信息纵横

发改委加快编制燃料乙醇产业政策本刊讯,在我国以生物燃料乙醇为代表的生物能源发展历时5年,取得了阶段性成果,在完成试点评估及《生物燃料乙醇及车用乙醇汽油“十一五”发展专项规划前期研究报告》的基础上,国家发改委正在组织有关专家专题研究编制《生物燃料乙醇及车用乙醇汽油“十一五”发展专项规划》和《生物燃料乙醇产业发展政策>。从战略高度制定生物燃料乙醇产业在“石油替代”和“替代原料石油”总体思路、基本原则、发展目标与主要任务。目前各地拟建燃料乙醇项目积极性很高,产业发展面临着开发非粮原料,制定合理的原料路线,提高产业发展水平,完善政策环境等诸多挑战,必须通过制定产业发展政策,规范市场秩序和投资行为,防止盲目建设和投资浪费,指导生物燃料乙醇产业稳步有序发展。(萌讯)     

广东首个燃料乙醇项目启动

国内首家以木薯和甘蔗为原料生产车用燃料乙醇的大型环保能源项目——广东燃料乙醇项目日前在广州签约。该项目由中科院广州能源研究所、广东华灵集团有限公司共同研发，首期投资6．86亿元，设计年产燃料乙醇50万t。这是广东启动的首个燃料乙醇项目。     

以甘蔗为原料生产燃料乙醇的技术经济分析

甘蔗燃料乙醇产业的发展背景是国家基于石油替代战略而在2 001年启动的"变性燃料乙醇"和"车用乙醇汽油"推广计划.目前燃料乙醇发展的突出障碍是生产成本较高,因此需要国家的大量补贴.本文借鉴巴西利用甘蔗发展低成本燃料乙醇的经验,对中国用甘蔗生产燃料乙醇的技术成熟度、市场竞争力和环境影响进行了分析,并得出以下结论:中国用甘蔗生产燃料乙醇在工艺和设备上不存在根本性、长期性的障碍;在目前的燃料乙醇和食糖价格下,甘蔗燃料乙醇的生产具有比较优势;甘蔗燃料乙醇生产中对环境的负面影响在现有的环保技术条件下可以得到克服,并且还将促进温室气体减排.因此,国家"车用乙醇汽油"计划的下一步推广应该充分考虑到广东、广西、福建等甘蔗优势省份,以甘蔗燃料乙醇产业的发展来促进农业和能源的可持续发展.     

燃料乙醇--酒精行业可持续发展之路

将乙醇脱水加入适量变性剂形成“变性燃料乙醇”,再和一定比例的汽油进一步混合,生产清洁燃料“车用燃料乙醇汽油”。“燃料乙醇”是一种可持续发展的绿色生物质能源,其生产可长期、稳定、有效地解决过剩农产品的转化、增值问题。以陈化粮食为原料生产“燃料乙醇”,走综合利用、综合开发、经济循环模式,可生产汽油、蛋白、汽水、饲料、沼气等产品,可降低燃料乙醇的生产成本,解决能源危机和实现保护环境,实现酒精行业的最佳经济效益的可持续发展。     

四川省发展车用乙醇汽油研究报告

概述了国内外车用燃料乙醇汽油的开发推广使用情况,发展乙醇汽油的必要性和重要意义,我省发展乙醇汽油生产的优势条件。提出我省推广应用车用燃料乙醇汽油的总体思路和实施建议。     

四川省发展车用乙醇汽油研究报告

概述了国内外车用燃料乙醇汽油的开发推广使用情况,发展乙醇汽油的必要性和重要意义,我省发展乙醇汽油生产的优势条件。提出我省推广应用车用燃料乙醇汽油的总体思路和实施建议。     

预计2010年我国燃料乙醇年产将达200万t

未来我国车用燃料中，以乙醇为主的生物燃料将占到重要地位。在上海举行的为期2天的“中国能源的未来——MIT论坛”上，国务院能源领导小组办公室副主任徐锭明表示，到2010年，我国燃料乙醇的年产量可以达到200万t，到2020年达到1000万t。国家正在制定相关法规政策，规范燃料乙醇的生产，合理推广车用乙醇。     

