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1概述六景郁江隧洞位于南(宁)~柳(州)高速公路郁江大桥上游约180 m处,全长506 m.六景郁江隧洞为西南成品油管道工程南宁支线控制性工程.隧洞净空尺寸为2.3 m×2.2 m,城门洞形,顺河床剖面呈U形设置.隧洞口分别位于郁江南、北两岸河堤外50 ~ 70 m,平段洞距河床底面43.89 m.洞轴线穿越地层:表层为第四系冲积层(坡积)厚3.9~13.30 m,粘土夹砾、卵、碎石、高塑性,下为泥盆系灰岩,张性裂隙发育,局部见溶蚀现象. 相似文献
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新疆某长距离输水隧洞SS段部分洞段采用开敞式TBM掘进,该段富存地下水,在掘进中出现多处渗涌水情况,由于开敞式TBM设备及工作环境的特点,对于涌水封堵措施的处理造成诸多不利条件,文中针对开敞式TBM施工隧洞涌水封堵的关键技术结合工程实例进行分析研究提出解决方案. 相似文献
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我国隧道建设数量逐年增加,隧道掘进过程中常会遇到突涌水等地质灾害,注浆是解决隧道裂隙突涌水的常用技术措施,对地下工程堵漏以及加固都具有重要意义。在回顾隧道工程注浆技术发展历程的基础上,系统总结了目前关于模型试验、注浆材料、超前预报技术、注浆控制系统以及注浆效果评价方法等研究现状,并且对其优缺点进行了梳理,展望了各方面的发展趋势,最后在对以往工程经验分析的基础上结合当下智能注浆领域总结了一套隧道智能注浆控制系统,以期为我国注浆领域的研究以及隧道工程建设提供参考。 相似文献
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本文主要阐述了锦屏二级水电站引水隧洞成功封堵1 m3/s以上高压大流量涌水的思路及方案,介绍了盖重混凝土浇筑、沉箱强制引排及针对出水大小添加特材比例控制等重大施工技术突破. 相似文献
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为解决全强风化花岗岩地质条件下突泥涌水突发性、灾害性的难题,依托柳园至格尔木国家高 速公路(G3011)关键控制工程阿尔金山隧道,在传统帷幕注浆处治岩溶涌水、断层破碎带涌水技术的基 础上,针对阿尔金山隧道高寒、高海拔自然条件下内燃机降效严重、注浆压力损失和水泥水化速度减缓、 早期强度低等情况,结合全强风化花岗岩地层强度低、结构松散,水稳性差,在富水条件下极易崩解形成 流塑体而发生突涌的特点,现场通过 TSP、地质雷达和超前水平钻孔等综合勘察预报手段,实验确定新 型注浆材料、压力与配合比,采取前进式、后退式和集束袖阀管注浆等帷幕注浆组合措施取得了较好的 封闭固结效果,为隧道通过富水断层破碎带创造了条件,保证了项目的顺利实施。 相似文献
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由于岩溶地质的复杂性,坝基岩溶管道型涌水一直是水工领域的难点问题.以某水库大坝坝基岩溶管道涌水堵水治理工程为背景,基于压水渗透试验的坝基渗漏部位和原因进行分析,结合渗漏的实际情况,探讨坝基涌水注浆封堵工程技术思路,取得良好的工程堵水效果和经济社会效益,对相关类似工程具有重要的理论和实践借鉴价值. 相似文献
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万开高速浦里隧道水文地质勘查及涌水量预测 总被引:1,自引:0,他引:1
目前国内尚无成熟的隧道涌水量预测技术方法。通过对重庆万开浦里隧道工程区进行水文地质勘查和专门水文地质钻探、试验,划分隧道工程区含水岩组及富水性,进而确定隧道工程区水文地质单元:隧道工程区由北向南分为南、北两个大的水文地质单元,北侧水文地质单元位于浦里隧道0+6000段,地表水及地下水向长江排泄;南侧水文地质单元位于浦里隧道6 000+11 000段,地表水及地下水向浦里河排泄,最后经浦里河排向长江。先选用径流模数法、大气降水法、裘布依理论式法、佐藤邦明经验式法对隧道正常涌水量进行预测,再选用古德曼经验式法、佐藤邦明非稳定流式法对隧道最大涌水量进行预测,并与已建邻近相同水文地质单元铁峰山二号隧道实际涌水量比较,二者正常涌水量量级相当,表明预测成果可靠。相关分析方法可供类似工程参考。 相似文献
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通过灌浆试验为在高水头、大涌水情况下,帷幕设计提供可靠依据,使灌浆孔布置和灌浆参数更为合理。并针对本工程出现的灌浆涌水、吃浆量大等特殊情况所采取的处理措施进行探讨和研究。 相似文献
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结合实例详细介绍了射水辅助沉桩工艺(射水、振动、锤击相结合)的施工方法,开挖后检查钢板桩的正位率及倾斜度控制均比较理想,达到了预期的质量控制目标。图6幅,表1个。 相似文献
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浅埋、围岩风化严重、泥石流堆积体、老黄土层等复杂地质条件下的输水隧洞洞口施工经常会出现坍塌、洞脸滑坡、洞口段冒顶等工程质量及安全事故。结合几条浅埋隧洞洞口的洞脸、锁口、洞口地质复杂段的临时支护等施工方法,研究在浅埋、偏压、地质条件复杂的洞口合理、有效的施工措施。 相似文献
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岩溶区水利水电工程基坑岩溶涌水是工程建设中常遇的工程地质问题,对工程施工和安全具有较大的危害性。基坑岩溶涌水部位、涌水量预测是岩溶区水利水电工程地质勘察的主要任务之一。本文系统论述了水利水电工程基坑岩溶涌水特点、涌水条件、涌水类型与涌水预测,以希对水利水电工程基坑岩溶涌水勘察预测有一定的参考作用。 相似文献
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隧道涌水量解析预测方法众多,各种解析法预测结果往往存在不一致性。为解决上述问题,引入组合预测思想,采用线性加权组合形式对常用的隧道涌水量解析计算方法进行组合。基于"少数服从多数"的原则,以目标方法外其他方法的整体预测趋势作为参考系,引入漂移度指标对各单项解析法进行可靠性评价,运用合理的权重分配方式建立了组合解析预测方法。以广州某地铁隧道工程为研究对象,选用了裘布依模型等4种常用的解析法对隧道正常涌水量分别进行了单项和组合预测。结果表明:在最佳预测方法未知的情况下,组合预测方法能较为准确地预测隧道实际涌水量,验证了该方法的可靠性。 相似文献