泛亚车辆安全试验室正式启用

泛亚汽车技术中心有限公司车辆安全试验室在上海正式启用,成为目前国内投资规模最大、具有国际先进水平的整车安全研发设施。 泛亚车辆安全试验室设备总投资1．5亿元人民币,由整车安全试验室、台车安全试验室和子系统安全试验室组成,全部按照美国通用汽车公司全球标准建造。     

加强企业车辆安全管理工作的思考

车辆的安全运行直接关系到员工的生命财产安全,车辆的安全管理工作也是最棘手的问题。通过剖析生产单位车辆安全管理中存在的问题,对做好企业车辆安全管理工作提出建议。     

车辆噪声的试验室测量

介绍了建立车辆振动噪声试验室的目的、噪声试验室的基本原理和构成噪声试验室的各种系统,并对试验室的各种检测方法进行了讨论.     

车辆噪声的试验室测量

介绍了建立车辆振动噪声试验室的目的、噪声试验室的基本原理和构成噪声试验室的各种系统，并对试验室的各种检测方法进行了讨论．     

军事训练保障中车辆安全管理工作研讨

军事训练保障当中的车辆安全管理工作,是部队当中一项不可小觑的经常性管理工作,不仅关乎到军事训练能否顺利进行,更是关乎到军事车辆能够正常投入于实际战场,意义重大.军事训练保障当中的车辆安全管理工作要对发生车辆事故的原因进行研究和分析,以寻求车辆安全管理工作的加强化措施.本文对军事训练保障当中车辆安全管理工作进行研讨.     

新国标提升校车安全性能

2012年4月10日,国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会批准发布《专用校车安全技术条件》(GB24407-2012)和《专用校车学生座椅系统及其车辆固定件的强度》(GB24406-2012)两项强制性国家标准(以下简称"专用校车安全国家标准")。两项标准于2012年5月1日正式实施。这两项强制性国家专用校车安全标准作为《校车安全管理条例》实施的技术支撑,对于规范专用     

基于事故树分析的车辆安全状态模糊综合评价模型

为分析车辆运行状态对行车安全的影响,提出了基于事故树分析的车辆安全状态模糊综合评价方法。在系统分析车辆安全状态影响因素的基础上,构建了车辆安全状态事故树,通过计算事故树基本事件的结构重要度明确车辆安全状态的主要影响因素。根据车辆安全状态事故树分析结果,选取车载质量、车速、横向安全车距等9个因素作为车辆安全状态评价的主要关联因子,基于模糊评判理论构建了车辆安全状态模糊综合评价模型。在CA1046L2轻型载货汽车上安装车辆监测预警系统,系统自动采集车辆行驶过程中的运行状态参数,采用预设故障的试验方法进行了道路试验,利用评价模型对车辆的安全状态进行分析评价。试验结果表明,该模型应用于车辆安全状态评价具有较高的适用性。     

浅谈企业内部车队安全管理策略

为了增强车队凝聚力,塑造安全文明车队品牌,油田企业内部车队要坚持安全文化教育、落实安全规章制度、抓车辆检查与维修、抓车辆调度和党群后勤服务,只有这样,促进车队安全管理工作,才能让驾驶员工作更敬业、身心更健康、生活更幸福。     

交通隧道火灾时车辆临界安全距离的研究

通过对隧道火灾中着火车辆与相邻车辆的受热过程分析，提出了隧道内相邻车辆火灾临界安全距离的概念，并以尤里卡(EUREKA)项目为背景对不同条件下相邻车辆火灾临界安全距离进行了研究．研究表明：火区上游车辆的临界安全距离与通风速度成反比，当通风速度达到临界风速时，火区上游的车辆只要保持正常的停车距离就能保证车辆安全；而火区下游车辆的临界安全距离与通风速度无关．     

车辆脱轨问题的探讨

车辆脱轨条件和评定指标是衡量车辆安全运行的重要指标,根据车辆运行状态,从单轮脱轨条件和评定指标,轮对脱轨条件和评定指标,由轮重减载引起脱轨的条件、脱轨系数与轮压减少率的关系等４个方面对车辆的脱轨安全度进行了探讨,分析了影响车辆脱轨的因素,并指出车辆脱轨评定条件的适用情况。结果表明,采用作用于轮对侧向力Ｈ与作用于脱轨侧车轮的垂直力Ｐ１之比检算车辆的脱轨安全度较为合理。     

基于人车环境协同的车辆弯道行驶安全预警系统

为了解决车辆弯道行驶安全问题,在虚拟仪器Lab VIEW开发环境下设计了一套基于人车环境协同的车辆弯道行驶安全预警系统.通过分析影响车辆行驶安全性的人、车、路、环境等因素,运用层次分析法和权的最小平方法建立基于人-车-路-环境的车辆行驶安全度静态综合评价体系;引入安全系数k,结合车辆行驶安全临界车速和车辆行驶安全度评价模型,构建基于人车环境协同的车辆弯道行驶安全预警模型,运用Truck Sim仿真验证了模型的有效性.在虚拟仪器Lab VIEW开发环境下,设计了一套车辆弯道行驶安全预警系统,并进行了仿真验证.结果表明:该预警系统可对驶入弯道且有危险的车辆进行预警,能有效提高车辆行驶安全性.     