燃料乙醇发展趋势及我国石油化工企业对策研究

发展燃料乙醇与推广乙醇汽油符合世界能源发展趋势,是公认的突破能源和环境约束、有效增加清洁能源供给、解决三农问题、实现经济社会可持续发展的战略性举措。本文介绍了燃料乙醇和车用乙醇汽油的现状及发展趋势,预测分析了2020年我国车用乙醇汽油推广基本覆盖全国对石油化工企业的影响,在此基础上针对我国石油化工企业现状提出了相应建议与发展措施。     

中国粮食行业协会小麦分会第一届理事会名誉会长、顾问、理事长、副理事长、秘书长、副秘书长名单

截至目前，国家批准建成了吉林燃料乙醇公司、黑龙江华润酒精公司、河南天冠集团和安徽丰原集团4家定点生产燃料乙醇企业。4家企业变性燃料乙醇的年生产能力分别为：吉林燃料乙醇公司一期30万t（30万t二期工程正建）、河南天冠集团30万t、安徽丰原集团32万t（32万t二期工程正建）、华润酒精公司10万t。“十五”期间4家燃料乙醇定点生产企业计划产能为年产122万t变性燃料乙醇，实际总生产能力达102万t，累计生产燃料乙醇81万t。按照国家制定的10％调配标准，车用乙醇汽油产量达到810万t，相当于“十五”期间我国5000万t年汽油消耗总量的16％。     

酒精派上新用场

4月18日,国家计委、国家质量监督检验检疫总局在京联合举行新闻发布会宣布:为落实国务院领导同志的重要批示,按照推广使用车用乙醇汽油工作领导小组的统一安排和部署,《变性燃料乙醇》(GB18350-2001)和《车用乙醇汽油》(GB18351-2001)两项国家标准,     

不同淀粉质原料发酵生产燃料乙醇

自2017年,十五部委联合印发《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》推广使用车用燃料乙醇方案以来,我国燃料乙醇行业进入了快速发展的阶段。为减少以玉米为原料生产燃料乙醇而产生的"与人争粮"情况,开发不同淀粉质原料生产燃料乙醇具有重要意义。同时,为响应国家粮食"去库存"政策,将陈化水稻作为燃料乙醇生产的原料,开发其生产工艺具有重要意义。本文探讨了除玉米以外的其他多种淀粉质作物作为原料生产燃料乙醇的可行性,包括陈化水稻、脱壳大米及木薯等,并进行不同原料的复配,对原料使用及发酵结果进行分析讨论,以期为燃料乙醇生产工艺提供一定借鉴。     

玉米转化又有新途径

国家质量监督检验检疫总局负责制订《变性燃料乙醇》和《专用乙醇汽油》两项强制性国家标准于2001年4月15日起实施．为玉米加工转化开辟了一条新途径，对促进农业发展，增加农民收入，节约石油资源，减少石油外汇支出以及改善环境质量具有重大的战略意义。这两项国家标准的实施，将为我国积极、稳妥地推广使用专用乙醇汽油，规范这两种产品的生产、混配、使用和质量监督起到保障作用。     

我国成为第三大乙酵生产国

我国已成为世界上继巴西、美国之后第三大生物燃料乙醇生产国。国家发改委目前表示,按照生物燃料乙醇“十五”发展专项规划,国家批准建设了4个生物燃料乙醇生产试点项目。截止目前,4个试点企业已累计生产生物燃料乙醇120多万吨。试点省份和地区已实现年混配1020万吨生物乙醇汽油的能力,生物乙醇汽油的消费量已占全国汽油消费量的20％。     

