新型外动颚破碎机的理论研究(下)——新型外动颚破碎机的动态设计及机构动力平衡研究

介绍了在新型破碎设备的开发中,采用现代先进的设计与研究方法:数字化技术、虚拟样机、动态设计等进行理论研究:创建新型外动颚破碎机虚拟样机,进行虚拟样机运动学和数值仿真研究;对新型外动颚破碎机进行了模态分析和振动试验;主要零件进行有限元计算;采用摆动力最优动力平衡法对偏心四杆机构进行了动力平衡问题的研究,在理论指导下对新型外动颚破碎机进行创新设计。     

基于虚拟样机技术的齿轮故障特征提取方法研究

借助ADAMS建立了某齿轮传动系统的虚拟样机模型,并分别对构造的齿形误差和断齿2种故障进行了动态特性仿真分析。通过比较正常和故障2种状态下的动态特性,找出2种故障的故障特征。仿真结果表明与理论分析相符,为故障特征的提取探索了一种新的方法。     

新型外动颚破碎机的理论研究(上)——新型外动颚破碎机虚拟样机的技术研究

介绍了在新型破碎设备的开发中,采用现代先进的设计与研究方法——数字化技术、虚拟样机、动态设计等进行理论研究,创建新型外动颚破碎机虚拟样机,进行虚拟样机运动学和数值仿真研究,对新型外动颚破碎机进行模态分析和振动试验,主要零件进行有限元计算,采用摆动力最优动力平衡法对偏心四杆机构进行动力平衡问题的研究,在理论指导下对新型外动颚破碎机进行创新设计。     

刚柔耦合齿轮箱的故障仿真与分析

综合运用Pro/E、ANSYS、ADAMS三种软件,建立了包含柔性轴、柔性箱体的齿轮箱刚柔耦合虚拟样机模型。分别对模型进行正常和断齿故障2种工况的仿真,得出的仿真结果与理论计算值及实验数据基本一致,验证了该模型的准确性,为借助虚拟样机进行齿轮箱故障诊断和故障信号提取提供了新的思路。     

基于虚拟样机技术的矿井提升系统仿真分析

动力学分析是矿井提升系统研究的一个重要环节。为了研究提升系统动力学特性及其运行可靠性,基于多体机械系统理论,以2JK-3/20型缠绕式提升机为原型,构建了简化后的提升系统虚拟样机仿真模型。通过对虚拟样机的仿真分析,得到了样机模型的运动学及动力学特性数据,并与实际相吻合的结果,为提升系统可靠性设计提供了有力的工具和实现方法。     

基于虚拟样机技术的减振镗杆仿真优化

建立了基于虚拟样机技术的以减振镗杆为例的动力学模型,仿真分析虚拟样机模型,优化改进后确定其最优参数变量。利用虚拟样机功能的优势进行了全面的仿真、分析和评估及优化改进。强调了从系统的角度模拟机械结构的结构和性能。在提高分析随便变量参数的共享和动态交换同时,也提出虚拟样机的可靠性仿真优化的步骤,表明了虚拟样机在产品开发过程中有一定的实用价值和理论意义。     

基于ADAMS柔性体压铸机柱架的合模力仿真计算

研究了压铸机合模力虚拟仿真问题。理论分析了与合模力大小相关的因素,利用Solidworks、ANSYS和ADAMS建立刚柔耦合的虚拟样机模型。对虚拟样机模型进行仿真分析,得到合模力的仿真数据与额定数据相对误差为18%,证明了虚拟样机模型的可靠性。为压铸机的仿真研究提供了依据。     

基于ADAMS的液压系统虚拟样机

从传统的液压系统设计方法和虚拟样机的概念出发，以ADAMS系统的液压模块为基础，对如何建立液压系统虚拟样机，并进行分析仿真的方法进行了探讨，并给出了挖掘机工作装置液压系统虚拟样机的一个分析实例。     

