哈曼软件更新网关为整车实现安全OTA更新

正为汽车市场、大众消费市场和专业市场提供领先互联技术的哈曼国际2016年8月15日宣布与营销合作伙伴恩智浦半导体(NXP~)共同推出哈曼软件更新网关,作为哈曼软件管理产品组合的最新补充产品。恩智浦的安全网关处理器嵌入了哈曼最新的更新管理技术,将使每一个ECU都能摆脱内存、CPU和网络资源的限制,从安全的OTA更新中受益。在过去,汽车ECU更新需要召回汽车。当前的OTA更     

恩智浦集成创新,再推安全互联汽车解决新方案

正2016年9月27日,由恩智浦半导体举办的"2016恩智浦FTF未来科技峰会"在深圳隆重召开。在此届大会上,恩智浦针对汽车行业推出了一系列新产品和新技术,推动汽车电子的蓬勃发展。恩智浦全面扩充MagniV微控制器产品线,服务于不断增长的全球汽车电机控制市场恩智浦半导体宜布扩大其业界领先的汽车电机控制微控制器产品系列,推出丰富的硬件、软件和集成电机控制解决方案,以加快系统上市时间。利用恩智浦新型集成解决方案,只需10min即可搭建一个功能齐全的电机系统,从根本上简化了系统开发,大幅缩短设计周期。     

大唐恩智浦半导体有限公司运营开业

<正>4月2S日,大唐电信科技股份有限公司(以下简称:大唐电信)与恩智浦半导体有限公司(以下简称恩智浦)联合建立的中国首个汽车半导体设计合资公司——大唐恩智浦半导体有限公司(以下简称大唐恩智浦),在江苏省南通市如东县运营开业。这标志大唐电信正式进军汽车电子领域,加快布局集成电路高端产业链。大唐恩智浦合资公司的运营开业是两家业界翘楚的一次强强联手,在这场双向资源的合作中大唐电信将共享恩智浦的先进技术,管理经验和行业人才,迅速拓展汽车电子领域,弥补国内汽车电子芯片领域的空白,这将有助于大唐电信进一步完善集     

恩智浦推出汽车信息娱乐解决方案

<正>随着数字广播在全球各个主要市场强势增长,越来越多的汽车OEM厂商和一级汽车供应商开始提供车载数字广播系统.作为汽车娱乐半导体产品的制造商,恩智浦半导体(如下简称恩智浦)推出了多标准软件无线电协处理器。该处理器能够对所有三种主要数字式地面无线电标准进行解码,包括Digital Radio Mondiale~(TM)(DRM)、HD Radio~(TM)和DAB/DAB+/T-DMB。据了解,恩智浦于在2014年国际消费电子展上推出     

基于ZigBee技术的测温无线传感网络平台设计

介绍基于ZigBee技术的温度检测平台的系统构成.该平台由节点和网关组成,节点内部集成了无线收发芯片和温度传感芯片,以无线的方式传输数据;网关用来收集无线网络中各个节点传输的数据,并通过以太网口与上位机互联.整个平台采用ZigBee协议进行无线传输,可应用于各种自动测温检测场所.     

NXP推出新一代汽车位置传感器KMA210

荷兰恩智浦半导体日前宣布推出新一代汽车位置传感器KMA210。KMA210集成了恩智浦最新的磁阻传感器芯片以及基于恩智浦先进的绝缘硅（SOI）ABCD9工艺制成的独特信号调理ASIC电路。KMA210是新型磁性传感器系列中的首位成员，并属于完整的系统级封装解决方案，无需外部元件。KMA210专门为提高汽车应用的整体性能和稳健性而设计。     

NXP新一代汽车位置传感器KMA210问市

近期，恩智浦半导体（NXPSemiconductorsN．V．）宣布推出新一代汽车位置感应器KMA210。KMA210集成了思智浦最新的磁阻传感器芯片，以及基于恩智浦先进的绝缘硅（s01）ABCD9工艺制成的独特信号调理ASJC电路。KMA210是新型磁性传感器系列中的首位成员，并属于完整的系统级封装解决方案，无需外部元件。据介绍，KMA210专门为提高汽车应用的整体性能和稳健性而设计。     

车载以太网与传统以太网数据交互硬件设计

车载以太网逐渐成为汽车制造商设计与研发的重要方面。如何将以太网真正应用到车载领域,实现车载环境下数据的高速传输,成为目前研究的重点。本文设计了一种用于验证车载以太网实际连通性能和真实传输速率的电路板。该方案基于恩智浦公司的TJA1100收发器芯片可在Reserves MII模式下工作的优势,设计了BACK-TO-BACK电路板硬件,重点围绕TJA1100搭建硬件环境,为后续汽车生产商车载以太网节点的开发或车载AVB环境的搭建提供参考依据。     

