2D换向阀异常打开故障分析与改进

针对某型号2D换向阀在使用中出现的未供电异常打开故障,建立故障树。应用故障件失效分析方法进行了故障定位、机制分析和故障复现试验,确认故障原因是油液中析出的气体进入2D换向阀的敏感腔,降低了敏感腔内油液体积弹性模量;当向2D换向阀供油时,2D换向阀的高压腔压力比敏感腔压力建立快,导致阀芯移动超过失效临界位置,使敏感腔与回油腔连通,阀芯保持在极限打开位置。依据分析结果对2D换向阀端盖增加了限位措施。经试验验证,该措施有效。     

电磁换向阀铁芯管开裂故障分析

针对某大型钢结构液压系统发生多起电磁换向阀铁芯管开裂故障,从阀件工作压力、服役环境和产品质量3个方面进行故障机制分析,通过平台动作过程中T口压力检测和铁芯管开裂特征材料失效分析,找出故障原因。结果表明:回油调速导致阀控箱内回油管实际压力大于阀件T口允许工作压力,并最终导致故障发生。     

电磁换向阀引起的专机液压系统故障及诊断

根据某专用机床液压系统的故障现象,设定一个合理的故障检测次序,确定其故障原因为电磁换向阀型号不对,并从理论上分析选择换向阀规格时所依据的流量计算方法.     

信号转换装置卡滞故障分析与改进

针对某信号转换装置在试验过程中出现卡滞故障的情况，建立故障树。对于每个故障分支进行机制分析和故障排查，确定故障原因是锁制机构中摇臂与信号转换装置顶杆之间存在夹角，对顶杆产生侧向力，信号转换装置设计时未考虑侧向力的影响；经历多次解锁动作后，信号转换装置顶杆磨伤壳体内孔表面，摩擦因数异常，造成推动信号转换装置顶杆的运动阻力增加，最终导致出现信号转换装置顶杆卡滞故障。通过对信号转换装置结构采取增加支撑长度、减小壳体和顶杆的配合间隙、增大壳体和顶杆轴端搭接量等措施可解决该问题。经试验验证，措施有效。     

液压系统中换向阀的选择与应用

换向阀是液压系统中必不可少的方向控制阀,其合理选择与应用是保证液压系统正常工作的关键。本文分析了实际液压回路中选用换向阀存在的问题,给出了合理选用换向阀的方法,强调在液压系统设计过程中应充分考虑各类换向阀的结构功能特点。     

气动电磁换向阀恒定应力加速寿命试验

对气动电磁换向阀的使用寿命进行研究有着极其重要的意义.传统的寿命试验方法需耗费大量的时间与成本,而加速寿命试验则通过提高应力水平来加速产品性能衰退,在可以接受的时间内得到有效的试验数据,并预测出产品在正常应力下的寿命.在分析S系列直动式电磁换向阀结构特性的基础上,建立其故障树;分析磨损、疲劳、老化3种故障机理下的敏感应力,据此选定加速模型,并确定加速应力后进行加速寿命试验,最后对目前所得的试验数据进行分析.分析结果表明电磁阀的机械性能比电气特性更稳定.     

基于故障树的桥式起重机主钩电气故障分析

桥式起重机各部分动作都是通过电气进行控制的.利用故障树分析法对20/5 t桥式起重机主钩电气线路进行故障诊断,通过建立故障树,对其进行定性定量分析,得出影响主钩电气线路正常工作的主要因数,为日常维护保养和维修提供参考,提高维护修理效率.     

基于有源液压测试的电液换向阀泄漏预测理论与应用研究

针对飞机起落架液压系统电液换向阀内泄漏无法实施检测的问题,提出了飞机起落架电液换向阀内泄漏故障预测方法。根据飞机起落架由于电液换向阀内泄漏产生的各种故障,进行了电液换向阀内泄漏机制的研究。利用有源液压测试技术,建立了有源液压测试电液换向阀内泄漏模型。通过实验验证了有源液压测试技术预测电液换向阀内泄漏的可行性,解决了飞机电液换向阀内泄漏无法预测的问题。     

单电控两位四通电磁换向阀的改进

介绍了二位四通电磁换向阀的性能、结构特点及工作原理,该阀有一个由脉冲电流控制或机（手）控制的电磁铁,具有两个稳定的工作状态,采用截止式密封。它结构紧凑,单位流量体积小,电磁铁通电时间短,抗震动和冲击能力强,工作稳定可靠,可以直接用于小直径气缸的控制或作为先导阀,也是机器人、航空航天工业中理想的电磁换向阀。     

