城市交通拥堵的“三化”成因与社会化治理路径

城市交通拥堵由来已久,需要在更广泛的领域寻求答案,包括:交通拥堵形成的背景、与交通相关的制度理念、政策设计、交通工具的消费、居民的出行习惯以及整个城市交通环境的营造等。应从制度、政策设计与观念等三个层面来把握治理城市交通拥堵的关键。包括:采用家用小汽车"供应短缺"的政策,倡导"自行车+公共交通"的出行模式,增强公共交通的吸引力等强有力的措施。     

城市交通拥堵状况下的“公共地悲剧”现象

西南交通大学经济管理学院的邵晓双博士与谭德庆教授在2014年第4期的《城市发展研究》上发表题为“城市交通基础设施‘公共地悲剧’现象分析”一文,认为随着我国经济的发展,人们生活水平不断提高,加之国外汽车企业进入中国市场导致汽车市场激烈竞争所引起的价格下降,     

民生理念下的路权分配与空间生产

一、交通民生与路权分配 2007年底,在《生命时报》关于是否收取“交通拥堵费”的论争中,我取支持态度,赞成使用经济手段,不仅是为了减少私车对大城市中心道路资源的过度使用,更是为了平衡路权,将出行空间还给步行和自行车,还给城市中大部分没有私家车的普通出行人,而对各种出行方式的合理分配的路权才是解决大城市交通难题的制度之道。