基于虚拟样机的轴承故障模拟技术研究

根据Hertz接触理论对球轴承内部进行力学分析,同时根据弹性流体润滑理论考虑了轴承的润滑特性,基于ADMAS建立了内圈故障尺寸为0.007英寸,0.014英寸和0.021英寸时的故障轴承模型,仿真得到了内圈故障的振动数据,将分析得到的故障特征频率与理论计算值以及西储大学实验值进行比较,结果表明：不同故障尺寸仿真得到的特征频率与计算值和实验值均相近,最大相对误差为3.46%。从而验证了采用虚拟样机技术建立轴承典型故障数据库的可行性。     

虚拟样机技术在减速器设计中的应用

介绍了虚拟样机技术的概念和特点,运用CAXA实体设计软件对减速器进行参数化设计和虚拟装配,并应用机械系统动力学分析软件ADAMS对减速器进行运动仿真,仿真结果与理论计算值基本吻合,说明了虚拟样机模型构建合理,仿真具有可信度。虚拟样机技术的应用极大地缩短了减速器的设计研发周期,降低了产品生产成本,为减速器的设计提供了一个高效的开发途径。     

行星齿轮箱虚拟样机故障动力学仿真研究

针对2K-H(NGW)行星齿轮传动系统,利用点驱动绘制齿轮齿廓并建立行星齿轮箱模型。在ADAMS中分别建立正常工况、太阳轮单齿磨损工况模型并进行动力学仿真分析。仿真结果与理论值、试验结果分别进行对比,验证了构建模型的准确性和可靠性。经过验证的行星齿轮模型可以模拟实际工作中多种故障工况,研究结果对行星轮系虚拟样机仿真方法、振动特性及故障预判等后续研究具有一定的指导意义。     

液压机械传动多领域虚拟样机实现策略研究

介绍了液压机械无级传动系统各子系统模型多领域建模方法,完成了ADAMS/EASY5接口变量设计,将各子模型集成为可以用于协同仿真的液压机械无级传动多领域虚拟样机模型。研究成果将为涉及多学科知识的液压机械无级传动系统的设计过程提供更加强大的支持,从而促进产品设计能力的提高,为其应用提供重要的理论依据。     

通风机故障监测和诊断研究

对矿井主通风机运行状况进行了分析，剖析了主通风机的故障机理和特点，研究了用现代科学技术对矿井主通风机故障进行预测与诊断的技术方法，探讨了各种最新技术方法的可行性与适用性，并指出了今后的发展方向。     

基于VRML—Java的机械产品虚拟装配技术研究

分析了当前虚拟装配技术发展状况，提出了基于VRML-Java的虚拟装配仿真体系结构，探讨了虚拟装配中的几种关键技术，阐述了虚拟装配过程中干涉检查的具体实施方法。最后，以减速器为实例实现了减速器虚拟装配原型系统的开发。     

基于Solidworks软件的虚拟样机技术及其应用

分析了虚拟样机技术的发展和相关技术 ,介绍了基于Solidworks的虚拟样机系统软件集成 ,并给出了基于Solidworks软件的虚拟样机设计方法和实例 ,实践证明Solidworks系统软件是一种高效率的虚拟样机设计平台     

基于Solidworks软件的虚拟样机技术及其应用

分析了虚拟样机技术的发展和相关技术,介绍了基于Solidworks的虚拟样机系统软件集成,并给出了基于Solidworks软件的虚拟样机设计方法和实例,实践证明Solidworks系统软件是一种高效率的虚拟样机设计平台。     

基于虚拟样机联合仿真的矿用汽车车架强度计算方法

由于缺乏有效的载荷谱,矿用汽车车架的载荷通常采用估算的方法,该方法会造成车辆的可靠性和经济性无法保证。针对上述问题,本文首先建立了整车三维模型,采用Adams动力学分析模块搭建了整车虚拟样机,运用数理统计的方法确定计算对象的安全系数,并设置了典型工况进行动力学仿真,在此基础上获得了车架动态载荷,最后建立了车架的有限元模型,基于动态下仿真载荷对车架的应力进行计算。在无法提取实际载荷谱的情况下,相比于载荷估算方法,基于虚拟样机的车架强度计算方法可以准确计算出车架在不同工况下所受的纵向力,从而有助于获得可信度更高的强度计算结果。