基于AMESim的比例方向阀与直驱式伺服阀故障特性分析

比例方向阀与直驱式电液伺服阀具有响应快、抗污性染性强等优点,广泛应用在各大工业领域。根据比例方向阀和直驱式伺服阀的结构和工作原理,利用AMESim软件搭建两种阀的仿真模型,仿真分析这两种阀在常见故障下的流量特性曲线,通过电液伺服阀性能检测平台将仿真与实验数据进行对比,验证了仿真模型的准确性。通过对这两种阀的分析,可为不同工况下液压系统设计中伺服阀的选择及伺服阀的故障维修提供参考。     

一种伺服电机驱动的比例换向阀结构设计与特性分析

针对传统的电动伺服比例换向阀存在结构复杂、动态特性差的不足,提出一种伺服电机驱动的大流量比例换向阀,采用定差减压阀进行压力补偿,直流电机作为动力元件,通过丝杠螺母机构连接阀芯轴,以此控制主阀芯的位置。设计双闭环控制系统提高阀芯控制精度。运用动力学原理建立比例换向阀数学模型,对比例换向阀稳态性能进行理论分析,研究其动态性能。进一步利用MATLAB/Simulink软件搭建了比例换向阀控制系统仿真模型,并进行了稳态与瞬态特性仿真。结果表明：比例换向阀阶跃响应速度达到36 ms,验证了所提出的比例换向阀具有较好的响应速度和稳定性;通过瞬态特性仿真得到比例换向阀的阀口流量随电机转角的变化曲线,获得电机转角和阀口流量特性控制函数;验证了采用定差减压阀方案可以在负载变化时进行较为理想的压力补偿,比例换向阀的控制精度达到98%。     

2D电液比例换向阀用一体式弹性压扭联轴器的ANSYS仿真分析

压扭联轴器是2D电液比例换向阀机构中最为关键的部件。传统直动式电液比例换向阀由于比例电磁铁推力有限,无法实现高压大流量控制,针对此现象,在保证直动式阀结构简单基础上,设计了一体式弹性压扭联轴器,通过其自身的材料和几何变形,将比例电磁铁的直线推力转为阀芯的扭转力矩,应用ANSYS软件进行仿真,结果显示:在比例电磁铁输入直线推力80 N、输入位移为2 mm时,输出扭矩为2 N·m,在无摩擦的情况下实现了力的放大,仿真结果对优化其结构具有一定理论参考价值。     

充液阀失效分析

分析了50MN切边液压机充液阀脱落、断裂失效的过程和原因,提出了相应的解决措施和充液阀设计应注意的问题。     

调压阀故障诊断研究综述与本体技术应用展望

随着天然气管网智能化和数字化程度的不断提高，对天然气调压阀故障诊断和运行维护提出更智能化的需求。基于模型、知识和数据驱动的故障诊断技术，分析“多理论融合”故障诊断技术的发展前景。基于模型与数据驱动、基于知识与数据驱动以及多理论融合的故障诊断技术3个方面，对调压阀故障诊断研究进行回顾，指出调压阀故障诊断系统异构性、知识孤岛、泛化性差等问题。同时引入本体技术，阐述本体故障诊断技术特点和研究现状，探讨调压故障诊断技术发展方向。在天然气管网智能化发展趋势下，展望基于多理论融合的本体智能故障诊断技术应用前景。     

比例多路阀结构探析

提出一种多联比例多路阀结构.此结构中,通过多联先导控制比例阀的组合,采用闭环控制形式,实现了负载敏感控制功能、负荷独立控制功能、压力补偿控制等功能,并对各个功能进行了分析.     

气门间隙测量值异常的原因分析及对策

为查找发动机气门间隙测量批量出现测量偏大或偏小的异常原因,对缸盖测量站和凸轮轴测量站传感器、传感器测量位置、挺柱级别计算方法、PLC测量逻辑步骤等进行检查。结果表明:挺柱级别计算算法、传感器、传感器测量位置、PLC逻辑等存在缺陷是造成测量异常的主要原因。通过修改计算方法、更换传感器并调整位置、优化测量逻辑程序,使气门间隙测量值的合格率稳定在97%。     

基于 AR双谱与分形盒维数的减压阀故障诊断

通过采集的减压阀正常和故障下的振动信号,求出了时间序列的自回归双谱和分形盒维数.结果表明:不同状态下的双谱谱图和盒维数有明显的区别,利用AR双谱和盒维数可以有效地诊断出减压阀的工作状态.     

基于故障树的公路运输车气压制动系统故障诊断

使用故障树分析法对某型号公路运输车的气压制动系统故障进行分析。绘制公路运输车气压制动系统原理图,详细介绍气压制动系统的工作原理。建立气压制动系统无法解除制动的故障树模型,进行气压制动系统故障分析与定位。对气压制动系统定位的故障进行机制分析和问题复现,为公路运输车气压制动系统的故障诊断和维修提供了理论依据和方法。