305型明线十二路载波增音机(续)

三、自动调节电平的原理增音机任一方向支路中,在方向德波器之后设置调节网路,主要是两种自动调节电平设备,即平调放大器和斜调节器.在冬干气候仅需这两种设备.在线路衰耗大于冬干时,但又小于冰凌时的变化范围,须加上固定预斜的均衡器.到了冰凌气候,则需再加冰凌均衡器,斜度0.8奈.至于这些设备的排列次序,两方向有所不同.对于低频段接收则次序相反,平调放大器在前,斜调节器在后.这是因为在气候条件不好的时候,高频段输入信号电平很低,为了提高对机内杂音的防卫度,必须提高输入信号的电平.A～B方向,将平调放大器     

明线载波电话设备的分析

引言:明线载波电话应用最早,它采用双频二线制,比单频四线制电缆载波设备的线路利用率高一倍,其传输衰耗也远较电缆的为低。我国幅员广大,采用明线载波电话,比较经济。一般明线十二路载波电话频率高到143千赫,用3公厘线径的优质线路,经过慎重交叉后,增音站间的距离     

鋼线回路开通三路载波时架空明线的改装

1. 前言目前我国省内或者县內通信,迫切地需要在鋼綫回路上开通二路载波,但是在鋼綫线路上应当作哪些改动才能符合开通三路载波的要求,目前已经发表的资料还不多,本文打算就这个問題談一点个人意见,按照这个意見把架空綫路改筑以后,对于用仿照BC-3制造的鉄綫三路載波机或用其他类型的铁綫三路载波机来开通三路载波电路,都基本上能符合要求。同时也希望这些初步意見能够引起有关方面討論,得到一些解决这个問題的最好的办法。     

305型明线十二路载波增音机

本文对我省目前大量使用的晶体管十二路载波增音机作了扼要的介绍,以期对各局维护的同志有所帮助.由于篇幅较长,本刊将分两期连载.我们希望各地战斗在邮电通信第一线的同志,把在设备维护、检修中的经验与心得整理出来寄给我们,促进技术交流,为提高邮电通信质量共同努力.     

明綫載波回路的交叉設計(一)

1.载波回路交叉设计的目的与要求载波回路交叉设计的目的主要为: a)使同桿各回路间在它们的共同传输频率内具有足够的串音防御度。 b)使各个回路在整个工作频带内具有均匀的工作衰减特性。     

明线超二十四路载波电话设备的研讨

在“调整、改革、整顿、提高”方针的指引下,在我所已研制试用明线高12路载波电话设备的基础上,为了进一步挖掘架空明线的潜力,节省线路投资费用和有色金属材料,在电缆、光缆通信大量运用之前,明线超24路载波电话设备是充分利用现有线路设备,迅速增加通信容量的一个有效办法.本文着重对明线超24路载波设备制式设计中所涉及到的一些主要问题进行了分析、讨论和工程计算,确定了实现这一载波系统的方案及部件的技术要求.由于缺乏实际设计经验,难免有考虑不周之处,甚至错误的地方,欢迎同志们批评指正.     

怎样设计音频回路的交叉程式

电話回路交叉程式的設計是一件較为复杂的工作。現在我們將苏联的先进电話回路交叉程式的設計方法,简明扼要作一介紹,供同志們参考。本文介紹的范圍以音頻实线回路为限。音頻回路間的串音主要表現为近端串音。因此在設計音频回路的交叉程式时,只要計算能否满足近端串音衰減标准就成了。远端串音     

通信明线载波功率辐射测试与分析

高频载波信号在明线线路上传输必然向四周辐射一定的功率,要充分利用现有明线线路,提高明线复用指数,增加通信能力,就必须弄清明线辐射的影响,以确保通信的安全可靠。为此,在推广应用高十二路载波设备之初,我们曾组织力量对高十二路与十二路载波线路进行了辐射测试,现将测试结果及其简单分析介绍如下。 1.明线线路辐射的特点 由于明线线路的结构特点,在信号传输时会产生辐射,其特点是: (1)明线线路由两条平行导线组成,系统在阻抗匹配条件下运行,载波电流以行波方式传向负载,在理想情况下不会向空中辐射。由于线路不均匀与阻抗匹配不良才导致少量辐     

