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广州新白云机场补偿收缩纤维混凝土技术 总被引:4,自引:0,他引:4
补偿收缩纤维混凝土新技术的核心是,膨胀剂和聚丙烯纤维作为高抗裂组分复合掺入混凝土中,使各自的抗裂效应互为补充,相互加强,显著提高混凝土材料的抗裂性能.广州新白云机场航站楼工程采用该技术,施工补偿收缩纤维混凝土超过4万m3,在超长和超大混凝土结构的抗裂、防裂方面效果良好. 相似文献
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补偿收缩纤维混凝土新技术的核心是,膨胀剂和聚丙烯纤维作为高抗裂组分复合掺入混凝土中,使各自的抗裂效应互为补充,相互加强,显著提高混凝土材料的抗裂性能。广州新白云机场航站楼工程采用该技术,施工补偿收缩纤维混凝土超过4万m^3,在超长和超大混凝土结构的抗裂、防裂方面效果良好。 相似文献
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高抗裂新型混凝土材料的技术是将聚丙烯纤维和硫铝酸盐型膨胀剂作为高抗裂组分一起掺入混凝土中,使各自的抗裂效应互为补充,相互加强,显著提高温凝土材料的抗裂性能。采用这种新技术配制补偿收缩纤维混凝土,在广州新白云国际机场航站楼工程施工中应用4万m^3以上,在超长和超大型混凝土结构抗裂、防裂方面取得了满意的效果。 相似文献
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掺加适量膨胀剂可补偿混凝土的收缩,使混凝土结构达到较好的裂渗控制效果,讨论了补偿收缩混凝土及膨胀剂在应用中应注意的一些问题。 相似文献
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膨胀剂对高性能混凝土的裂缝控制作用 总被引:2,自引:0,他引:2
高强和高性能混凝土的收缩开裂是比较突出的技术难题。根据对补偿收缩混凝土的研究与工程实践经验,阐述膨胀剂对高性能混凝土的裂缝控制若干理论问题,以及在设计和施工方面注意事项。 相似文献
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新白云机场南航站楼底板大体积混凝土裂缝控制 总被引:2,自引:0,他引:2
从材料选择、施工及养护等方面介绍了广州新白云国际机场南航站楼地下一层底板大体积混凝土裂缝控制所采取的措施,效果良好。 相似文献
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广州新白云国际机场连接楼及连接桥钢结构设计 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍广州新白云国际机场连接楼钢屋盖及连接桥的钢结构设计。连接楼钢屋盖采用了人字形柱支撑的三角形立体桁架结构 ,而连接桥是国内首次采用的大跨度大截面的热成型方 (矩 )形管桁架结构 相似文献
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高性能混凝土在首都国际机场新航站楼中的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
首都国际机场新航站楼主体结构设计为C6O及C65高性能混凝土。该工程施工过程中 ,通过控制水泥用量 ,掺加优质细掺料和膨胀剂 ,控制出机温度与温差 ,加强早期养护等措施 ,有效地防止了由于温度应力和收缩而引起的裂缝。 相似文献
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高层住宅外墙清水混凝土施工技术 总被引:5,自引:0,他引:5
深圳华侨城4幢高层住宅楼外墙二层以上全部为清水混凝土,在测量放线、垂直度监控、模板设计和混凝土防渗等分项工程中采取了一系列措施。采用该技术可省去抹灰过程,降低造价,加快施工进度。 相似文献
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通过工程实例,介绍了采用新型HE-O型膨胀剂配制成补偿收缩混凝土,能有效地控制混凝土楼板由于收缩和温差引起的裂缝。 相似文献
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根据冬期施工对泵管及泵送混凝土的要求,提出了寒冷地区高层建筑泵送砼冬施方法,实践表明,冬季泵管保温及泵送混凝土中掺入合适的防冻泵送剂是行之有效的方法。 相似文献
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高性能混凝土体积稳定性的控制及优化设计 总被引:5,自引:0,他引:5
针对高性能混凝土的研究和应用现状,阐述了体积稳定性研究的重要性。论述了体积稳定性的控制指标、优化设计方法,并介绍了基于体积稳定性设计的高性能混凝土在国内重点工程中的应用实例。 相似文献