采用紧养伤式阀门执行机构的汽轮机控制系统

介绍了在汽轮机控制系统中采用的一种紧凑式阀门执行机构的结构和工作原理。由于这种执行机构采用自供油系统，使得该控制系统省去了调节油箱、油管等辅助设备，同时也避免了火灾的危险；单侧充油式油同采用高压调节油驱动，使得油动机的提升力增大，动作速度提高，，机组甩负荷时的动态超速降低，控制系统中大范围地采用电子设备、使得机组的自动化程度提高。运行方式灵活，运行性能得到改善。     

汽轮机油动机常见及偶发故障分析及处理

为协助液压专业运维人员快速判定、解除油动机故障,保障机组安全运行,对上海汽轮机厂设计、制造的超超临界机型液压执行机构的原理及结构进行了分析,总结归纳了该型油动机常见的故障现象及原因,并针对几起油动机偶发异常现象进行了深层解析,为油动机故障判断提供了例证。同时也对油动机装配、维修工作提出了注意事项。研究成果可为同类型机组油动机故障的分析、判定及排除提供参考。     

事故压油装置在小浪底反调节电站的应用与改进

小浪底反调节电站压油装置是向水轮机组的控制系统提供压力油的能源设备,亦是机组控制系统的重要组成部分,其运行的可靠稳定性直接影响整个机组的安全运行.通过分析小浪底反调节电站压油装置结构和工作原理,比较事故油罐运用现状的利弊,查找运行过程中存在的安全隐患与潜在的危险因素,逐一分析对机械结构进行改造和控制回路优化方案,提出了合理优化改造意见,进而对相关设备进行优化改造,以提高机组调速器的运行可靠性,确保机组安全稳定运行.     

汽轮机液压调节系统稳定性的改进

过去许多电厂对于调节系统信号第一级传递和放大机构－调速器滑阀及执行机构－油动机的改造都很重视，并且也取得了可观的效果，现在越来越多的电厂对中间滑阀在运行中的卡涩问题，影响调节系统正常运行有所认识，对其性能的改进也越来越迫切了，针对电厂的实际要求，改进了中间滑阀，改造后的中间滑阀在系统性能试验及电厂的运行实践中证明了对于提高汽轮机液压调节系统的稳定性有明显的效果。     

高压卸载阀在大功率机组中的应用

本文通过一台５０ＭＷ汽轮机中用的高压卸载阀的计算实例，提出在原有０．８ＭＰａ压力油控制系统不变的情况下，仍可用现有的油动机提起调节汽阀，说明高压卸载阀在大功率机组中应用的可行性和重要性。     

信号综合与控制方式对抽汽透平调节系统稳定性的影响

给出了采用不同方式实现信号综合与控制的一次调节抽汽透平调节系统液压执行元件的数学模型，通过计算机仿真试验的方法，分析比较了３种信号综合与控制方式对系统响应特性的影响。结果表明，采用交联式信号综合与控制方式，由于执行机构动作的相互干扰，使得系统的稳定性降低，响应特性恶化，因而必须尽量消除执行动作之间的相互干扰，使执行机构的控制油路独立开来；这一结论也适用于两次调节抽汽透平和中间再热透平调节系统的设计     

抽汽式汽轮机电液调节及液压调节系统间的无扰切换技术

用最小二乘法对一系列工产史点分析拟合，求出拟合误差最小的油动机位移与综合错油门位移的传递关系，将其应用于液压调节与电液调节系统间的切换技术中以实现无扰切换；同时分析各油口流量系数及压损等诸多因素随油动机位移的变化情况，使其应用于综合错油门和油动机的设计中，以提高设计精度。     

油动机清洁工艺研究

油动机清洁度直接影响油动机工作的可靠性,进而关系到汽轮机机组的安全运行。针对油动机的清洁度要求,通过对影响油动机清洁度因素的分析,提出了相应的工艺措施。这些工艺措施落实在相应的油动机制造过程中获得了满意的效果。     

汽轮机控制系统对锅炉汽压对象动态特性的影响

针对目前大型单元火电机组运行中功频调节对锅炉汽压有不稳定因素的现象,分析指出了ＤＥＨ控制系统采用不同的控制方式对锅炉对象动态特性的影响具有本质的区别,ＤＥＨ控制系统为功频调节时机组锅炉汽压对象表现为无自平衡过程,ＤＥＨ控制系统为纯速度调节时为有自平衡过程,并通过仿真给出了燃料扰动和负荷扰动对采用不同ＤＥＨ控制系统的单元火电机组动态特性的影响,最后提出了机组工况不稳定或外干扰频繁时机组的运行方式,这对大型单元火电机组安全运行具有重要的现实意义。     

汽轮机调节系统故障分析及处理

神华集团神府东胜煤炭有限责任公司大柳塔热电厂3号汽轮机为南京汽轮电机厂生产的型号为C12-4．9/0．49-2,次高压抽汽式汽轮机组,纯冷凝额定工况功率为12MW,转速为3000r/min,蒸汽流量为53t/h,主蒸汽压力为4．9MPa,温度为535°C。调节系统为两级放大全液压式调节系统。机组调节系统主要由主油泵、脉冲油泵、压力变换器、调压器、高压油动机、旋转隔板油动机、同步器等组成。     