312Ⅳ型明线十二路载波电话机

312IV型载波机是上海邮电器材一厂产品之一,它是由ZM312IV型终端机和ZR312IV型增音机组成的成套的通信设备.在线径3.0～4.0毫米、线距20厘米的一对架空铜线上,装置312IV型载波机后,可以增加十二个双向电话通路.此外,还可以同时在这一线对上装置202型三路载波电话机,使再增加三个双向电话通路.连同原来的一个音频电路,共计可获得十六个电话通路,因此每个电话通路的平均建设费用就大大地节省了.如果每隔70～130公里装置一个ZR312IV型增音机,则两个终端机间的最大通信距离     

合理利用载波设备充分挖掘明线潜力

所谓“明线高频载波电话设备”是指传输频率在150kHz以上的载波电话设备,如高12路、超24路和超12路载波电话设备等.高12路自70年代初投入使用以来,已在全国广泛推广应用,到目前为止,大约有一千多套高12路服务于通信事业,通信距离最长的约1100多公里.超24路自1978年研制,1979年进行线路试验,1982年投入正式使用,通信距离最长的约670余公里.超12路自1983年研制,1984年进行线路试验,1985年经省级鉴定,现已投入批量生产.上述高频载波电话设备,对节省线路投     

现代音箱设计(续)

1.0 电动式扬声器 本文主要介绍电动式扬声器工作原理、应用、测量、音箱设计和分频器设计。电动式扬声器是目前主要的扬声器类型,包括低音、中音和高音,基本原理如下: 在一个永久磁场内,电流通过导体会受到力的作用,使与之相连的振动板产生机械振动。正如JBL Mark Grander指出,要想产生声音,必须移动空气。     

现代音箱设计(续)

9.0 最后表格11和12给出的两个适合制作倒相式音箱的单元和音箱参数。当你计算音箱总体积时,记住要将箱体设计大一些,以便日后方便调整箱体参数达到最佳值。另外重要的一点是,你一定要考虑所有串联导线电阻来计算最终Qts。     

ZM202B型明线三路载波电话机

本机适用于架空明线,主要供专区到县间组织载波通信之用。为适应战备通信需要,本机采用半导体等小型元件及印刷线路,力求做到小型轻便,省电可靠,便于维护。 本机线路传输频谱为5.3KHZ—28.7KHZ,一般夏潮季节使用     

巧用明线载波技术解决地县长话紧张问题

本文介绍了现有地县长话网的状况，对明线电路进行了分析，提出了利用明线载波技术，增加复用系数，以解决电路紧张的矛盾，对不同线路，如何配置载波设备等也提出了建议。     

明线载波电路串杂音指标的维护与分析

明线载波是我国目前省内通信的主要手段,对杂音防卫度的要求是载波电路的一项主要技术指标。从机线设备到外界的电磁干扰,影响电路串杂音指标的因素很多,而且往往由于严重的串杂音干扰使通信质量下降,甚至妨碍通信的正常进行。因此,需要在     

明线多路载波机的测试(二)

导频控制系统 (1)导频控制作用明线线路的频率-衰耗特性是随着气候条件变化的。如果要保持长途电话电路的净衰耗值稳定,就须依靠导频来自动调整。一般明线12路载波机有斜调和平调两个导频,频率选在靠近傅输频带的两端。在正常傅输的情况下,导频和信号的电平保持有一定的差值,这时对电路不进行调整。如果净衰耗变     

明线多路载波机的测试(一)

引言多路载波电路的测試可以分成本机特性測试和全程特性測試兩部分。多路明綫载波终端机一般有这样几个組成部分:(1)电源供給系統;(2)载频供給系統,(3)信号发送系統;(4)信号接收系統;(5)导频控制系統;(6)振鈴系統。与此相比,明綫多路载波增音机只缺少载频供給系統和振鈴系統兩个組成部分。在制作、安裝和維护多路載波机中,不仅需要对上述各系統进行各种电气特性测试和調整,还必须进行全程特性試验和調整,方能保持电路达到一定的質量指标。全程特性测試主要包括;(1)进局阻抗匹配試驗,(2)传輸电平試驗;(3)传输频率特性試验;(4)全程振幅特性試驗;(5)振铃边际試驗;(6)振铃边