福建莆田14吨液化石油气槽车侧翻

2008年1月31日15时7分,福建莆田某公司内一辆装有14t液化石油气的槽车发生侧翻,后经相关部门紧急抢险,及时成功处置,化险为夷。     

液化石油气电子衡槽车突发事件处理方法

目的分析液化石油气槽车充装中常出现的紧急情况。方法采取紧急、合理、适当的处理方法。结果降低了意外事故的发生结论液化石油气槽车充装中常出现的紧急情况,处理方法得当,能大大降低意外事故的发生。     

液化石油气储罐安全防护方式

液化石油气是工业生产和生活的重要能源,本文通过对液化石油气储罐事故的危害和储罐本身的安全隐患的介绍,并对现有的液化石油气储罐的安全防护的方式做了简单的比较,最后提出了在不同的环境下对液化石油气储罐的选择的一些原则。     

液化石油气汽车罐车设计与开发

本文着重介绍固定式液化石油气汽车罐车设计,开发时应考虑的主要问题。     

新疆吐鲁番发生液化石油气槽车翻车事故2人死亡

2007年4月4日19时20分，一辆液化石油气槽车在314国道新疆吐鲁番甘沟路段翻下桥梁，造成2人死亡，并导致液化石油气泄漏，罐体随时有可能引起燃烧并爆炸。接到报警后，吐鲁番和乌鲁木齐特勤消防、公安等救援人员紧急出动，赶赴现场。     

液化石油气汽车罐车的定期检验

本文主要阐述液化石油气汽车罐车的定期检验的要求。     

液化石油气汽车罐车的设计与开发

结合新《容规》及《罐规》的有关规定 ,较详细地介绍了固定式液化石油气汽车罐车设计的若干主要问题。     

城市液化石油气汽车加气站的设计

以杭州市第一个LPG绿色汽车加气站的设计为例 ,介绍城市LPG汽车加气站设计及其亟待解决的问题。     

液化石油气在线定量自动装车的探讨

介绍了液化石油气在线定量装车的两种方式———采用电子汽车衡在线定量装车和采用质量流量计在线定量装车 ,并对这两种装车方式的特性和优缺点做了较详尽的比较 ,提出了液化石油气自动装车的发展趋势     

液化石油气球罐硫化氢应力腐蚀原因分析及裂纹处理

介绍了液化石油气球罐硫化氢应力腐蚀开裂的机理,以及产生裂纹的处理办法,并对液化石油气球罐的防腐提出几点建议.     

液化石油气汽车加气站设计中的消防问题

从液化石油气的理化性质,分析了液化气站,液化气槽车,液化石油气汽车加气站这些易燃易爆,易发生火灾的场所,在工程设计及运营过程中应注意的消防安全问题,以及在这一行业应执行和遵循的国家标准和行业标准。     

车用液化石油气的开发生产

对加氢裂化装置副产品民用液化石油气与汽车用液化石油气的质量指标进行了对比 ,提出利用现有的闲置装置DA - 911生产汽车用液化气的方案 ;并对DA - 911塔进行模拟计算 ;阐述了生产车用液化气的可行性 ,根据试生产的结果 ,对液化石油气铜腐超标问题进行了试验 ,提出了解决的方法。     

液化石油气(LPG)球罐的湿硫化氢腐蚀与防护简

随着我国现代化步伐的不断加快,对各种能源的需求越来越多,液化石油气在工业生产和生活各方面得到了越来越广泛的应用。液化石油气在储存时必须用到球罐,由于其特殊的性质,很容易造成球罐的湿硫化氢腐蚀,腐蚀就会产生裂纹,进而造成气体的泄漏,甚至导致爆炸事故的发生。因此,在液化石油气实际存储过程中,一定要注意球罐的湿硫化氢腐蚀,采取积极有效的措施进行防护。     

液化石油气与二甲醚

二甲醚为无色、易燃、有醚类特有气味的气体或压缩液体。二甲醚为最简单的脂肪醚,具有醚类的一般化学性质,可以发生氧化、甲基化、羰基化、加成等化学反应。     

汽车用液化石油气加气站设计

对汽车用液化石油气加气站的分级、选址和总图布置进行了概述 ,介绍了加气站的工艺流程设计及贮罐、泵、压缩机、管材及管件等主要设备的选型与设计 ,并对加气站的消防、防雷、防静电等安全问题进行了阐述     

液化石油气汽车罐车安全阀的研制

本文介绍了液化石油气汽车罐车安全阀的特点与要求,着重讨论了下导式弹簧安全阀的设计、制造和调试。     

干法脱硫解决液化石油气铜片腐蚀不合格问题

对解决液化石油气中H₂S含量偏高而导致的铜片腐蚀不合格问题进行了研究,考察了活性炭、分子筛和两种不同的脱硫剂脱除液化石油气中微量H₂S的效果。试验结果表明,采用干法脱除液化石油气中H₂S是解决液化石油气铜片腐蚀不合格问题的有效方法,四种材料均能脱除液化石油气中的H₂S,从而使产品铜片腐蚀合格,工业试用表明,NC-L脱硫剂硫容比活性炭更高。     

液化石油气球罐H_2S应力腐蚀裂纹返修

通过对液化石油气球罐焊缝部位H2S应力腐蚀破裂(SSCC)原因的检验分析,提出了可行的裂缝返修方案。