伪装涂层附着力影响因素研究

测试了伪装网用伪装涂层的剥离强度,提出了一种考核伪装涂层附着力的方法。研究了涂层附着力的来源,涂层与底材之间相互作用的机理,介绍了常用的涂层附着力改进剂,阐述了它们改善涂层附着力的作用机理,合理使用涂层附着力改进剂可以显著提高涂层的附着力。     

汽车信号灯配光镜PMMA开裂分析

PMMA材料具有优异的耐候性能和高的透光率，被广泛应用于汽车信号灯配光镜上。但PMMA流动性较差，可吸收醇类溶胀，如果成型工艺或后处理工艺不当就会产生内应力而导致应力-化学开裂。对PMMA信号灯的超声波焊接工艺、退火工艺及包装工艺保护膜种类进行分析探讨，并对某车型信号灯开裂配光镜进行相关试验验证，从而找出开裂的原因，提出解决措施。     

超高压电缆护套外表面高分子耐磨导电涂层制备与性能研究

超高压输电电缆塑料绝缘护套的安全可靠性必须通过在护套外表面涂覆导电涂层来测试,为了改进目前工程上普遍采取的导电石墨干粉涂抹方法形成检测干膜的明显不足,避免涂抹过程中污染环境和对操作人员造成粉尘伤害,防止碰擦而使干膜脱落或者玷污接触物,采用环氧树脂和导电石墨的复合配方,采取液相固化成膜的工艺路线,制备出用于检测的导电耐磨涂层。经涂层导电性和附着力试验表明,石墨含量增大到渗流临界值时,涂层开始具有导电性,石墨含量继续增大时,涂层表面电阻值显著下降,涂层附着力也逐渐降低,当石墨含量达到约1.5倍渗流临界值时,电阻值低达3650Ω且趋于稳定,涂层附着力最小。在M-2000型磨损试验机上对各种涂层的摩擦磨损特性研究表明,在环氧树脂基体中填充导电石墨不仅有效提高涂层导电性,同时起到减摩作用,改善涂层耐磨性。石墨含量约为1.25倍渗流临界值时涂层比磨损率最低为1.791×10-10mm3/(N.m)。通过扫描电镜对涂层划痕和磨痕形貌显微分析,探讨石墨含量对涂层附着力和摩擦学性能的影响机制。     

微波等离子体刻蚀脱碳预处理对金刚石涂层刀具附着力和切削性能的影响

用EACVD法在硬质合金(YG6)刀具上沉积金刚石涂层;用氢微波等离子体刻蚀的方法对基底进行表面预处理,以期提高金刚石涂层的附着力和涂层刀具的切削性能;附着力采用压痕法计算测定,切削性能通过对碳化硅增强铝基复合材料的切削试验测定;用X射线应力仪测试了涂层残余应力,并就不同预处理对性能的影响进行了分析和讨论.     

带配光镜汽车灯具仿真设计

介绍了带配光镜的汽车灯具仿真设计的原理和方法,建立了带配光镜的车灯仿真的数学模型,叙述了模拟实际灯具和绘制模拟图形的方法。并且通过实例介绍了根据此仿真原理和方法用VB6.0编制的仿真程序。     

CVD金刚石涂层拉丝模的研制与应用

:以市售大孔径 (>2mm)硬质合金拉丝模为衬底 ,经酸腐蚀去钴、研磨和还原处理后 ,以氢气和丙酮为原料 ,用穿孔直拉热丝CVD法制备了金刚石涂层。利用扫描电镜和喇曼谱图对涂层均匀性进行了评估。初步应用试验表明 ,金刚石涂层的附着力能满足实际拉伸要求 ,涂层拉丝模的工作寿命可提高 3～ 5倍。     

微波等离子体刻蚀脱碳预处理对金刚石涂层刀具附着力和切削性能 …

用ＥＡＣＶＤ法在硬质合金（ＹＧ６）刀具上沉积金刚石涂层;用氢微波等离子体刻蚀的方法对基底进行表面预处理,以期提高金刚石涂层的附着力和涂层刀具的切削性能;附着力采用压痕法计算测定,切削性能通过对碳化硅增强铝基复合材料的切削试验测定;用Ｘ射线应力仪测试了涂层残余应力,并就不同预处理对性能的影响进行了分析和讨论。     

金刚石涂层刀具的性能评价及应用试验综述

金刚石薄膜与硬质合金基体间的附着力较低一直制约着金刚石薄膜涂层工具的商业化生产和大规模应用。本文对研究中所用各种金刚石涂层刀具性能的评价方法和应用试验进行了综述 ,希望能对评价、提高和改进金刚石涂层刀具产品性能有指导意义。     

高钴硬质合金基底化学气相沉积金刚石膜的研究

通过采用二步浸蚀法对硬质合金(WC-12%Co)刀具进行预处理,应用微波等离子化学气相沉积装置,在经二步浸蚀法预处理过的硬质合金上沉积出高质量和结合力强的金刚石涂层.研究了提高涂层附着力的基体预处理方法,用SEM、XRD、激光Raman光谱分析了涂层质量,用切削试验检测金刚石涂层与刀具基底的附着情况,结果表明二步浸蚀基体预处理方法能有效地降低基体表面金属钴的含量,消除沉积过程中Co的负面影响,从而提高金刚石涂层的附着力,使刀具使用寿命明显提高.     

