半无限弹性地基上的箱涵内力计算

本计算方法是以弹性力学平面应变问题为理论基础,把结构和地基看作一个整体,采用不同的E和μ,用有限元法计算,然后把地基反力作为荷载加在结构上,算出结构各截面的内力.此方法比以往计算方法更接近实际情况.     

移动荷载下Kelvin地基上无限长梁的稳态响应

为评价公路、桥梁、列车轨道等承载结构在交通荷载作用下的动态响应,基于线性系统的叠加原理,采用积分变换法求得了Kelvin地基上无限长梁的Green函数,并就各种荷载工况分别进行了讨论,得到了相应梁挠度的积分形式解.通过对移动集中荷载作用下梁挠度的积分形式解的数值计算分析,得到了相应的梁挠度的数值结果,并就地基阻尼、荷载移动速度等参数对梁挠度的影响效果进行了分析.当地基阻尼较小时,梁挠度的最大值随荷载移动速度的增大而增大;但随着地基阻尼的增大,梁挠度的最大值将随荷载移动速度的增大而减小.梁挠度在时间变化历程及空间分布上的不对称性随地基阻尼或荷载移动速度的增大而增大.     

Winkler地基上加肋板的弹性分析

把加肋板分成板和肋梁两个部分,板作为Ｗｉｎｋｌｅｒ地基上的板,用边界元方法分析,肋梁作为连续梁,用有限元方法分析,利用肋梁结点处力的平衡和位移的协调关系进行耦全水解。     

关于有限长弹性基础梁的分类

研究了有限长弹性基础梁的分类，结果表明，现有的分类不甚合理，根据本文提出的描述近似解可用的标准，通过二类集中荷载作用下有限长染解、半无限长梁解及刚性短梁解的比较，提出了每类荷载作用下有限长梁的分类标准，研究还表明，对上述两种荷载情形，半无限长梁解的近似效果比无限长梁解的近似效果要好。     

机场道面的地基参数识别及承载力分析

提出了一种机场道面参数的识别方法，并对机场道面的承载力进行分析。基于Winkler地基板理论和弹性半空间理论的计算模型，应用最小二乘法准则，通过实测挠度与理论挠度进行拟合来识别反应模量K和地基回弹模量E0，并依据实测点挠度相等的方法实现从E0到K的转换，继而进一步计算机场道面的承载力。实例计算表明，文中所提方法简单、易行，并有较好的精度。     

十字交叉基础梁的节点荷载分配问题

给出了文克尔地基上十字交叉基础梁包含有限长梁及节点不在梁端的半无限长梁的节点分配荷载的一般公式．     

悬挑十字交叉基础梁节点荷载分配方法探讨

将半无限长梁自由端无限延伸,形成无限长梁;基于Winkler地基上无限长梁的解答,求得集中力偶作用下原半无限长梁自由端处的剪力和弯矩。利用半无限长梁自由端需满足弯矩及剪力为零的条件,求得需在自由端施加的外荷载。分别计算外荷载和集中力偶在作用点处产生的挠度,叠加求得集中力偶作用下半无限长梁在作用点处的挠度,并提出集中力偶作用下的悬挑影响系数计算公式。根据静力平衡和变形协调条件,建立竖向荷载和力矩共同作用下具有悬挑的十字交叉基础的节点分配荷载的一般公式。     

考虑切向摩阻力作用下弹性地基梁的内力计算

经典的Winkler地基模型忽略了基地切向摩阻力的作用,当存在明显的切向力时,对梁的内力影响较大.基于有限元思想,在考虑了切向摩阻力的条件下构建了Winkler地基模型上梁的简化计算模型,较之于原Winkler地基模型更加接近实际工程情况.     

厦门翔安隧道洞口段管棚设计与施工

为了给出厦门翔安隧道洞口段管棚超前支护的设计参数,采用快速拉格朗日有限差分法分析了管棚超前支护的效果;指出施工中遇到的问题及解决办法.洞口浅埋段采用40m长管棚超前支护,经注浆形成的加固圈起到了“承载拱”的作用,有效控制了地面不匀匀沉降.管栅施工中克服了钻孔循环介质对地层的扰动,为安全进洞发挥了作用.     

