预应力CFRP/GFRP布加固RC梁的结构响应

对于混凝土梁和预应力混杂CFRP/GFRP纤维布分别采用非线性组合单元和层壳单元模拟,采用Owen屈服准则和Hinton压碎准则等描述了混凝土非线性特性,同时考虑了混杂CFRP/GFRP纤维布空间预应力。为了确定预应力混杂CFRP/GFRP纤维布加固混凝土梁的最佳受力状态,通过基于梁体挠度和纤维布应力的计算分析确定了预应力混杂CFRP/GFRP纤维布加固结构的工作状态。结果表明,最优混杂比是影响预应力混杂CFRP/GFRP纤维布加固结构力学性能的重要因素。研究结论可供工程加固设计参考。     

预应力碳纤维布加固钢筋混凝土梁的分析

对预应力碳纤维布加固钢筋混凝土梁构件的性能做了初步的研究,对比预应力碳纤维布加固的受弯构件与非预应力碳纤维布加固的受弯构件的开裂荷载、屈服荷载、极限荷载等工作性能,分析预应力对构件弯曲性能的影响。结果表明:用预应力碳纤维布加固混凝土梁是一种有效、可行的加固方法,加固效果明显。     

预应力碳纤维布加固混凝土梁预应力损失试验研究

预应力碳纤维布加固混凝土结构技术是一种加固效果明显、应用前景广阔的加固技术,在这项技术中预应力损失是一个至关重要的问题。根据试验中所使用的张拉设备以及施工工艺,对张拉过程中装置变形造成的损失、粘贴碳纤维布过程中的损失、放张碳纤维布时的损失、材料特性造成的长期损失的产生机理进行了分析。试验中重点对2组试件共7根混凝土梁碳纤维布放张后的预应力损失做了深入研究,并提出了放张后预应力损失计算公式。还提出了有效预应力的计算公式及减少预应力损失的一些措施。     

预应力CFRP布加固钢筋混凝土梁的施工技术

介绍了可直接应用于实际工程的预应力CFRP布加固补强钢筋混凝土梁的施工工艺和技术。重点内容有预应力CFRP布的张拉设备,加固施工流程和技术要点以及试验研究。     

体外预应力辅助张贴FRP布加固钢筋混凝土梁

针对外贴FRP布加固混凝土存在的不足,提出了体外预应力体系辅助外贴FRP布加固钢筋混凝土T形梁的方案,并从施工工艺、内力和整体性等方面作了分析,指出该方案对克服单独外贴预应力ERP布或者体外预应力加固混凝土开裂梁存在的不足具有明显的效果.     

预应力碳纤维布加固混凝土梁疲劳寿命分析

预应力碳纤维布加固技术充分发挥了碳纤维布高强度高弹模的特点,采用这种方法能够大幅延长被加固混凝土梁的疲劳寿命。通过引入局部应力应变方法,对疲劳荷载作用下预应力碳纤维布加固混凝土梁的疲劳寿命进行了分析,根据试验结果对关键参数进行了确定,进而提出了预应力碳纤维布加固梁的疲劳寿命实用计算方法。与现行规范方法相比,方法更趋合理,可为后续疲劳理论研究和规范制定提供参考。     

预应力碳纤维布加固钢筋混凝土T形梁试验研究

近年来,预应力碳纤维布加固混凝土梁技术以其碳纤维布强度利用程度高、能改变被加固梁正常使用阶段性能的显著优点成为粘贴类加固研究的一个热点。通过3根预应力碳纤维布加固钢筋混凝土T形梁的试验研究,对比分析了预应力碳纤维布、非预应力碳纤维布加固梁和未加固混凝土梁的性能区别,试验结果进一步验证了预应力碳纤维布加固技术的显著优点。试验研究可为后续同类研究提供参考。     

预应力芳纶纤维布加固钢筋混凝土梁的力学性能分析

通过使用有限元软件建立预应力芳纶纤维布加固钢筋混凝土梁的空间有限元模型,并与7根试件的受弯试验进行对比分析,试验结果表明,预应力芳纶纤维布加固的试验梁与未加固的基准梁相比,其开裂荷载提高了114%～306%,屈服荷载提高了38%～101%,极限荷载提高了29%～101%。可见,预应力芳纶纤维布能显著地提高被加固钢筋混凝土梁的抗弯性能。     

预应力CFRP布加固混凝土梁的受弯承载力分析

目前，我国有很多的混凝土桥梁由于各种原因需要维修或加固。近年来，采用CFRP布进行混凝土结构加固的技术在国内外得到广泛应用。为充分利用CFRP布的高强特点，对CFRP布施加预应力后，再粘贴于梁底进行受弯加固，可以取得更好的加固效果，成为近年来CFRP加固混凝土梁的一个发展方向。本文在试验研究的基础上，对预应力CFRP布加吲混凝上T型粱的受弯承载力进行了分析，并提出了有关计算公式。     

预应力CFRP布加固混凝土梁不卸载时的抗弯承载力

根据应力一应变关系及变形协调原理，分析了采用预应力CFRP布加固混凝土梁每个阶段的受力形态，从理论上推导出了考虑初始弯矩时构件屈服弯矩和极限弯矩的计算公式，为实际工程加固设计提供了计算依据。     