干膜润滑剂附着性能评价方法的试验探讨

本文对润滑涂层附着力的测定方法进行了全面的评价,通过干膜润滑剂多项性能试验测定结果的讨论,认为评价润滑涂层真地着力应考虑其它性能测定结果。     

无铬达克罗涂层的制备与性能研究

达克罗涂层具有高耐蚀性、高耐热性、高渗透性、强附着力等优质应用特征,已经在航空航天、道路汽车以及化工石油等多领域实现了有效应用与推广。本文主要以无铬达克罗涂层为例,探讨了其制备与性能检测方式。     

无内胎钢圈电泳排气和漏液问题及解决措施

针对无内胎汽车钢圈电泳涂装底漆过程中的排气和漏液问题,设计有效的排气和漏液方案,能保证电泳底漆对工件表面的全覆盖,解决了涂层附着力局部不达标的隐患,同时也节约了生产成本。     

有机涂层附着力与金属表面预处理研究的新进展

本文介绍了有机涂层/金属基体附着力理论的研究进展,探讨了金属表面预处理对涂层附着力的重要影响,并介绍了目前国内外金属表面预处理方法的最新研究动态。     

光滑硬质合金衬底渗硼预处理对CVD金刚石薄膜性能的影响

提高金刚石薄膜的附着力和光洁度是实现CVD金刚石涂层在工模具和耐磨器件领域中广泛应用的关键因素。采用热丝CVD法在光滑WC—Co硬质合金基体表面沉积金刚石薄膜，研究了渗硼预处理新方法对光滑衬底表面抑制Co催石墨化作用和保证金刚石涂层附着力的效果。研究结果表明，采用渗硼预处理方法既能避免研磨、刻蚀和化学腐蚀等加工方法对光滑衬底表面的严重损伤，又能有效抑制Co对金刚石薄膜的不利影响，获得了满足附着力要求的光滑金刚石薄膜，对于拓宽金刚石薄膜的应用领域具有重要意义。     

黑色金属涂装前表面处理液的选择与使用

黑色金属制件或制品涂装前需进行表面处理。黑色金属表面处理液(以下简称前处理液)对金属表面有去油、去锈、磷化、钝化的作用,经前处理液处理后可增强涂层的附着力,充分发挥涂层对金属的保护作用和装饰作用。在洁净光滑的金属表面直接进行涂装不能使涂层有较好的附着力和抗腐蚀性能,即使用机械喷砂法对金属表面进行粗化处理,效果也不理想,只有对金属表面进行磷化处理才能保障涂层的附着力,充分发挥涂层的抗腐性。磷化处理后形成的磷化膜具有多孔性,涂料可以渗入这些孔隙中,因而能显著地提高涂层的附着力。由于磷化膜是非导体,所以磷化膜能使金属表面由优良的导体     

C离子注入对硬质合金刀具TiN涂层性能的影响

在硬质合金刀具上沉积了PVD—TiN涂层,并采用C离子注入技术对其进行表面改性处理。对涂层截面的微观形貌、显微硬度以及与基体附着力的测试结果表明,C离子注入可使TiN涂层的显微组织细密均匀化,并能明显提高涂层的显微硬度以及与基体的附着力。     

有机涂层附着力与金属表面预处理研究的新进展

本文介绍了有机涂层／金属基体附着力理论的研究进展，探讨了金属表面预处理对涂层附着力的重要影响，并介绍了目前国内外金属表面预处理方法的最新研究动态。     

汽车制造期间车灯雾气消除的技术建议提出

汽车在制造中，外饰灯的内部、配光镜内侧会经常出现雾气的现象，这种现象是客户怀疑汽车质量，并与厂家发生索赔纠纷的导火线。笔者认为汽车车灯雾气形成的主要原因有车灯漏水和雾气两种，本文将在分析汽车车灯雾气形成原因的基础上，然后对雾气消除的方法进行详细研究。     

汽车前照灯系统光学设计方法研究

随着汽车工业的飞速发展，对汽车车灯照明的效果也越来越加以重视。这里介绍了汽车前照灯系统光学设计的原理和方法。重点介绍了带有配光镜的车灯系统的设计方法并建立了数学模型，叙述了模拟实际灯具、绘制模拟图形和进行光度处理的方法，并且通过实例介绍了利用设计软件进行设计的效果。     

无机磷酸盐高温防护涂层工艺优化和性能研究

为了保证燃气轮机外部部件壳体的耐高温、抗氧化和耐腐蚀的性能,采用空气喷涂的方法在外部壳体外表面喷涂TW-7无机磷酸盐高温防护涂层,并检验了该涂层的外观、厚度、导电性和附着力性能。结果表明,该工艺可行,且满足生产性能要求。