变结构参数结构设计方法及其在曲轴结构设计中的应用

本文提出了一种新的设计思想——变结构变参数设计方法，并结合发动机曲轴，阐述了变结构变参数设计的概念、原则、实施措施及意义．在此思想指导下对Ｉ—deas软件包进行了二次开发，编制了发动机曲轴专用有限元分析程序，并用某型号曲轴进行了验证．     

变参数模块设计方法及其在内燃机CAD中的应用

本文详细介绍了变参数模块设计方法的基本概念、常用方法、编程步骤及应用范围，并以几个设计实例重点介绍了变量赋值法和图形模块法，表明运用变参数模块设计方法可以大大减轻图纸绘制工作量，提高内燃机CAD的效率．     

微波结构参数化CAD

以微波结构中普遍应用的微带线路屏蔽盒为例,采用计算机辅助设计技术,通过模块参数化绘图,完成了一个具有实用意义的可扩充的CAD软件。     

变结构、变参数控制算法在发射架伺服系统中的实现

文中深入分析了微机伺服控制系统中的变结构、变参数伺服控制技术,并以此为基础设计防空导弹发射架计算机控制系统.通过仿真,可以看出这种控制形式在控制精度、快速性等几方面优于传统的发射架控制系统,具有一定的现实意义.     

变结构控制方法及其在导弹驾驶仪设计中的应用问题

分析了经典自动驾驶仪设计中存在的问题, 总结了变结构控制在导弹自动驾驶仪设计中的应用问题及设计思路.     

参数建模方法及其在产品设计中的应用

介绍了参数化建模的原理,以及以ＣＡＴＩＡ为支撑软件,参数化建模在产品设计方面的应用。     

基于I-DEAS的三维参数化绘图方法及其在火炮设计中的应用研究

提出了通过结构型式分类 ,类模型的提取 ,尺寸赋值建立变结构参数化模型的方法 ,在此基础上提出了基于 I-DEAS的火炮零部件三维参数化绘图方案 ,实现了火炮零部件设计计算结果向图形的自动转化 ,为实现火炮总体结构的参数化、系列化和优化设计打下了基础     

CAD系统中的参数化设计

介绍参数化设计的定义、基本思想、原理、主要技术方法和参数化绘图技术。其中参数化设计系统中涉及的基本技术和思想主要有：轮廓、草绘、尺寸驱动、变量驱动、设计合理性检查、动态导航等;介绍了参数化编程原理及步骤、图形参数化程序的控制参数和图形参数选取原则。     

变结构控制在制导航弹控制器设计中的应用

文中将极点配置法应用于制导航弹倾斜稳定控制器的设计中,求取系统的切换函数表达式,讨论了系统滑动模态对干扰和摄动的不变性,进而确定变结构控制规律,最后对设计结构进行了全数字仿真。     

子模型法在发动机组合结构强度分析中的应用

针对发动机结构强度分析的特点，在对某军用发动机复杂组合结构进行总体分析的基础上，采用子模型法对其关键局部结构进行了细化分析，并用外推法对分析结果的误差进行了估计。对该发动机结构强度的分析表明，采用子模型法可以解决复杂结构分析时计算机软硬件条件的制约，并且可以得到精度较高的分析结果，可广泛用于复杂组合结构的强度分析中。     

连杆的可靠性分析与形状优化设计

本文提出了一种有效的二维结构优化可靠性设计方法,并将可靠性设计方法应用于实际工程结构的优化设计中,通过对内燃机连杆的实例计算,说明将有限元法、优化方法和可靠性分析有机地结合起来,将是进行工程结构设计,得到轻巧、可靠、经济的结构的有效途径,并将有助于提高内燃机结构的设计水平。     

遗传算法在柴油机喷油系统参数优化设计中的应用研究

为了获得理想的燃油喷雾特性，需要对柴油机喷油系统参数进行优化设计，但由于所涉及的设计参数多、设计目标多，采用传统的优化设计方法，难以获得令人满意的结果。本文应用遗传算法，根据柴油机燃油喷雾特性的计算公式和6V150柴油机的具体情况，对其喷油系统的参数进行了优化设计；对基于遗传算法的参数优化过程进行了全面、简要的介绍。结果表明：遗传算法可适用于多设计变量、多设计目标的柴油机喷油系统参数优化设计。     

复合增程弹结构布局与最佳弹道的匹配设计

将底部排气技术和火箭助推技术同时应用到同一弹丸上 ,是许多国家致力探索的一种使弹丸打得更远的新途径。本文针对三种总体结构布局形式的底排—火箭复合增程弹 ,分析了它们的结构特点和底排装置、火箭装置的工作特性 ,详细讨论了复合增程弹底排—火箭工作时序选择对弹道特性的影响以及实现理论上最佳弹道的匹配条件     

自行火炮总体结构参数的优化设计研究

针对提高自行火包的射击精度，本文提出了以减少炮口起始扰动为目标函数的自行火包总体结构参数的优化设计问题，建立了自行火炮发射动力学模型及参数优化模型。并采用伴随变量法和拓广的状态空间梯度投影法对优化问题进行了求解。计算结果令人满意。     

时序模型实时参数估计的模糊加权递推最小二乘算法及其应用研究

时序模型的参数估计是时序模型建模的核心,当数据长度增加到一定值后,传统的递推最小二乘法会出现数据饱和现象,使模型参数远离真值,为此,本文在分析用于传统时序模型参数估计的递推最小二乘法基础上,给出了模糊加权递推最小二第六法的基本理论、递推算式和加权方法,并在军用工程车辆行驶地面随机不平度的仿真与分析中进行了应用。     

基于实例推理的方法在火控指标体系确定中的应用研究

指标体系的制定是火控系统总体设计综合技术一项极其复杂和重要的工作,是制定总体方案的前提条件.本文通过深入研究火控系统指标体系的类型及特征,提出基于实例推理的方法来确定火控系统的指标体系,分析了该方法在火控总体设计中应用的一些关键技术,介绍采用计算机协作支持工具来实现该方法在火控设计中的应用.     

利用附着系数和路面附着系数利用率计算分析方法

本文介绍了变比值制动力分配汽车的利用附着系数和路面附着系数利用率的计算分析方法。该法显然比固定比值制动力分配汽车的计算分析方法复杂。利用该分析方法得到的带比例阀汽车的利用附着系数完全满足了M1类车辆的ECE制动法规的要求。并且利用附着系数和制动强度之间的关系曲线与路面附着系数利用率曲线完全吻合,说明该分析方法正确。