一典型故障的症状、原因及排除方法,并举具体实例进行分析。     

现代无级变速器的理论研究

文章首先基于端面摩擦传动的理论对无级变速器进行了结构设计,为了更好地将端面摩擦传动的形式应用在变速器上,设计出了一款新型的小轮,可以减小变速所需推动力。文章验证了基于端面摩擦传动原理的无级变速器应用的可行性,为适用于汽车等无级变速器研制的进一步完善和端面摩擦传动的研究提供了支持。     

GZ型张力自动调整无级变速器

本文介绍了浆纱机卷绕机构GZ型张力自动调整无级变速器自动调节卷绕张力的原理,并从力学分析着手,阐述其设计方法。实测数据表明,该变速器有良好的卷绕特性。     

丰田亚洲龙自动变速器无倒档的故障诊断

根据本人从事维修及教研汽车自动变速器的工作实践，文章针对丰田亚洲龙轿车自动变速器无倒档的故障进行分析，阐述了其原因，列举一个实例说明排除方法。