大跨度索支承实腹式门式刚架钢结构及其应用

针对普通大跨度实腹式门式刚架随着跨度的增大经济性指标下降的问题 ,提出了索支承实腹式门式刚架结构体系。详细分析了这种结构的受力性能、施工工艺和主要节点构造 ,得出了一些有实用意义的结论和建议     

某大跨度轻型门式刚架粮库设计

文章较为详细地介绍了某大跨度轻型门式刚架粮库的结构设计过程。采用STS结构软件分析,阐述了该结构的计算方法和要点,论述了在大跨度结构中使用实腹门式刚架的可行性,证明了在大跨度结构中使用门式刚架也能取得良好的经济效益。设计方法可供同类工程参考。     

探讨单层大跨度钢结构设计

笔者以某72m跨度的单层仓库工程为例,计算分析了索支承实腹式门式刚架结构在不同荷载工况作用下的内力及变形分布,并与不同类型的门式刚架分析结果进行了比较,着重探讨了索支承门式刚架结构的工作原理和设计方法。结果表明：索支承刚架的预应力效果比普通预应力刚架更加明显,能改善刚架的受力性能;在索支承刚架的设计过程中,不可忽略撑杆和钢拉索的变形,必须按几何非线性计算。     

大跨度索支承实腹式门式刚架钢结构的设计分析

以某72 m跨度的粮食仓库为实例,计算了索支承实腹式门式刚架结构在不同荷载工况作用下的内力及变形分布,并与不同类型的大跨门式刚架分析结果进行了比较,探讨了索支承门式刚架结构的工作原理和设计方法。结果表明:索支承刚架的预应力效果比普通预应力刚架更加明显,更好地改善了刚架的受力性能;在索支承刚架的设计过程中,不可忽略撑杆和钢拉索的变形,必须按几何非线性计算。     

日照港斜拉索塔结构设计

日照港上海路斜拉索塔建筑是日照港集团疏港交通重要枢纽，同时是日照港集团的标志性景观建筑。结构分为高耸钢塔、预应力斜拉索、大跨度门架三部分，其中，高耸钢塔高度42．6米，门式刚架跨度52米。本文针对该建筑结构设计过程中的预应力索、钢塔、大跨度实腹钢梁及相应节点等设计作分析和说明。     

轻钢结构自动化立体库的设计

某自动化立体库工程,采用门式刚架结构。由于立体库跨度大、单层结构高度达到了多层建筑的高度限值,并有较大堆载和集中荷载特点,属于大跨度超高门式刚架结构。结合某立体库工程对大跨度超高门式刚架设计进行了探讨。     

复杂体系大跨度门式刚架钢结构库房的设计与分析

以某货场库房一期工程为例,介绍了复杂体系大跨度门式刚架的结构设计。该工程结构复杂,主要部分为2×36m刚架,部分刚架跨度达到72m,另局部设有承重夹层。为使不同跨度刚架屋面变形协调,72m跨刚架下设托梁,设计中需要考虑主刚架与托梁在荷载作用下的协同工作问题:承重夹层梁跨度近30m,并有严格的限高要求,设计中考虑夹层梁与屋面梁之间设置腹杆,形成整体桁架受力,以满足承载力和变形的要求。该工程具有一定的代表性,可为今后类似工程的设计提供依据。     

某大跨度门式刚架结构设计

通过对某38m跨度门式刚架工程结构设计的分析,为大跨度门式刚架的结构设计的实用性提供参考。     

大跨度轻钢厂房结构设计

通过对60m大跨度门式刚架轻型钢结构厂房的设计结果分析,得出刚架以分段变截面的形式,可以减轻刚架的自重,同时也方便制作和运输;当钢柱脚设计为钢接时,可有效地减小横梁跨中弯矩及挠度,同时也减小了钢梁的截面,该设计具有既合理又经济等一些特点,为今后同类大跨度的门式刚架结构设计及应用提供借鉴。     

对某工程结构设计要点的探讨

随着轻型屋面材料的发展,彩色压型钢板、加芯板等代替传统的钢筋混凝土屋面板,使在大跨度结构中使用实腹门钢架成为可能。本文是作者结合某工程实例对实腹式门式钢架的设计要点进行了分析和总结,阐述了该结构的计算方法和计算要点,论述了在大跨度结构中使用实腹门式钢架的可行性及其忧点。     

