高性能路面混凝土配合比设计

根据路面性能要求及相关试验结果分析,重点介绍了高性能路面混凝土配合比的设计参数以及性能要求,初步探讨了高性能路面混凝土配合比设计方法,为进一步系统研究混凝土配合比设计提供了参考。     

构皮滩双曲拱坝混凝土优化配合比试验研究

对于混凝土双曲拱坝来说,如何减少混凝土绝热温升,提高其抗裂性能及耐久性能,是混凝土配合比设计中首要解决的问题;另外,试验中优化混凝土配合比,提高其经济效益亦是配合比设计的重要目的。针对贵州构皮滩这一特大型电站工程特点,采用科学的配合比设计方法,进行混凝土配合比优化设计。     

高性能混凝土概念及配合比设计原则和方法探讨

高性能混凝土配合比设计是实现高性能混凝土特殊性能要求的关键。目前有效且实用的高性能混凝土配合比设计的原则应是在现有混凝土配合比设计理论的基础上,通过在高性能混凝土配合比设计中采用新材料、新工艺等手段,以满足工程结构对混凝土性能的特殊要求。     

水利水电枢纽抗冲耐磨混凝土的配合比设计

姚家坪水利水电枢纽工程抗磨蚀混凝土不仅要有良好的抗磨蚀性能,而且要有一定的力学强度和变形能力,较高的抗渗性、抗冻性能.通过混凝土配合比设计试验,推荐了可供施工的配合比参数.混凝土性能试验结果表明,推荐配合比混凝土的性能均满足设计要求.     

沥青路面加铺层SMA-13路用性能研究

结合工程实践详细介绍了用于城市道路沥青路面加铺层的SMA-13沥青混合料的配合比设计和性能试验验证,并从材料选择、技术指标、设计配合比等方面阐述了配合比设计要点,分析了混合料的路用性能,有利于保证SMA沥青路面加铺层的使用质量。     

某铁路隧道用C30耐腐蚀混凝土配合比设计

混凝土配合比设计直接影响混凝土结构性能和施工可操作性,尤其是有耐久性要求的混凝土,选用检测合格的原材料是设计出优良配合比的前提.本文以某铁路隧道工程用C30耐腐蚀混凝土配合比的设计为例,对耐腐蚀混凝土配合比设计作一些探讨.     

十天高速AC-20沥青混合料配合比设计

对十天高速HL-M04标中面层AC-20沥青混合料在室内进行了原材料质量检验、配合比设计和路用性能检验,并通过目标配合比设计和生产配合比设计,指出其各项马歇尔体积指标和路用性能均能满足相关规范要求,为十天高速HL-M04标中面层的施工应用提供了技术基础。     

清水混凝土制备技术研究

清水混凝土以其节约工程成本、提高工程质量、改善企业管理水平等优点,自20世纪90年代后期以来在技术研究及工程应用方面得到了长足发展。但对清水混凝土的研究主要集中在施工技术方面,而工程应用中清水混凝土的配合比设计方法使用普通混凝土配合比设计方法、高性能混凝土配合比设计方法,没有建立起针对清水混凝土的专用配合比设计方法。为此,以轨道交通清水混凝土工程为依托,开展了清水混凝土专用配合比设计方法的研究。通过对清水混凝土专用配合比设计方法所设计的清水混凝土工作性能、力学性能、耐久性能、表观质量等方面的研究表明,清水混凝土专用配合比设计方法设计的清水混凝土各项性能指标符合工程设计及相关标准要求。     

C30再生粗骨料混凝土的性能试验研究

再生混凝土的应用能够解决建筑废弃物日益增多的难题,但再生混凝土与普通混凝土性能之间仍存在一定差异。本文对再生粗骨料的基本性能进行系统的试验与检测,参照普通混凝土配合比设计方法对C30再生粗骨料混凝土进行配合比设计,对不同类别再生粗骨料混凝土的工作性能和力学性能进行研究,并测定混凝土拌合物工作性相同的条件下再生骨料混凝土与天然骨料混凝土的性能差异。结果表明,直接沿用普通混凝土配合比设计方法,再生混凝土抗压强度有所提高,但降低了工作性能,因此在配合比设计时应考虑再生粗骨料吸水特性,调整拌合用水量,可以使再生混凝土在符合设计抗压强度要求的同时,工作性能满足工程实际要求。     

混凝土配合比设计原理探讨

配合比设计是混凝土生产的关键技术.现有的设计方法以统计获得的线性模拟为基础来确定配合比参数.配合比设计是确保拌合物阶段各种颗粒与水的填充满足工作性能需要,胶凝材料水化发展趋势及硬化后水化产物对原充水空间填充效果满足力学和耐久性能需要的一种预测,有明确的物理意义.只有深入探究原理,量化参数关系,方可使配合比获得令人满意的...