预应力碳纤维布加固混凝土梁弯曲疲劳性能试验研究

目前,对预应力碳纤维布加固梁的疲劳性能研究甚少。通过对7根预应力碳纤维布加固混凝土T形梁弯曲疲劳性能的试验研究,考察了预应力碳纤维布加固量、钢筋配筋率、等幅变幅疲劳以及加固前疲劳损伤对加固梁疲劳性能的影响。试验结果表明,与非预应力碳纤维布加固梁相比,预应力碳纤维布加固后混凝土梁中受拉钢筋应力幅显著降低,混凝土梁疲劳寿命明显延长。     

预应力FRP布加固混凝土梁的承载能力分析

基于连续损伤理论，考虑胶层的剪切效应，建立了FRP加固修补混凝土结构的高阶剪切弯曲与面内变形耦合的非线性有限元分析模型。FRP加固修补的缺陷在于，失效主要是混凝土的破坏和胶层的失效，纤维布的性能并没有得到充分的发挥，采用将纤维布进行初始拉伸后贴于梁的下表面的方法对梁进行修补，可以改善加固修补效果：将纤维布预先进行3mm和5mm的拉伸并对加固过程进行了非线性有限元分析模拟，并与试验结果进行了对比，证明了此方法加固的有效性。     

预应力CFRP布加固混凝土梁不卸载时的受弯性能试验研究

通过5根不卸载的混凝土梁进行预应力CFBP布加固后的荷载试验，主要研究了不同的初始弯矩对构件受弯性能的影响和作用。试验研究表明，初始弯矩的存在使构件的受弯性能明显降低，并且随着初始应力水平的增加，降低作用更加明显。     

预应力碳纤维布加固钢筋混凝土T形梁的试验研究

本文采用自行研发的碳纤维布预应力张拉设备,模拟实际工程情况,通过七根预应力碳纤维布受弯加固梁的受力性能试验研究,比较分析了不同加固量、预应力度、配筋率、二次受力等因素对试验梁受力性能的影响.试验梁为7m跨度的大尺寸T形混凝土梁和预应力混凝土梁.试验研究表明,采用预应力碳纤维布加固可以有效提高混凝土梁的承载力,减小梁的挠度和裂缝宽度,所研发的预应力碳纤维布加固技术可用于实际工程.在试验研究基础上进行了试验梁的全过程受力分析,与试验结果吻合较好.     

新型预应力碳纤维布加固梁裂缝与刚度分析计算

在介绍新型拉锚一体化预应力碳纤维布张拉与拉锚设备及技术特点的基础上,根据新型预应力碳纤维布加固混凝土梁正常使用阶段的截面受力情况分析,提出了该种梁裂缝的分布及其平均间距和裂缝宽度的主要因素以及影响该梁短期刚度的主要因素。在参照分析无粘结部分预应力混凝土梁的裂缝宽度公式、短期刚度公式的基础上,提出了与规范相对应的一套拉锚一体化预应力碳纤维加固混凝土梁的裂缝宽度的计算公式及短期刚度计算公式。与试验结果对比表明,建议计算方法及公式准确度较高。     

采用碳纤维布加固预应力混凝土吊车梁的设计方法

分析了预应力混凝土吊车梁存在的问题,并结合实际情况,对其提出了初步可行的处理方案。通过对初选方案的对比与优选,结合使用要求,确定采用黏贴碳纤维布(CFRP)方案对吊车梁实施加固。详细介绍了用碳纤维布加固鱼腹式T形截面预应力混凝土吊车梁的设计方案,给出了正截面受弯和斜截面受剪补强加固的计算方法,并提出了相应的施工方法及具体的构造措施。研究结果表明,加固处理后吊车梁的各项技术指标均达到了设计要求,效果良好。     

预应力碳纤维布加固钢筋混凝土T形梁的试验研究

采用自行研发的碳纤维布预应力张拉设备,模拟实际工程情况,通过7根预应力碳纤维布受弯加固梁的受力性能试验研究,比较分析了不同加固量、预应力度、配筋率、二次受力等因素对试验梁受力性能的影响。试验梁为7m跨度的大尺寸T形混凝土梁和预应力混凝土梁。试验研究表明,采用预应力碳纤维布加固可以有效提高混凝土梁的承载力,减小梁的挠度和裂缝宽度,所研发的预应力碳纤维布加固技术可用于实际工程。     

预应力芳纶纤维布加固混凝土梁的力学性能分析

本文在试验研究的基础上,对带永久锚具的预应力芳纶纤维布加固混凝土梁的受弯承载力和刚度进行了分析,建立了其计算公式,给出了不同受力阶段的挠度计算方法.计算结果与试验结果符合较好,且计算偏于安全.     

数值模拟预应力CFRP布加固混凝土梁不卸载时的抗弯承载力

采用条带划分法，运用Matlab语言编程，对不卸载时采用预应力CFRP布加固的混凝土梁的抗弯承载力进行了数值模拟计算。并通过改变参数，对影响承载力的其它因素进行了分析。计算结果和试验、理论分析结果基本一致，满足工程计算的精度要求。     

碳纤维布加固预应力混凝土吊车梁的设计方法

针对预应力混凝土吊车梁存在的问题,结合实际工作条件和结构所处的环境,对其提出初步处理方案。通过对初选方案对比和优选,并结合使用要求,确定采用粘贴碳纤维布方案对吊车梁实施加固。在详细介绍用碳纤维布加固鱼腹式T形截面预应力混凝土吊车梁的设计要点和方案的基础上,给出正截面受弯和斜截面受剪补强加固的计算方法,并提出相应的施工方法以及具体构造措施。加固处理后吊车梁的各项技术指标均达到了设计要求,效果良好。研究成果可为类似工程的应用提供理论和方法上的参考。