大跨度门式刚架结构设计研究

当前,大跨度门式刚架已广泛应用在房屋建筑中,结构设计对工程质量具有直接影响。本文以大跨度门式刚架为例,首先从主体设计、构件整合、关键部位优化等方面分析了门式刚架结构设计内容与方法,其次利用PKSTS软件对门式刚架进行有限元分析,最后结合实际案例,重点阐述门式刚架结构选型与节点连接的要点,以期为相关工程设计提供借鉴。     

索支承门式刚架模型静力试验研究

本文设计并实施了一榀10m跨索支承实腹式门式刚架模型试验。通过对不加预应力的普通门式刚架以及两种不同预应力水平索支承刚架的静力试验,不仅验证了索支承门式刚架结构承载性能上的优越性,而且了解了在预应力施加过程中以及在荷载作用下索支承刚架结构内力和变形的变化规律。试验还就索支承刚架的节点构造形式及预应力施加工艺进行了探讨。为探索这种结构的理论分析方法,本文还采用混合有限元法分析了试验模型,并通过试验与理论结果的对比分析验证了该方法对这种结构的适用性。     

钢-混凝土排架体系与轻钢门式刚架的比较

在工业厂房中,常用的结构体系有排架体系和刚架体系。因此对中小型单层厂房中实腹式钢柱加实腹式钢板梁排架体系,实腹式钢柱加空腹钢管桁架排架体系以及钢筋混凝土柱加空腹钢管桁架排架体系与轻钢门式刚架进行了综合比较。     

门式刚架设计优化综述

门式刚架是建筑行业领域中重要的结构体系,其是较为传统的建筑结构体系之一,且应用范围广泛。但我国建筑结构体系中应用门式刚架结构体系的时间较晚,以单层门式刚架为主,出现了基于厂房设计的门式刚架结构。如今随着社会经济的发展,建筑领域结构体系推陈出新,门式刚架结构在无柱间支撑结构类厂房的应用逐步增多。基于此本文以门式刚架设计优化为研究对象,对其设计的基本要求、结构选型等优化设计内容进行阐述,供参考。     

大跨度门式刚架结构设计

介绍了北京某工程44m大跨度门式刚架的结构设计情况,并与其他结构体系进行了比较,可为大跨度门式刚架的结构设计提供参考.     

大吨位吊车门式刚架轻钢结构的设计

简要介绍了门式刚架结构体系及应用范围 ;阐述了大吨位吊车门式刚架轻钢结构的设计方法。提出应主要考虑刚架跨度、柱距及柱高 ,刚架柱截面 ,基础设计等方面 ,强调了设计注意事项。     

大跨门式轻型钢架设计要点的探讨

通过在大跨度结构中使用轻钢实腹门式钢架的工程实践,阐述了该结构的计算方法和计算要点,论述了在大跨度结构中使用实腹门式钢架的可行性及其优点。     

浅议门式刚架轻型房屋的屋面檩条设计

介绍了门式刚架结构的优点和组成,通过设计实例,主要论述了门式刚架结构的屋面檩条设计过程、构造要求及施工注意事项等内容,以积累门式刚架结构的设计和施工经验,推广门式刚架结构在工程中的应用。     

柯桥收费站大跨度罩棚钢结构设计

柯桥收费站大跨度罩棚采用刚架结构体系,结构由共五榀大截面实腹箱形刚架组成,刚架跨度85.1m,矢跨比约1/19,跨中高跨比为1/65,刚架柱向外倾斜11°,支承在10个抗震球铰支座上。针对罩棚结构大跨度、低矢跨比、低高跨比等特点,详细介绍了结构设计过程,并着重介绍了整体稳定性能分析、防连续倒塌分析和关键节点分析,可供同类工程设计时参考。     

大跨度网格状门式刚架结构及其受力性能研究

网格状门式剐架结构是结合了立体桁架结构和门式刚架结构受力优点而衍生的一种大跨度结构形式。本文的讨论 基于该结构形式在一个72m跨度、刚架间距为15m的结构中的工程应用。作为一种以平面受力为主的结构形式,文中阐 述了其结构布置的一般原则,特别是纵、横向抗侧力系统设置的必要性。由于横梁与柱的协同工作,静力性能分析表明该 结构跨中内力和变形可大幅度降低,跨越能力增强。文中讨论了该类结构抗震设计的一般原则,考察了结构在纵向水平、 横向水平以及竖向地震作用下的抗震性能。对各向地震响应,比较了分别采用反应谱法和《建筑抗震设计规范》(GB 50011-2001)简化方法进行计算的数值差异。文中最后讨论了梁柱交界区、柱脚区以及屋面支撑系统中构件和节点设计 的相关问题。