加强儿童安全座椅监管,保障儿童乘车安全

5月31日,由国家质检总局执法司、缺陷产品管理中心和清华大学汽车碰撞试验室联合举办的"关注儿童安全座椅,保障儿童乘车安全"主题活动在清华大学汽车碰撞试验室举行。国家质检总局执法司、教育部基础教育一司、国务院妇女儿童工作委员会有关领导出席活动,中国玩具协会、检测机构、相关     

“综合安全理念”新技术

日本丰田汽车推出了基于“零死伤及零事故”的“综合安全理念”的汽车新安全技术。 综合安全理念在使各种安全技术及系统协作的同时。还利用道路与车辆之间及车辆与车辆之间的信息、根据驾驶情况提供驾驶支援。以此来实现“无事故车辆”这一理念。为此，丰田汽车进一步改进了“预防冲撞安全”、“预防安全”及“泊车”方面的安全技术。     

缩短刹车距离的新技术

德国大陆汽车系统公司开发成功了可检测与前方车辆间距离的预防安全技术，以及通过与防抱死及安全气囊等冲撞安全技术连动来提高车辆安全的技术。     

基于模糊综合评价和BP神经网络的车辆危险状态辨识

考虑驾驶员、车辆、环境和管理因素对车辆安全状态的影响,建立了车辆安全状态评价体系。采用模糊层次分析法确定了各评价指标的权重,利用岭型函数建立了评价指标对评价等级的隶属度函数,在Matlab神经网络工具箱中构建了车辆安全状态神经网络评价模型。采用预设故障的试验方法,利用车辆监测预警系统采集道路试验过程中车辆的运行状态参数。通过模糊综合评价得出神经网络所需的训练样本,运用训练好的BP神经网络对道路试验中车辆安全状态进行评价。道路试验结果表明:神经网络评价较模糊综合评价灵敏度更高、更准确,为车辆危险状态辨识提供了一种新方法。     

车辆主动安全新技术研发成功

南京理工大学研制的车辆主动安全技术——汽车安全“智能助理”．通过了江苏省教育厅主持的鉴定。     

车辆安全换道的分析

通过分析换道时车辆的运动关系，使用最小安全距离作为安全换道的指标，并将安全车距的计算与车辆的当前速度，到达临界碰撞点的时间，两车的相对速度、加速度关联起来，研究了车辆碰撞的条件，给出了换道最小安全距离的计算方法，并进行了仿真与分析，为下一步的自动换道辅助系统和自动超车辅助系统的研究奠定了理论基础。     

道路车辆碰撞协调性研究综述

考虑攻击性的车辆碰撞协调性研究是当前车辆被动安全研究领域的前沿, 对提升道路总体安全水平有重要意义.详细阐述车辆碰撞协调性的涵义;回顾车辆碰撞协调性研究发展历程, 综述主要研究内容、方法及成果, 并提出综合考虑车辆的耐撞性和攻击性的建模方法前沿;对比碰撞、仿真与基于事故数据的研究方法间的优劣;总结了车辆碰撞协调性研究的应用前景.     

总公司机关大院安防系统正式启用

总公司机关大院安防系统正式启用由二院二部为航天总公司机关大院承建的安防系统于日前通过验收,正式交付使用。总公司保卫局领导参加了验收仪式。总公司机关大院安防系统正式启用该安防系统由多媒体计算机、报警主机、入侵探测器、摄像机、监视器、监听器、门磁开关、对...     

轨道交通车辆独立安全评估组织的架构及人员资质研究

轨道交通行业一直秉承"安全第一,预防为主"的行业准则,随着我国的铁路交通进入了新时代,特别是高铁产业迅猛发展,对产品的可靠性和安全性提出了更高要求。铁路运营企业逐步要求车辆在上线运营前开展独立安全评估,由于国内独立安全评估机构评估员水平参差不齐,在评估过程中给轨道交通车辆制造企业带来了一些困扰。由于我国轨道交通车辆独立安全评估起步较晚,独立评估队伍人才建设方面的基础一直很薄弱,本文将介绍轨道车辆的独立安全评估组织的架构和人员资质相关方面的内容,为行业内人员资质管控和相关企业建立独立安全评估机构提供借鉴和参考。