锦屏边坡蓄水工况下的FLAC数值模拟

为研究锦屏电站某滑坡在蓄水工况下的稳定状况,采用有限差分分析软件FLAC对其进行数值模拟,模拟结果表明,滑坡在自然工况下整体稳定,蓄水工况下出现失稳破坏的现象。水使材料强度弱化,重力作用下滑坡后缘形成裂缝,滑坡大致沿滑带发展、破坏,破坏机理与理论分析结果相吻合。通过FLAC软件分析滑坡稳定,为研究滑坡在蓄水工况下的变形破坏行为提供了理论依据,对于保护电站的安全具有重要意义。     

预应力混凝土桩锚支护对近邻建筑变形的影响

以实际工程为例,对深基坑的支护采用预应力混凝土桩锚结构．先对支护结构进行设计计算,根据设计方案,把基坑、支护结构、近邻建筑物放在一个系统中,运用FLAC模拟计算．同时在施工中监测建筑物的变形,对模拟结果与实际监测数据对比分析,证明了支护方案的可行性,为预应力混凝土桩锚支护的设计和施工提供了一定的指导．     

厦门翔安隧道穿越风化深槽施工效应及技术措施

针对厦门翔安隧道风化深槽的工程特征,对于不同开挖及支护方法进行了FLAC模拟;通过对比分析提出合理的开挖及支护方法;对全断面帷幕注浆及双侧壁导坑法开挖施工工艺作了介绍.分析结果表明,双侧壁导坑法使拱部、侧墙、底板的变形明显减小,整个隧道的受力也更加合理,没有产生集中应力较大区域.建议选择双侧壁导坑法开挖;采用全断面帷幕注浆进行预加固;双侧壁导坑法开挖过程中,应配合小导管注浆等其他辅助加固措施.     

成层风化砂砾岩路堑高边坡动态数值仿真分析

为保持高速公路边坡在开挖施工过程中的稳定性,采用有限差分法数值分析软件FLAC5.00对开挖路堑边坡的初始状态进行数值模拟及相应的稳定性分析,得出预应力锚杆加固方案.对开挖和加固过程进行动态仿真和分析,结果表明加固设计方案比较科学合理.     

土体非线性对圆形隧道结构地震反应的影响

以圆形截面盾构隧道为模拟研究对象,利用快速拉格郎日分析的显式有限差分程序FLAC,分别讨论了土体为线性和非线性两种情况下,在不同刚度下隧道衬砌结构内力的变化规律.计算结果表明,土体弹性模量愈大,衬砌结构的内力愈小,且线性情况下衬砌结构的内力小于考虑土体非线性时衬砌结构的内力.     

云岭隧道围岩物理力学参数正演反分析

以FLAC差分程序作为模拟隧道开挖的正演工具，结合BP神经网络程序，对云岭隧道软弱岩层施工过程中量测的围岩位移进行反分析，确定围岩物理力学参数。将反分析结果代入FLAC程序进行正分析计算，计算位移与实测位移符合很好，证明了基于FLAC的隧道BP神经网络位移反分析的可行性。结果表明，反分析所得围岩物理力学参数改进了原勘测资料中的建议值，对隧道围岩稳定性评价及信息化设计具用实际意义。     

软土地基土工格栅加筋效果的数值分析

应用有限差分软件FLAC 3D对一座原型加筋试验墙的工作性态进行数值模拟,计算结果与观测资料吻合很好,说明了用本文方法预测加筋挡土墙应力变形规律的有效性;在此基础上,对土工格栅加筋和未加筋的软土地基进行计算分析,通过对比两种情况下地基沉降值、水平位移值和内部应力值,可以看出土工格栅加筋能够有效地减少软土地基的沉降,限制地基侧向变形,并且能分散地基内部的集中应力,证明土工格栅加筋是一种非常有效的软基处理方法。     

工程降水对深基坑坑底回弹影响的FLAC^3D分析

应用FLAC^3D数值计算程序,分析了工程降水对深基坑坑底回弹的影响．结果表明：工程降水可以明显减小坑内土体的回弹量,但不会改变坑底回弹变形的趋势面形状;并且,开挖面下的工程降水深度越大,坑底的回弹变形越小．     

FLAC^3D在地震边坡稳定性分析中的应用

介绍了FLAC^3D基本原理和动力分析的特点;通过对某土质边坡的地震荷载动力分析,讨论了利用FLAC如进行边坡地震动力分析时如何设置边界条件、地质体阻尼的选取、地震波的时程转化和输入．在此基础上,依据边坡地震荷载作用下的边坡位移变形和塑性区域的贯通情况对边坡稳定性进行了分析．