车载多用途串口-以太网网关设计

以 ARM CORTEX 架构的微处理器为核心,采用实时操作系统 uc-os 和 uIP 协议栈,提出了一种串口-以太网网关系统,实现了串口（RS232/485/422/CAN）和以太网的数据包协议转换。详细介绍了串口-以太网网关系统的硬件结构组成、电路接口设计以及通信软件主程序设计。该网关适用于串口网络化应用环境,以移动车载指挥系统应用为主,兼顾其他固定指控平台,实现了通过网络控制系统内多协议串口设备的目的。     

CAN总线到以太网网关的设计

提出一种以ATmega16单片机为控制核心的嵌入式网关的实现方法.通过分析以太网络与CAN总线的特点,给出了网关的硬件和软件设计方案,单片机通过串行外设接口与以太网控制器通讯,实现与以太网的互联.结果表明:该嵌入式网关具有结构简单、通用性强、易于开发维护等特点.     

现场总线和Ethernet的融合方案

本文提出了一种简单可靠的现场总线和以太网的融合方案--Fieldbus-Ethernet网关.该网关采用以太网作为Internet的底层接入网,利用高性能单片机SX-52作为网络协议转换服务器.该方案简单可靠、成本低廉,具有广阔的应用前景.     

CAN总线与以太网互联的网关设计

提出一种以ARM嵌入式系统为控制核心的嵌入式网关的实现方法。通过分析以太网络与CAN总线的特点给出了网关的硬件和软件设计方案,ARM通过串行外设接口与以太网控制器进行数据通信,实现与以太网的互联。设计综合分析表明:该嵌入式网关具有结构简单、通用性强、易于开发维护等特点。     

国际空间站选用GE智能平台以太网交换机

<正> 2010年3月23日,GE智能平台宣布已获得Good rich公司的ISR系统中心的订单。Goodrich将定制GE智能平台的NETernity~(TM) RM924RC以太网交换机,并将其作为国际空间站(ISS)iPEHG(改良型有效负荷以太网网关)网络控制系统的核心部件。     

PROFIBUS远程诊断方法的研究

首先简要分析了PROFIBUS网络远程诊断的一些方法,然后论述了诊断网关的概念和实现方法.诊断网关介于PROFIBUS网络和以太网之间,能够实施在线诊断的功能.     

基于以太网的亚硝酸根离子浓度智能检测仪表的研制

本文提出一种新颖的基于以太网亚硝酸根离子浓度检测系统,利用单片机MSP430作为检测仪表,以ARM9为核心处理器建立以太网网关,并在网关硬件平台上建立web服务器。用户可通过IE浏览器准确获得检测信息,从而实现NO2-离子浓度的远程监测。     

生产现场远程监控方法与系统

研究了一种适用于冲压设备生产现场或是自动化冲压线生产现场的远程监控系统。该系统的核心部件是工业远程网关模块,现场控制器、视频采集终端和工控机等均通过以太网连接在工业远程网关模块的LAN口上,工业远程网关模块通过Internet/WiFi/3G/4G网络连接到外网。远程计算机通过云平台与现场网关建立连接,并通过IP地址与现场各种终端直接连接,以实现数据采集和可编程逻辑控制器(Programmable Logic Controller,PLC)程序的上载、监控、修改及下载功能。通过实验和工业现场应用验证的结果表明,该系统运行稳定可靠,可在生产实践中广泛推广。     

北京鼎实创新科技有限公司系列新产品

<正>以太网PROFIBUS主站网关以太网PROF I BUS主站网关PBMG-ETH-2及ETH系列产品,主要用于工厂电力监控系统;其特点是:(1)可将多种协议(如PROFIBUS-DP、MODBUS/RTU/485、CANopen等)现场总线接口的仪器仪表设备集成连接到10M/100M工业以太网(TCP/IP+MODBUS/TCP协议)网络;     

CAN现场总线的嵌入式网关设计

设计了以微控制器MC68HC05X16为核心的硬软件系统连接现场总线和以太网的嵌入式网关。给出了CAN控制器SJA1000和以太网控制器RTL8019AS的软硬件接口电路，并给出了CAN和以太网间的数据通信软件流程。     

SmartWire-DT通过赫优讯实时以太网网关连入PROFINET网络

实时以太网网关EU5C-SWD-PROFINET的推出,标志着伊顿与赫优讯战略性合作的开始。该网关可以将伊顿智能控制面板通讯系统SmartWire-DT连接至PROFINET网络。后续还将支持其他实时以太网协议。按下网关上的配置按钮,即可     

恩智浦携手保隆科技深化汽车胎压监测领域合作

<正>2017年6月2日,恩智浦半导体(以下简称"恩智浦")与上海保隆汽车科技股份有限公司(以下简称"保隆科技")宣布将共同深化双方合作伙伴关系,在现有胎压监测系统(Tire Pressure Monitoring System,TPMS)产品开发及技术合作的基础上,深化合作层次,共同开展胎压监测系统芯片设计与评估工作,携手为胎压监测系统提供更加全面的技术支持和完善的安全保障,共同助力中国胎压监测产业全面发展。