槽面复合气流的数值计算分析及流动显示

本文比较详细地介绍了一种用于分析槽面复合气流特性的数值计算方法。并借此讨论了一些因素对槽面侧吸式通风、槽面吹吸式通风效果的影响,比较了侧吸式通风与吹吸式通风效果。本文还采用了气流显示方法对槽面复合气流作了记录和分析。     

斜坡太阳能热气流发电系统数值模拟

对斜坡太阳能热气流发电系统进行数学建模,并根据数学模型编制相关的计算程序。在改变烟囱高度和改变热流密度两种工况下进行数值模拟,计算结果表明：随着烟囱高度的增大,集热棚出口风速逐渐增大、空气温度逐步降低;随着热流密度的增大,集热棚出口风速、温度逐渐增大。通过该模型的数值计算结果与实验测量值有较好吻合度,验证了该模拟方法的正确性。     

典型建筑幕墙开窗通风的CFD计算

应用基于CFD的数值风洞技术对某幕墙建筑房间单元的通风特性进行了分析,气流的计算采用标准k-ε湍流模型,模拟结果表明,在幕墙的凹面倒边开窗比在幕墙正面开窗具有更佳的通风效果。     

终南山特长公路隧道火灾通风数值模拟分析

采用计算流体力学方法,对秦岭终南山特长公路隧道进行了火灾通风数值模拟研究。通过对不同纵向通风方案下的气流流动和火灾下游温度分布分析,评估了各通风方案所能达到的效果。比较数值模拟结果和相关的模型试验,发现模拟计算结果取得了满意的预期效果。     

终南山特长公路隧道火灾通风数值模拟分析

采用计算流体力学方法，对秦岭终南山特长公路隧道进行了火灾通风数值模拟研究。通过对不同纵向通风方案下的气流流动和火灾下游温度分布分析，评估了各通风方案所能达到的效果。比较数值模拟结果和相关的模型试验，发现模拟计算结果取得了满意的预期效果。     

道路清洁车用宽吸嘴气固两相流分析及优化改进

本文以计算流体力学(CFD)为分析方法,采用Realizable湍流模型对道路清洁车用宽吸嘴进行气固两相流的数值模拟。研究结果表明:传统宽吸嘴内部的负压分布与气流运动不利于对地面尘粒的吸拾与输送,容易在吸嘴中间及吸管下方发生尘粒泄漏。首次提出了一种带中间进气槽的改良吸嘴,改善了吸嘴内部负压分布与气流运动轨迹,提高吸嘴对尘粒的吸拾与输送能力。通过后期实车试验,验证了本文优化改进方法的合理性,对道路清洁车性能的提升有重要意义。     

炼钢电炉高温烟气流场特性及侧吸罩的优化研究

针对电炉炼钢工艺过程产生大量高温含尘烟气的问题,研究了高温烟气流场特性、排风罩性能及其优化方法。结合炼钢现场的测试分析,采用数值模拟的方法,在分析原排风系统流场特性的基础上,分析了排风罩的开口率、排风系统风量配比和排风罩安装高度3个因素对排风罩性能的影响。同时进行了正交试验设计,确定3个因素的主次顺序以及最优组合。研究结果表明:随着侧吸罩罩口开口率的增大,排风罩的捕集效率呈现先增大后减小的趋势,罩口开口率存在一个最优值;增大排风系统中距离热源近的排风罩的风量配比,捕集效率先增大后减小,侧吸罩风量配比存在一个最优值;在某一个侧吸罩安装高度范围内,随着侧吸罩安装高度的增加,排风罩的捕集效率增加。3个影响因素主次顺序为风量配比、安装高度、开口率,当以最优组合进行模拟时,捕集效率可达到63.95%。     

火车装料尘源控制用通风气流的模拟研究

利用数值模拟方法研究了单侧吸、双侧吸通风气流组织方式对干熄焦筛焦楼火车装焦的尘源控制效果,得到了两种方式下尘源捕集效率与排风罩设计参数之间的函数关系式,并通过对比发现单侧吸方式比双侧吸所需的排风量小,更节能.     

区域模型在高大中庭动态热环境模拟中的应用

通过分析高大中庭气流运动及热环境特点,引入了温度基准区域模型,给出了其计算室内温度分布、实现动态模拟的方法。利用区域模型计算了上海某高大中庭温度分布,并将其计算结果与CFD模拟结果相比较,二者体现了较好的一致性。将区域模型应用于该中庭热环境的动态预测,比较了两种空调工况下室内的温度分布,结果显示,当排风口从中庭顶部移至中庭中部时,上部区域的温度梯度减小,排风口上下区域气流形成自循环,温度分布趋于均匀。     

势流、层流、紊流三种数学模型在气流计算中的比较

势流、层流、紊流是暖通气流分析与计算中常用的三种数学模型。本文对势流、层流、紊流三种数学模型进行了分析,并用侧吸罩气流分布和吹吸气流分布为例,把三者的计算结果与试验值进行了分析和比较.结果表明,势流的误差最大,达49.97%,层流居中为14.49%,三维紊流模型误差最小,仅6.38%.因此,在流场复杂或缺乏试验资料的情况下,用它来分析气流分布是完全可行的。     

