河南高速固定式可变情报板布设与信息发布研究

可变情报板的合理布设能够显著提高道路管理者对路网运行状态的分析能力以及对路段突发事件的响应速度,其布局的合理性往往决定着交通管理效果的好坏。由于外场监控设施资源配置受到成本、地形、供电等等因素限制,显然不能配置无限制数量的监控设施。为了使有限的可变情报板发挥最大的效果,避免资源浪费,需要对其进行合理优化配置。本文将结合河南省高速公路路网情况、出行者和管理者需求,就可变情报板的布设和信息发布进行相关的探讨。     

基于八车道高速公路的可变情报板版面设计

<正>本文就结合郑漯高速公路改扩建工程,对互通立交情报板的版面设计进行探讨研究。该项目的研究可为其他改扩建工程中的类似项目提供一定的参考。存在问题在河南省高速公路标志牌整改中,通过对可变情报板的统计调研情况,结合八高速公路的道路情况,将可变情报板版面存在问题总结如下:一、单柱式可变情报板由于该类情报板一般设置在服务立交上路口后方,尺寸一股     

上海市城市快速路情报板信息延长发布时间

上海市城市快速路监控系统自2003年10月运行以来，为疏解城市交通拥堵状况起到了积极作用。2009年6月1日起，随着系统的优化升级，城市快速路情报板发布道路交通状况信息的时间从7：00～22：00延长为7：00-23：30。今后，城市快速路情报板7：00-23：30发布道路交通状况信息，0：00—5：00发布夜间道路封道信息，每天累计21．5个小时发布信息。     

基于移动公网的可变情报板信息传输通信系统

<正>近年来,随着我经济的高速发展,国民拥有车辆量的快速增长,经济发达地区周边高速公路、普通道路及城市道路交通量明显急剧上升,车流高峰期堵塞现象时有发生,为了能够及时疏导交通,利用可变情报板需要对堵塞点范围内交通状况进行信息发布,履行告知义务,是广为应用的疏解拥堵的有效方     

基于遗传算法的停车诱导系统(PGIS)信息显示设施定位研究

针对停车诱导信息系统(PGIS)中可变停车诱导信息显示板的定位优化问题,以诱导信息量最大为优化的目标,分析并建立了优化模型,考虑了可变信息显示板总数约束、单交叉口上信息板个数约束、所有车流均有至少一次被诱导的条件约束及可变信息板设置的疏密程度约束;探讨了用遗传算法进行模型优化求解的方法。以一个仿真示例对模型构造及求解的过程进行了阐释,运用该模型思路及模型求解方法可确定信息板在道路网络中的最佳位置。当可利用的数据资料不足时,介绍了一种简便方法来确定信息板设置的合理位置。对停车诱导系统中的可变信息板定位问题进行定量分析并建立优化模型是确定信息板在路网中最佳位置的有效方法,运用该方法可科学的指导停车诱导系统的方案设计。     

网络广播在高速公路智能化管理中的应用

<正>随着社会经济的飞速发展,高速公路交通流量迅速增长,用户对安全性、舒适生与提供交通服务的要求在急剧上升。为了满足道路使用者的需求,充分发挥高速公路"安全、舒适、高速、高效"的特点,各省市高速公路运营管理单位加大了对高速公路信息化、智能化的改造。目前,高速公路信息化、智能化改造将视频全程监控、车辆检测、气象监测、情报板发布作为工作重点,涉及信息获取的手段比较丰富多样,但是发布手段相对单一,主要集中在通过匝道附近的情报板向公众提供信息服务,不     

南京顶基科技有限公司

<正>南京顶基科技有限公司成立于2003年,专业从事高速公路、公路收费系统机电设备的制造。主要产品有以下几大类:LED显示屏:车道LED信息显示屏、门架式可变情报板、F型可变情报板、售票厅LED信息屏、检票口LED信息屏、LED全彩屏等。车道设备:模拟字符叠加器、SDI字符叠加器、费额显示器、车辆检测器、车道控制机、通行信号灯、雨棚信号灯、防雾灯、自动栏杆机、智能语音播报器、ETC车道指示灯、ETC车道费额显示器、ETC车道LED信息显示屏。     

南京顶基科技有限公司

<正>南京顶基科技有限公司成立于2003年,专业从事高速公路、公路收费系统机电设备的制造。主要产品有以下几大类:LED显示屏:车道LED信息显示屏、门架式可变情报板、F型可变情报板、售票厅LED信息屏、检票口LED信息屏、LED全彩屏等。车道设备:模拟字符叠加器、SDI字符叠加器、费额显示器、车辆检测器、车道控制机、通行信号灯、雨棚信号灯、防雾灯、自动栏杆机、智能语音播报器、ETC车道指示灯、ETC车道费额显示器、ETC车道LED信息显示屏。     

北京市高速公路可变情报板布局规划方法研究

在分析北京市高速公路及可变情报板建设现状的基础上,借鉴高速公路交通量调查站点布局方法,提出了基于路网分合流特性的高速公路可变情报板布局规划方法,并应用于北京市高速公路可变情报板的规划建设中。     

高速公路自动分流系统实现探讨

<正>为了切实维护恶劣天气条件下高速公路交通秩序,确保道路交通安全、有序、畅通,石家庄优创科技股份有限公司根据高速公路分流控制的实际需求,提供了完整的自动分流系统解决方案。自动分流系统方案设计采用自走式护栏、高清网络球型摄像机、双码流智能一体机、可变信息情报板、语音播放设备、交通灯、网络传输设备、分流控制服务器组成。在高速公路需要分流管制时,自动分流系统向可变信息情报板和语音播放设备播放"前方高速封闭,请减速慢行"等信息,提示司机减速慢行,提前驶离高速公路;同时远程控制自走式护栏封闭高速公路,短时间内即可实现     