吉林省2003年10月将全面启动乙醇汽油

吉林省推广使用车用乙醇汽油领导小组办公室报道 ,“吉林省销售和使用车用乙醇汽油暂行规定”将在近日向社会发布。全省分别在 9个市、州建立 10个车用乙醇汽油调配中心。自 2 0 0 3年 10月 17日起 ,吉林省的 2 0 0 0多座加油站都要销售车用乙醇汽油。由中百公司在吉林市投资的 60t燃料乙醇分 2条生产线 ,单线生产能力 3 0t/a ,于 2 0 0 3年 9月 19日建成投产。乙醇汽油是一种绿色能源 ,它的推广使用不仅可以缓解因石油资源短缺而造成的经济压力 ,还可以针对粮食相对过剩问题开辟一条新路吉林省2003年10月将全面启动乙醇汽油…     

我国粮食供求态势与燃料乙醇原料选择

通过对我国粮食供求态势分析和燃料乙醇原料的综合比选，提出燃料乙醇原料多元化势在必行，“十一五”燃料乙醇原料的选择应关注甘蔗、木薯和红薯等原料，积极地进行开发，并应在南方地区布设燃料乙醇项目等。     

甜菜乙醇实现工业化生产

<正>将甜菜洗净磨浆后加入一种生物酶与渣料一同发酵,蒸馏,最后产出高纯度乙醇。一项利用生物技术生产非粮食类生物乙醇工艺取得重大突破。香港和宝国际控股有限公司设在宁夏银川的生产示范基地两年的工业化生产实践证明,利用非粮食原料、低成本生产生物燃料乙醇巴成为可能。燃料乙醇是乙醇汽油的主要原料,由于是植物生产,因此被称为生物质可再生能源。按照"十一五"专项规划要求.燃料乙醇年产量要达到500万t。全国80%以上地区全部要封闭强制添加乙醇汽油。但是,直到2007年,我国燃料乙醇产量还仅为100多万t。     

论生物燃料行业发展对粮食市场的影响(续)

在我国燃料乙醇加工业刚刚起步时,国家是支持与鼓励的,决策部门也出台了一些相关鼓励政策,这些政策在一定程度上对我国燃料乙醇加工业的发展起到了积极的作用。尤其是近两年来,在“向玉米要能源”、“向加工要效益”口号的推动下,以玉米为原料的生化制品,燃料乙醇、麦芽糖、柠檬酸、赖氨酸等生产不断扩大,上马的项目规模大、投资大,[第一段]     

木薯燃料乙醇的原料储藏

木薯收获期集中,不适应车用燃料乙醇企业的连续生产要求,因此进行木薯原料的储藏十分必要。安全的原料储藏水分、符合要求的仓储设施、科学合理的储藏方法、及时正确的问题防治保证了木薯燃料乙醇原料的长期储藏,从而有效解决了“原料集中供应”和“企业连续生产”之间的矛盾。     

声明

为发展可再生能源，保障我国能源安全和粮食安全，中国科学院于2007年12月中旬启动“纤维素乙醇的高温发酵和生物炼制”重大项目。该项目实施年限为2008年～至2011年，将针对由木质纤维素生产燃料乙醇的关键技术瓶颈，开发具有自主知识产权与市场竞争力的重大创新技术。该项目的部署也为纤维素乙醇生物炼制指明了研发重点。     

新时代我国燃料乙醇产业发展新思路

我国生物燃料乙醇产业的发展始于“十五”初期，经过20多年的发展，已经成为全世界第三大燃料乙醇生产国和消费国。燃料乙醇产业的发展，不仅可以优化能源结构，促进生态环境改善，而且是国家在新时期有效调控粮食安全大局的重要途径。该文通过对燃料乙醇的产业基础、原料供给、市场需求等几个方面的分析，论证了其在新时代社会主义现代化建设进程中的可持续发展的内在逻辑。针对新时代我国燃料乙醇产业面临原料供给侧结构性改革、新能源汽车深度发展、非生物基乙醇和进口燃料乙醇竞争等不利因素的冲击，提出了“以服务国家粮食安全为核心的新产业定位、以构建‘两阶段’为特点的新原料战略、以科技创新为引领-统筹产业时空布局规划的途径、以指导-提升服务能力为保障的新发展战略”的新思路、新策略，对推动我国燃料乙醇产业健康发展具有重要意义。