面向“卓越工程师”培养的城轨电力牵引与控制课程作业评价

该研究通过对城市轨道交通车辆电力牵引与控制课程教学改革中加入课程主题大作业,从面向"卓越工程师"培养的城市轨道车辆工程专业城市轨道交通车辆电力牵引与控制课程改革出发,增加了课程主题大作业这一开放性的教学改革内容,详细分析该课程主题大作业应达到的能力培养目标,并以此为依据设计了该课程主题大作业的评价方案。实践证明:该方案作为原有课程评价内容的重要补充,在促进学生自主学习、团队合作等能力培养以及提升课程教学质量方面具有积极的作用。     

城市轨道交通车辆全寿命周期成本分析

城市轨道交通已经成为现代城市交通体系的重要组成部分,并且正在逐渐融入我国的各个大中城市。车辆是城市轨道交通工程中的核心组成部分。目前城市轨道交通车辆采购招标比选时,仅仅考虑车辆采购价格,并不包括车辆全寿命周期各个阶段发生的成本,因此做出的决策只是局部最优,并不是整体最佳。论文对城市轨道交通车辆全寿命周期的阶段进行划分,并对城市轨道交通车辆全寿命周期成本进行了成本分解,在此基础上构建了城市轨道交通车辆全寿命周期成本模型。最后将城市轨道交通车辆全寿命周期成本模型应用于地铁A型车辆进行实例分析,得出结论为:车辆购置成本占车辆全寿命周期成本的51.68%,所以进行城市轨道交通车辆选型时应从车辆的全寿命周期出发。     

刍议城市轨道交通车辆系统的改造

顾名思义,城市轨道交通车辆系统,主要指的是与城市轨道交通车辆相配套的基础设施总和,涵盖了通道系统、标识系统等,有着优化城市空间结构、提升公共交通服务能力等作用. 城市轨道交通车辆通道系统的改造工程.从某种角度而言,城市轨道交通车辆的通道系统设计,应当与时俱进,随着社会公众的现实需求以及空间诉求而作出相应性的改变,构建通...     

城市轨道交通车辆现场监造方法与实践

结合参与城市轨道交通车辆监造工作的实践经验,对车辆生产制造过程及工艺标准等进行了分析和总结。监造方法侧重于车辆的质量控制。希望能增强监理人员的专业水平,进一步提升城市轨道交通车辆监造工作的质量,将车辆专业技能融入监造手段中,打造出性能安全可靠、质量优良的列车。     

以学生为主体的城市轨道交通地下结构设计与施工教学新模式探索

城市轨道交通地下结构设计与施工是城市轨道交通专业的一门专业必修课。该课程的传统教学模式是以教为主,辅以工程实例帮助学生理解掌握专业知识。但随着城市轨道交通建设的大量开展,如何让学生从教学的被动接受到在生活中主动地发现问题并进行探索求知,是目前城市轨道交通建设时期需要解决的关键问题。文章从课程教学实践出发,以期提出一种结合工程实践、以学生为主体的城市轨道交通地下结构设计与施工教学新模式。     

《轨道交通专用通信系统维护》课程标准与职业岗位技能标准对接的研究

《城市轨道交通专用通信系统维护》课程是"城市轨道交通控制"专业核心课程之一。主要针对城市轨道交通中心通信工和正线通信工进行职业岗位能力的培养。     

直线电机轨道交通系统土建工程与资源节约

我国正处在城市轨道交通建设的高潮期。然而,在城市建成区建设城市轨道交通系统的难度越来越大,工程风险和工程造价都很高。采用直线感应电机驱动的直线电机轨道交通系统具有车辆断面小、轴重轻、动力性能好、爬坡能力强、曲线半径小、噪声低、振动小、养护维修少等优点。本文结合直线电机轨道交通系统的特点,分别从线路、隧道、桥梁、轨道、车站、车辆段等方面分析其土建工程资源消耗特征,并通过与传统旋转电机驱动轨道交通系统相比较,得出直线电机轨道交通系统在土建工程方面是资源节约型的城市轨道交通系统制式的结论,非常适合大中城市中等运量城市轨道交通发展的要求。     

城市轨道交通工程设计质量管理的分析

城市轨道交通工程是一项高度综合的系统工程,包含车辆、土建、供电、弱电、车站以及区间设备、车辆基地等子系统,涉及内部62个专业与外部21个专业,专业技术接口具有复杂性和多样性的特点。论文提出了针对城市轨道交通工程设计质量管理的几点建议,从体系建设、落实质量管理流程、接口、会审、协调等具体的质量措施,阐述了加强城市轨道交通工程设计质量管理意见和建议。     

浅析国内地铁车辆国产化

结合国内城市轨道交通在国产化的原则、车辆选型原则、车辆主要设备和装置等方面的论述,详细阐述了我国发展城市轨道交通车辆国产化的必要性及其实施情况,指出轨道车辆国产化,可以节约城市交通的成本,并带动国内相关机电产品的产业发展和技术进步。     

论构建城市轨道交通工程测量基准控制网的必要性

随着科学技术与经济的不断提升,促进了交通事业的发展,使越来越多的车辆出现在道路中,增加了道路交通的压力,从而促使各部门提高对城市轨道交通工程的重视程度。论文阐述了构建城市轨道交通工程测量基准控制网的必要性,为我国城市轨道交通工程建设提供借鉴。