便携式LED交通诱导装置的信息显示功能

<正>在智能交通安全警示诱导技术领域,LED显示屏作为不可或缺的户外信息发布载体,发布显示的信息内容主要有:交通管制信息、拥堵信息、气象信息和安全提示信息等。作为新型交通安全警示诱导产品的研发方向,常见的有交通诱导LED显示屏(可变情报板)、交通诱导路径显示牌、停车指示牌、可变标识标志等。信息发布形式主要是文字、图形和动态画面。现有的LED显示屏是将存储的内容循环连续播放,更新显示内容的方式是用PC机、手机等工具输入新的内容后再连续播出。由于临时道路交通管制现场具有地点不确定、状况不确定、管理人员不确定、处理方案不确定的特点,一般都是由现场管理人员临机处置,很难有时间和设备将现场信息及时发布并预警,     

一套实用的公路积水监测预警联动系统

为卖时、准确地掌握下凹式立交桥下及公路低洼路段的积水情况,及时发布公路积水的预报、预警,为公共出行提供准确、可靠的提示信息,北京市交通信息中心路政局分中心融合先进的电子传感器技术、数据通信传输技术、信息技术、控制技术及计算机技术,构建了一套实时、准确、高效的公路积水监测预警联动系统。系统集雷达探测器、可变情报板(LED屏)、视频监控设备、声光报警电子装置等各种设备于一体,在保持设备独立功能的基础上,实现设备间的智能互联,构成分工明确、协作联动的微物联网。系统功能完善、稳定可靠,能够为公众提供有效的出行服务信息,为政府决策提供技术支撑,具有重大的社会价值。     

基于新型移动式VMS的应急交通管制方案

针时应急道路交通管制现场的特点,为及时向机动车驾驶员发布前方道路信息,研发了一种移动式可变信息标志,它以LED显示屏作为信息发布载体,可使机动车驾驶员明了交通诱导信息,提高安全意识并及时采取相应对策。本文提出了了3种基于新型移动式VMS的临时交通管制方案。     

交通辅助设施在隧道照明节能中的应用

<正>隧道照明控制就是通过计算出的最优的隧道照明需求(洞内亮度需求)来及时、精确地控制照明输出,而影响照明需求(洞内亮度需求)的因素比较复杂,主要包括交通量、洞外亮度、时间因素、外部条件等。测速装置的应用研究为验证通过电子警察从降低车速方面来降低照明需求的可行性,皖通科技在六潜高速公路秦老屋隧道进行了模拟试验。秦老屋隧道建设时,在隧道前方布设有一个龙门架情报板用以发布可变信息,在隧道入口内安装有车辆检测器用以检测进入隧道的车流的流量、速度、占有率等。通过秦老屋隧道的车检器历史数据     

基于驾驶模拟器的城市快速路线形设计安全性评价研究

基于驾驶模拟器的城市快速路的线形设计评价旨在项目运营前为新改建工程线形设计提供安全性、舒适性评价。通过建立一套主、客观的评价指标体系,构建三维虚拟场景进行驾驶模拟,采集实验数据,对道路线形指标数据进行分析,为线形设计提供优化建议。     

基于仿真的作业区可变限速控制方案研究

为解决高速公路作业区合流处经常发生的排队拥挤问题,将作业区警告段常用的固定限速改为可变限速控制,并通过车流波动理论研究限速标志与检测器位置之间的合理距离。应用VSSIM微观仿真软件模拟作业区在不同限速方案下运行状况,并选取合适的评价参数。仿真结果表明,在到达流量大于作业区通行能力的情况下,可变限速控制方案可有效减少通过作业区路段车辆的延误时间和排队长度,不仅提高了车辆通过作业区的效率,且可以明显缓解作业区合流压力,提高道路安全性。     

浅析车辆动力学仿真模拟在道路安全评价中的应用

道路安全评价作为一种可以有效提高道路安全水平和投资效益的方法,已经在道路工程建设领域得到了广泛的应用。在道路的可行性研究、设计、建设以及运营等不同阶段都需要开展道路安全评价,通过道路安全评价识别道路的危险路段,并对危险路段提出相应的优化改进方案,从而提高道路的行车安全水平。经过多年的工程实践,对于当前的道路安全评价有了新的思考。因此本文首先阐述了目前常用的道路安全评价方法,分析了目前道路安全评价方法存在的不足,结合道路工程的特点和车辆动力学仿真模拟的优势,为道路安全评价提供了新的思路。     

高速公路可变信息显示标志设置探讨

<正>高速公路可变信息显示标志是管理者以文字方式向司乘人员提供某个区段内的气象、事故、施工等道路信息的重要途径,是高速公路交通安全保障体系的重要组成部分,是管理者发布交通管制指令、确保行车安全的有效手段。它隶属于监控系统,建设时应遵循"统一规划、统一标准、联网监控、分级管理、逐步完善"的原则。     

基于MSP的HZS180商混站虚拟仿真教学培训系统设计

基于多学科仿真平台MSP和虚拟现实技术开发的商混站HZS180虚拟仿真教学系统,包括生产线虚拟场景的漫游软件、工艺过程模型软件、控制系统模型软件、中控室的操作模拟软件以及网络考评系统软件,为商混站操作、质检人员等的学习培训提供了极大方便。将虚拟场景仿真软件与工艺系统仿真软件的结合,大大提高了培训效率。     

基于虚拟现实技术的桥梁仿真漫游

针对目前桥梁设计的现状,提出采用虚拟现实技术桥梁仿真漫游,用桥梁的虚拟原型代替桥梁的模型对桥梁设计的效果进行仿真,从而为设计评价提供了新的手段,以缩短设计周期,提高设计质量。