黏土中隧道开挖引起的地表及地表以下土体长期 沉降计算方法

基于 Mair 提出的隧道开挖引起的土体瞬时沉降的理论以及进行的有限元数值模拟结果,推出地表及地表以下不同深度土体长期沉降的计算方法。首先模拟了 Ong 的离心机试验以验证数值模型的合理性,然后对隧道开挖引起的不同深度处土体长期沉降问题进行了模拟研究,建立了长期和瞬时情况下地层损失率之间的关系,并推导出长期情况下各深度处沉降槽宽度系数和最大沉降值的计算式,从而可确定沉降槽的形状。经与现场实测资料和数值模拟结果对比,验证了方法的合理性,可作为实际工程的借鉴。     

内燃灶炉腔内流场模拟分析

为研究内燃灶炉腔内气体的流动状态,利用流体分析前处理软件GAMBIT建立炉腔流场的三维几何模型,并通过计算流体力学FLUENT软件,基于层流计算状态下的组分输运模型,对炉腔内的气流进行数值模拟。随着燃气阀开度增大,燃烧器上方气体流速增大,可能导致点火困难;炉腔内靠近排气导管一侧气体流速大,会造成炉板温度分布不均。通过软件模拟,形象地呈现了炉腔内的流场状态。     

地墙成槽施工的数值模拟分析

利用Abaqus建立二维有限元模型,对地墙成槽开挖过程进行数值模拟分析,研究槽段周围土体的应力状态和地表沉降规律及槽段开挖深度、泥浆重度对地表沉降的影响,并将计算结果与实测值进行对比分析.结果表明,地墙成槽开挖将引起槽壁附近土体水平应力发生变化;不同开挖深度、泥浆重度对槽段开挖引起地表沉降的影响显著;数值计算的地表沉降...     

风荷载作用下幕墙加劲肋槽型铝板内力和变形的数值模拟

采用ANSYS软件对单元板块由槽型铝板与5条加劲肋组成的单元板块的内力和变形进行数值模拟,研究加劲肋与槽型铝板连接约束改变,建立计算模型计算铝板的内力和位移,最后介绍其实际应用。     

不良通风状况下公交车火灾的数值模拟研究

公交车火灾是火灾中比较特殊的一类。由于实验成本较高,在合理的数学模型及方法下进行数值模拟是研究其火灾特性不可或缺的方法之一。采用拓展混合分数变量的燃烧模型,考虑车速和开口状况的影响,研究不良通风条件下公交车内烟气流温度和速度数据的变化规律。分析相关数据,对公交车模型危险性区域进行划分,同时得到不同开口状况下烟气流速度随车速变化的近似线性关系,为实际公交车火灾调查提供了数值模拟的应用价值。     

立磨内部气固两相流的模拟分析

针对立磨内部复杂的气固两相流运动,在Gambit软件和fluent流体分析软件的基础上,采用DPM模型对其进行了数值模拟,通过对模拟结果的研究,得出立磨内气流运动的规律,并在计算的基础之上对颗粒的运动规律进行了探讨。     

复杂异形桥梁风荷载参数数值风洞模拟

针对复杂异形桥梁结构风荷载参数的不确定性问题,采用计算流体动力学方法,对主梁和桥塔的风荷载参数进行数值风洞模拟。研究了不同气流攻角对主梁结构风荷载的影响及不同气流风偏角对桥塔风荷载的影响。通过数值计算,为相似复杂异形桥梁风荷载参数取值提供了参考。     

家用厨房脱排油烟机的CFD数值模拟

为比较常用的住宅厨房油烟机的适用性,以下沉式和侧面吸风式的新型厨房脱排油烟机以及浅吸式和侧吸式传统厨房脱排油烟机4种产品为例,运用CFD技术对厨房的油烟浓度场和速度场的分布进行了数值模拟,根据模拟结果对这4种油烟机的排烟效果进行了分析.分析结果表明下沉式新型厨房脱排油烟机的除油效果最好,传统的厨房脱排油烟机中侧吸式的除...     

板件中间加劲的复杂卷边槽钢轴压构件弹性畸变屈曲应力的实用计算法

为了研究板件中间加劲的复杂卷边槽钢轴压构件畸变屈曲临界应力的简便计算方法,应用有限条分析软件CUFSM对冷弯薄壁板件中间加劲的复杂卷边槽钢以及腹板中间V型加劲的复杂卷边槽钢共90个轴压构件进行数值模拟,分析各参数对构件弹性畸变屈曲临界应力的影响。经拟合分析,得出针对板件中间加劲的复杂卷边槽钢、腹板中间V型加劲的复杂卷边槽钢轴压构件的弹性畸变屈曲临界应力的简化计算公式,并验证该公式的有效性。     

套管封装相变材料准稳态传热模型研究

本文建立了套管封装相变材料的准稳态简化传热模型,对定温边界条件下相变套管凝固、熔化过程的传热特性进行了模拟分析。进一步将准稳态简化模型的模拟结果与套管封装相变材料CFD数值传热模型的计算结果进行对比分析。结果表明,在相变过程中,准稳态简化模型计算的套管内工质(不流动)的温度与通过内、外套管表面热流及其变化趋势与数值计算结果一致,温度平均误差小于0.5℃,热流平均误差小于10%,模型准确性较好。准稳态简化传热模型的计算时间不到数值模型计算时长的1%,计算效率高,易于嵌入建筑热湿软件包进行集成模拟分析。