汽轮机甩负荷最高飞升转速的静态预测法

静态预测法是机组在静止状态下，利用测取油动机的动作过程时间，预测甩负荷最高飞升转速。方法简单、易于实现、预测与实测结果有良好的一致性。对在静止状态下检测汽轮机调节系统动态飞升特性，保障机组安全运行，具有实用意义。文中介绍了预测方法和应用实例。     

汽轮机低压油动机的新型设计

介绍了两种使用透平油控制的新型低压油动机,陈述了该油动机的结构、工作原理、特点和应用场合。实践证明,这两种油动机的设计是成功的,能确保机组的安全运行,可在小型发电机组和驱动型机组上应用。     

汽轮机低真空运行带采暖技术的应用

计算说明了如果我国彻底采用汽轮机低真空运行来带采暖的办法，会节约比大庆油田年产油还多的能量；考虑到只有实施许多合理的鼓励政策后，才能使得竞相实施新建汽轮机组的低真空运行带采暖方案，重点概括了采用旧机组改造实施汽轮机低真空运行带采暖时的技术难点及处理要点。     

模块式风冷冷（热）水机组的联网通信

介绍利用异步串行通信方式实现模块式风冷冷（热）水机组的电控制器的联网通信，达到联网控制的目的。电脑控制系统不权提高了控制精度及可靠性，并可实现多级能量调节及单元模块间负荷的均匀分配，使机组输出与负荷保持最佳匹配，提高了压缩机的运行效率，节省能量。着重介绍异步串行通信原理及ＲＳ－４５收发器的应用。     

北重C12汽机调速系统整定实践与分析

北重C12为次高压（4．802MPa）、次高温（470℃）一级可谓抽换式汽轮机，其额定功率为12MW，抽汽压力为0．784～盈．274MPa，调速采用了全液压调速系统，转速感应机构为径向泵，一级放大为压力变换器，二级放大为猪油门、油动机，配汽机构采用了提板传动机构；其调压部分感应机构为波纹管，放大机构为调压器、错油门、油动机、低压配汽采用了旋转隔板机构，其原理如图1。该机于1997年10月进入调速系统具体调试阶段，目前该机已授因1北重厂C12铜速系统原理用人试运行，试运结果表明，调速系统各参数的合理签定，对机组带电负荷及机组电。…     

改善国产20万千瓦机组甩负荷特性的方法

本文探讨了采用快关技术降低机组甩负荷后动态超速的可行性和有效性。研究了快关作用时间对动态特性的影响;分析了油动机和容积时间常数与动态超速的关系;将仿真试验与现场录波试验的结果进行了比较,结果说明:两者是非常接近的,仿真试验结果是可靠的,快关的投入,使得机组甩负荷后进入汽缸的蒸汽减少50％以上,动态超速减小4.25％,相应于减小了离心应力9.4％,提高了机组的安全性。研究结果表明,快关作用时间整定在1～2秒内是合适的;无论有无快关,油动机和容积时间常数对动态超速的影响是相同的,并且从数量上揭示了它们之间的关系,在机组设计时,有必要提高国产机组油动机动作的快速性,减小有害容积,以提高机组的安全性。     

调节阀特性非线性补偿对动态特性影响的仿真研究

调节阀特性非线性将影响机组的稳定运行,必须通过非线性补偿,使机组的静态特性线性化。液压调节系统通过凸轮转角与阀门升程特性的调整实现线性化,数字电液调节系统通过非线性补偿函数实现系统特性的线性化。通过计算机仿真,对不同补偿方式时系统的动态特性进行了研究,结果表明,当油动机滑阀没有限幅时,两种系统的补偿环节对动态特性没有影响;当油动机滑阀具有限幅时,数字电液调节系统补偿特性对系统的动态特性具有重要的影响,为了保证系统的稳定,必须限制补偿环节的斜率或者负荷扰动的幅值。为调节系统补偿环节的设计提供了理论依据。     

C12-3.43/0.98汽轮机调速系统的调整与故障处理

小型供热机组在抽汽工况运行时，调速器容易发生摆动，有针对地检查分析了油动机大幅度摆动的原因。     

水轮机调节系统的适应式变参数控制

研究，总结了适应式变参数控制在水轮机调节系统中的应用情况，指出现代电力系统对调速器运行的新要求；现代水轮机调速器的主要功能是起机组频率调节器和机组功率控制器的作用。     

660MW超超临界机组激励式仿真系统设计与应用

作为大型电厂正常运营和培训的必备装置，电站仿真机对电站安全运行的重要性已得到广泛的认可。运行操作及管理人员通过仿真培训，可以提高运行操作水平、故障处理和经济运行的技能。利用该套仿真系统对机组的控制系统进行仿真研究，以选择最佳的控制策略和控制模块调节系数，可进一步提高机组运行的经济性和安全性，减少现场调试工作量，并大大提高控制系统的调试、投运水平。